博世：電動汽車20年內或成市場主力

在第65屆法蘭克福車展上，德國博世公司董事會成員Wolff Henning Schedler接受了筆者的獨家采訪。他說：“毫無疑問，電動汽車是汽車行業的未來。預計2025年至2030年間，電動汽車將成為汽車市場的主力軍。目前唯一的問題是電動汽車時代何時到來。"

在今年的法蘭克福車展上，電動汽車是主題之一，許多制造商都展出了最新的電動汽車。Schedler認為，即將推向市場的電動汽車車型成熟且技術含量高，這表明了電動汽車的強大能力，但與傳統內燃機汽車相比，價格相對昂貴。

Schedler表示：“這也是博世集團專注于所有電動汽車技術領域的原因，包括混合動力技術、插電式混合動力技術和純電動汽車技術。”。

在法蘭克福車展上，博世集團與保時捷聯合開發的插電式混合動力概念車和菲亞特克萊斯勒聯合開發的純電動汽車悉數亮相。據Schedler介紹，博世集團擁有多種混合動力解決方案，在汽車電動化方面與汽車公司的合作項目多達30個。

盡管電動汽車的前景廣闊，但Scheiderer認為，未來汽車市場的需求仍將多樣化，傳統內燃機汽車的需求仍然存在。他舉例說，未來城市居民可能更愿意選擇小型電動汽車來滿足出行需求；在高速公路上長途旅行的人可能更適合駕駛插電式混合動力汽車；

在商用車領域，尤其是重型卡車將長期依賴內燃機。

博世也在繼續投資于傳統內燃機汽車的研發。Schedler透露，博世目前正在致力于改進發動機燃油噴射系統，通過應用新技術，有可能在未來幾年內將油耗降低約20%。“預計未來傳統汽車的創新將有各種可能性。”

根據Scheiderer的預測，未來亞洲，尤其是中國的汽車市場將繼續增長。Schedler表示，與歐洲相比，中國的汽車份額相對較低。“中國將成為世界上最大的汽車市場，也是汽車行業所有企業最重要的市場。”

Schedler表示，博世將繼續服務于西方市場，同時也將致力于亞洲市場的發展，希望在中國汽車市場的增長中發揮自己的作用。據悉，博世今年將在中國開設三家新工廠，博世在中國的研發實力也在不斷增強。它還專門為中國市場的需求開發了駕駛員輔助系統和導航系統。

Schedler認為，中國的汽車工業正在變得越來越強大，他相信中國汽車制造商將發揮越來越重要的作用。在第65屆法蘭克福車展上，德國博世公司董事會成員Wolff Henning Schedler接受了筆者的獨家采訪。他說：“毫無疑問，電動汽車是汽車行業的未來。預計2025年至2030年間，電動汽車將成為汽車市場的主力軍。目前唯一的問題是電動汽車時代何時到來。"

在今年的法蘭克福車展上，電動汽車是主題之一，許多制造商都展出了最新的電動汽車。Schedler認為，即將推向市場的電動汽車車型成熟且技術含量高，這表明了電動汽車的強大能力，但與傳統內燃機汽車相比，價格相對昂貴。

Schedler表示：“這也是博世集團專注于所有電動汽車技術領域的原因，包括混合動力技術、插電式混合動力技術和純電動汽車技術。”。

在法蘭克福車展上，博世集團與保時捷聯合開發的插電式混合動力概念車和菲亞特克萊斯勒聯合開發的純電動汽車悉數亮相。據Schedler介紹，博世集團擁有多種混合動力解決方案，在汽車電動化方面與汽車公司的合作項目多達30個。

盡管電動汽車的前景廣闊，但Scheiderer認為，未來汽車市場的需求仍將多樣化，傳統內燃機汽車的需求仍然存在。他舉例說，未來城市居民可能更愿意選擇小型電動汽車來滿足出行需求；在高速公路上長途旅行的人可能更適合駕駛插電式混合動力汽車；

在商用車領域，尤其是重型卡車將長期依賴內燃機。

博世也在繼續投資于傳統內燃機汽車的研發。Schedler透露，博世目前正在致力于改進發動機燃油噴射系統，通過應用新技術，有可能在未來幾年內將油耗降低約20%。“預計未來傳統汽車的創新將有各種可能性。”

根據Scheiderer的預測，未來亞洲，尤其是中國的汽車市場將繼續增長。Schedler表示，與歐洲相比，中國的汽車份額相對較低。“中國將成為世界上最大的汽車市場，也是汽車行業所有企業最重要的市場。”

Schedler表示，博世將繼續服務于西方市場，同時也將致力于亞洲市場的發展，希望在中國汽車市場的增長中發揮自己的作用。據悉，博世今年將在中國開設三家新工廠，博世在中國的研發實力也在不斷增強。它還專門為中國市場的需求開發了駕駛員輔助系統和導航系統。

Schedler認為，中國的汽車工業正在變得越來越強大，他相信中國汽車制造商將發揮越來越重要的作用。

標簽：保時捷

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