正如人們在想象谷歌眼鏡和智能汽車的到來會擦出怎樣的火花一樣，梅賽德斯-奔馳已經開始對谷歌眼鏡進行集成測試，并取得了一定的成果。
“車很好，拿出手機，帶上谷歌眼鏡。幾秒鐘后，谷歌眼鏡會一步一步地告訴你如何去街上的咖啡店。”這是梅賽德斯-奔馳對未來汽車的愿景。與此同時，他們也在與谷歌合作，希望將愿景變成現實。
目前，梅賽德斯-奔馳已經將其在谷歌的研發中心規模擴大了一倍。在iOS與蘋果集成之后，現在輪到谷歌了。梅賽德斯北美研發公司董事長兼首席執行官CEOJohann Jungwirth表示，“可穿戴設備是汽車行業的另一個重要趨勢，我們已經與谷歌聯系和合作了六個月”。當谷歌眼鏡開始收集實驗經驗時，研究中心立即成立了兩個研究中心。梅賽德斯-奔馳認為，谷歌眼鏡是智能汽車的一個非常重要的應用。
梅賽德斯-奔馳和谷歌的第一個應用程序是導航。通過在谷歌眼中輸入地址，然后進入汽車并插入手機，地址可以自動傳輸到車內的導航系統。一旦你到達目的地附近的停車場，拿出你的手機，谷歌眼鏡將繼續完成下一個導航任務。
經過測試，這一切都是可行的，但在中間仍有一些小困難。Johann Jungwirth說，由于谷歌眼鏡不支持iOS，梅賽德斯-奔馳的“數字駕駛應用程序”不支持Android，主要是因為大多數梅賽德斯-奔馳客戶使用蘋果。目前，車載系統和谷歌眼鏡的傳輸機制相當麻煩。首先，梅賽德斯-奔馳需要將iOS和車載系統連接到自己的云服務器，谷歌眼鏡控制它們之間的連接。當谷歌眼鏡連接到云服務器時，iOS和車載系統之間的連接斷開，然后谷歌眼鏡可以從車載系統下載目的地信息。然而，Johann Jungwirth也表示，當梅賽德斯-奔馳真正與谷歌眼鏡推出這樣的聯合服務產品時，這些復雜的連接機制將得到簡化。Jungwirth表示，明年谷歌眼鏡量產銷售時，梅賽德斯-奔馳也將帶來不同的集成產品。可以集成安卓系統的梅賽德斯-奔馳車型也將于明年推出。
然而，英國政府的一項書面禁令可能會抑制一些汽車公司接受谷歌眼鏡的熱情：英國禁止司機在駕駛時使用谷歌眼鏡。據信，這將分散駕駛員的注意力，并提高發生車禍的可能性。科技作家肖恩·霍利斯特的測試報告還顯示，谷歌眼鏡在駕駛時并不那么容易使用。然而，看看馬斯克，他制造火箭和電動汽車，夢想建造超級高鐵。當然，安全也是擺在他面前的一個大問題。但我認為，也許隨著技術的進一步成熟，這些問題會慢慢得到解決。
正如人們在想象谷歌眼鏡和智能汽車的到來會擦出怎樣的火花一樣，梅賽德斯-奔馳已經開始對谷歌眼鏡進行集成測試，并取得了一定的成果。
“車很好，拿出手機，帶上谷歌眼鏡。幾秒鐘后，谷歌眼鏡會一步一步地告訴你如何去街上的咖啡店。”這是梅賽德斯-奔馳對未來汽車的愿景。與此同時，他們也在與谷歌合作，希望將愿景變成現實。
目前，梅賽德斯-奔馳已經將其在谷歌的研發中心規模擴大了一倍。在iOS與蘋果集成之后，現在輪到谷歌了。梅賽德斯北美研發公司董事長兼首席執行官CEOJohann Jungwirth表示，“可穿戴設備是汽車行業的另一個重要趨勢，我們已經與谷歌聯系和合作了六個月”。當谷歌眼鏡開始收集實驗經驗時，研究中心立即成立了兩個研究中心。梅賽德斯-奔馳認為，谷歌眼鏡是智能汽車的一個非常重要的應用。
梅賽德斯-奔馳和谷歌的第一個應用程序是導航。通過在谷歌眼中輸入地址，然后進入汽車并插入手機，地址可以自動傳輸到車內的導航系統。一旦你到達目的地附近的停車場，拿出你的手機，谷歌眼鏡將繼續完成下一個導航任務。
測試后，所有這些……
可行，但在中間仍有一些小困難。Johann Jungwirth說，由于谷歌眼鏡不支持iOS，梅賽德斯-奔馳的“數字駕駛應用程序”不支持Android，主要是因為大多數梅賽德斯-奔馳客戶使用蘋果。目前，車載系統和谷歌眼鏡的傳輸機制相當麻煩。首先，梅賽德斯-奔馳需要將iOS和車載系統連接到自己的云服務器，谷歌眼鏡控制它們之間的連接。當谷歌眼鏡連接到云服務器時，iOS和車載系統之間的連接斷開，然后谷歌眼鏡可以從車載系統下載目的地信息。然而，Johann Jungwirth也表示，當梅賽德斯-奔馳真正與谷歌眼鏡推出這樣的聯合服務產品時，這些復雜的連接機制將得到簡化。Jungwirth表示，明年谷歌眼鏡量產銷售時，梅賽德斯-奔馳也將帶來不同的集成產品。可以集成安卓系統的梅賽德斯-奔馳車型也將于明年推出。
然而，英國政府的一項書面禁令可能會抑制一些汽車公司接受谷歌眼鏡的熱情：英國禁止司機在駕駛時使用谷歌眼鏡。據信，這將分散駕駛員的注意力，并提高發生車禍的可能性。科技作家肖恩·霍利斯特的測試報告還顯示，谷歌眼鏡在駕駛時并不那么容易使用。然而，看看馬斯克，他制造火箭和電動汽車，夢想建造超級高鐵。當然，安全也是擺在他面前的一個大問題。但我認為，也許隨著技術的進一步成熟，這些問題會慢慢得到解決。
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