[第一電氣網]（編譯：李媛媛）美國能源部最近向普林斯頓大學撥款96.33萬美元，用于研究電動汽車堿性電池，以取代常見的鋰離子電池。
普林斯頓大學的研究人員認為，堿性電池廣泛可用，成本低，壽命長。它們是電動汽車動力電池的理想材料，有望取代目前最常用的鋰離子電池。早些時候，一些分析師表示，電池組的價格預計將從目前的700美元/千瓦時降至2015年的250千瓦時，堿性電池是否是實現這一目標的方法之一還有待觀察。
研究人員持有1958年和2002年生產的堿性電池。
普林斯頓大學的這項研究是美國能源部“穩健的下一代儲能系統計劃”的一部分，該計劃有22個項目，總資金約為3600萬美元。[第一電氣網]（編譯：李媛媛）美國能源部最近向普林斯頓大學撥款96.33萬美元，用于研究電動汽車堿性電池，以取代常見的鋰離子電池。
普林斯頓大學的研究人員認為，堿性電池廣泛可用，成本低，壽命長。它們是電動汽車動力電池的理想材料，有望取代目前最常用的鋰離子電池。早些時候，一些分析師表示，電池組的價格預計將從目前的700美元/千瓦時降至2015年的250千瓦時，堿性電池是否是實現這一目標的方法之一還有待觀察。
研究人員持有1958年和2002年生產的堿性電池。
普林斯頓大學的這項研究是美國能源部“穩健的下一代儲能系統計劃”的一部分，該計劃有22個項目，總資金約為3600萬美元。
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