英國廣播公司（BBC）10日在其網站上發表題為《法蘭克福車展：歐洲汽車市場最糟糕的一天已經結束》的評論文章稱，今年的法蘭克福車展重點關注親民品牌、經濟型汽車、小型SUV和新一代電動汽車，這也反映了從業者對汽車行業未來趨勢的共識：消費者將更喜歡小型、低成本、清潔能源的科技汽車。
在今年的法蘭克福車展上，沒有人敢預測歐洲汽車公司的大規模裁員和減產何時結束。然而，仍有許多跡象表明，歐洲汽車市場六年來的急劇下滑正在緩解。
在過去的兩個月里，歐洲幾個主要市場的表現已經穩定或略有上升。與此同時，幾家汽車巨頭股價的大幅上漲表明，投資者正在重新獲得對汽車行業的信心。
“最糟糕的情況已經過去，”福特汽車公司歐洲銷售和營銷總監Roelant de Waard兩周前表示。通用汽車公司首席執行官丹尼爾·F·阿克森也持同樣的樂觀態度，他告訴《底特律新聞》的作者，“地平線上有光明”。
丹尼爾·F·阿克森說：“我每天都會閱讀有關銷售的報告。”。“毫無疑問，一切都在朝著穩定的方向發展。”
相關數據顯示，2013年上半年，歐洲汽車銷量共計640萬輛，同比下降6.7%。然而，市場在7月和8月表現強勁，甚至一度萎縮的西班牙和意大利市場也開始回升。一些分析師預測，2013年全年的銷售額將不如去年，與2007年1600萬的峰值相比將下降20%。
這種增長可能根本不值一提，但與三年前美國三巨頭陷入破產保護、歐洲汽車經銷商尋求政府支持的日子相比，這絕對是一個巨大的進步。
大型車展是汽車市場的晴雨表，預示著汽車市場的發展趨勢。在今年的法蘭克福車展上，參展商數量從兩年前的1012家增加到1091家，首次亮相的車型數量也將超過150輛。超豪華品牌仍在車展中占有一席之地，但今年的法蘭克福車展將以親民品牌為主，經濟型轎車、小型SUV和新一代電動汽車將是參展車型的主流。
這也反映了從業者對汽車行業未來趨勢的共識：消費者將更喜歡小型、低成本、清潔能源的科技汽車。豐田將在本屆車展上展示其全系列混合動力汽車，而歐洲最大的汽車制造商大眾將展示電動版高爾夫和Up mini。梅賽德斯-奔馳將推出其最新的S500插電式混合動力汽車，奧迪的Sport Quattro技術和寶馬的i8跑車也將亮相。
所有這些都表明了汽車制造商對未來的理解，也表明了德國汽車工業的實力。誠然，法蘭克福車展是一場德國車展，德國公司不可避免地希望獲得更多的展會機會。即便如此，與雷諾、菲亞特、福特和PSA相比，德國車企在本屆車展上的聚光燈還是有點太強了。
有分析人士表示，這一現象恰恰表明，大眾、戴姆勒和寶馬在低迷的市場中仍能保證高研發和新產品投資。瑞銀投資銀行的研究顯示，大眾汽車在過去五年中投入了390億歐元的研發資金，而戴姆勒和寶馬分別投入了260億歐元和170億歐元，而標致、雷諾和菲亞特分別只投入了100億歐元。
在歐洲汽車市場復蘇的當下，這將是汽車制造商抓住機會復蘇的關鍵因素。英國廣播公司（BBC）10日在其網站上發表題為《法蘭克福車展：歐洲汽車市場最糟糕的一天已經結束》的評論文章稱，今年的法蘭克福車展重點關注親民品牌、經濟型汽車、小型SUV和新一代電動汽車，這也反映了從業者對汽車行業未來趨勢的共識：消費者將更喜歡小型、低成本、清潔能源的科技汽車。
在今年的法蘭克福車展上，沒有人敢預測歐洲汽車公司的大規模裁員和減產何時結束。然而，仍有許多跡象表明，歐洲汽車市場六年來的急劇下滑正在緩解。
在過去……
幾個月來，歐洲幾個主要市場的表現已經穩定或略有上升。與此同時，幾家汽車巨頭股價的大幅上漲表明，投資者正在重新獲得對汽車行業的信心。
“最糟糕的情況已經過去，”福特汽車公司歐洲銷售和營銷總監Roelant de Waard兩周前表示。通用汽車公司首席執行官丹尼爾·F·阿克森也持同樣的樂觀態度，他告訴《底特律新聞》的作者，“地平線上有光明”。
丹尼爾·F·阿克森說：“我每天都會閱讀有關銷售的報告。”。“毫無疑問，一切都在朝著穩定的方向發展。”
相關數據顯示，2013年上半年，歐洲汽車銷量共計640萬輛，同比下降6.7%。然而，市場在7月和8月表現強勁，甚至一度萎縮的西班牙和意大利市場也開始回升。一些分析師預測，2013年全年的銷售額將不如去年，與2007年1600萬的峰值相比將下降20%。
這種增長可能根本不值一提，但與三年前美國三巨頭陷入破產保護、歐洲汽車經銷商尋求政府支持的日子相比，這絕對是一個巨大的進步。
大型車展是汽車市場的晴雨表，預示著汽車市場的發展趨勢。在今年的法蘭克福車展上，參展商數量從兩年前的1012家增加到1091家，首次亮相的車型數量也將超過150輛。超豪華品牌仍在車展中占有一席之地，但今年的法蘭克福車展將以親民品牌為主，經濟型轎車、小型SUV和新一代電動汽車將是參展車型的主流。
這也反映了從業者對汽車行業未來趨勢的共識：消費者將更喜歡小型、低成本、清潔能源的科技汽車。豐田將在本屆車展上展示其全系列混合動力汽車，而歐洲最大的汽車制造商大眾將展示電動版高爾夫和Up mini。梅賽德斯-奔馳將推出其最新的S500插電式混合動力汽車，奧迪的Sport Quattro技術和寶馬的i8跑車也將亮相。
所有這些都表明了汽車制造商對未來的理解，也表明了德國汽車工業的實力。誠然，法蘭克福車展是一場德國車展，德國公司不可避免地希望獲得更多的展會機會。即便如此，與雷諾、菲亞特、福特和PSA相比，德國車企在本屆車展上的聚光燈還是有點太強了。
有分析人士表示，這一現象恰恰表明，大眾、戴姆勒和寶馬在低迷的市場中仍能保證高研發和新產品投資。瑞銀投資銀行的研究顯示，大眾汽車在過去五年中投入了390億歐元的研發資金，而戴姆勒和寶馬分別投入了260億歐元和170億歐元，而標致、雷諾和菲亞特分別只投入了100億歐元。
在歐洲汽車市場復蘇的當下，這將是汽車制造商抓住機會復蘇的關鍵因素。
美國《華盛頓郵報》10日刊登了題為《市場不景氣汽車廠家法蘭克福主打”綠色”牌》的評論文章稱，在這周開始的法蘭克福車展上，為提振萎靡的歐洲市場，汽車廠家紛紛寄希望于環保和新技術，
1900/1/1 0:00:002013年版新能源汽車補貼政策方案已上報國務院，并得到正式批復，相關部委正在制定實施細則，有望于本月出臺。
1900/1/1 0:00:00一部電視劇，熱了，那就是《大秦帝國》。一個行業，熱了，那就是電動汽車。把兩個熱乎的東西放到一塊，做一些本不搭界的比較，可以說是筆者的心血來潮。
1900/1/1 0:00:00英國廣播公司BBC10日在其網站刊登了題為《法蘭克福車展：歐洲車市”最壞的日子”已結束》的評論文章稱，今年法蘭克福車展主打親民牌，經濟型轎車，小型SUV和新一代電動汽車是參展車型中的主流，
1900/1/1 0:00:00近日，各大知名媒體轉載了一篇名為《科技部部長力捧特斯拉業內人士看法不一》的文章，該文題目十分醒目，點擊量和評論都很多，當筆者看到該文的時候，
1900/1/1 0:00:00第65屆法蘭克福車展上，德國博世公司董事會成員沃爾夫亨寧沙伊德勒接受了作者專訪。
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