Cyber Navi車載導航儀科幻感十足 適用視力不佳人群

汽車導航系統Carrozzeria系列“Cyber Navi”于去年7月在日本推出。對于視力不好、難以看到汽車導航系統圖片信息的用戶來說，這款產品非常方便，實際上可以體驗到科幻電影的感覺。

Cyber Navi的原理比想象中更簡單：只需拆下駕駛員座椅的遮陽板，并在安裝孔上安裝平視顯示器（HUD）。然后，導航信息被激光照射到看起來像護目鏡的塑料組合器上。組合器會像放大鏡一樣通過前窗玻璃顯示導航信息，就像疊加在前面的風景上一樣。

外觀為銀色。如果是灰色的，它很容易與車頂融為一體，從而稀釋了作為“世界第一”的存在感和魅力。而且黑色有壓迫感（價格是公開的，高端車型的實際售價約為34萬日元）。

導航信息顯示在駕駛員視線前方3米處。這個距離與人眼的焦點重合，駕駛員可以立即看到，而沒有反應時間。顯示屏尺寸相當于90×30厘米。它可以像以前的汽車導航儀一樣，緩解將視線移動到儀表板導航屏幕的壓力。

最重要的是，導航信息顯示在我們面前的道路上，使駕駛員能夠直觀地掌握路線，這對于老年人和其他因視力不佳而難以看到汽車導航器圖片信息的用戶來說非常方便。

導航信息在顯示的風景上重疊的情況。可以顯示十字路口的名稱、指示轉彎的箭頭和路標等。下圖顯示了夜間的情況。事實上，為了不錯過信號，在外圍部分顯示的信息量被特別減少。

創造一個真正的“先鋒”產品。

據先鋒公司負責規劃和開發的汽車電子業務集成部、汽車業務戰略部和智能視覺業務開發辦公室副顧問Yasuda Hashimoto表示，該產品大約在四年前首次構思。“自從我加入公司以來，我一直負責開發汽車導航系統。我經常想知道什么時候不用看地圖就能到達目的地，我真的很想盡快實現電影中的系統。”

另一方面，該公司擅長的汽車音響和汽車導航儀逐漸成為熱門產品，市場趨于萎縮。該公司的整體業績持續低迷。如果我們想擺脫這種狀態，就不能局限于現有的業務框架，而必須積極探索新產品。因此，在公司的新商業計劃下，橋田副參贊開始了這款不久的未來汽車導航器的開發。

起初，有一些反對意見，如“不切實際”和“不可能實現”。最初，人們預見到，由于各種限制，很難將物體本身裝備在汽車和視野中。但“先鋒”這個名字有“先鋒”的意思。助理顧問Hashida的汽車導航儀規劃有可能成為“世界上第一個”符合公司名稱的產品，因為從來沒有人挑戰過它。

通過對上述意義的有力闡述和動員，該項目最終獲得了員工的認可。橋田副參贊的汽車導航儀已成為備受期待的計劃。

關于高亮度、高對比度顯示導航信息的激光技術，Pioneer在激光視盤領域積累了基礎。在位置信息方面，它也具有業內最高的準確性。而且，在第二次世界大戰期間，HUD配備了日本Zero艦載戰斗機的原型，所以它并非一無所知。然而，如何使激光有效反射以及將設備設置在哪里等設計問題仍然令人困惑。

設置位置有五個候選者。

例如，有五個地方可以選擇在哪里設置HUD。最初，我想把它放在頭枕部分。然而，經過試生產，發現通過玻璃投影導航信息的距離太遠。為了顯示大圖像，鏡頭必須像火箭發射器一樣大。頭枕部分不能容納這么大的物體，否則會阻礙后視。開發者一看到t……

在原型車上，他立即放棄了頭枕的位置，并決定重做。

第二個候選人掛在車頂上。但所有汽車的車頂都覆蓋著柔軟的材料。對于商業產品來說，在上面打孔更困難。第三種方法是在前車窗玻璃上粘貼一個薄膜狀物體。然而，根據規定，前車窗玻璃上只允許安裝天線、車輛檢查標簽和行車記錄儀。

左邊是最初由副參贊Hashida描述的概念圖。右邊是實際成品的圖片。指示前進路線的箭頭顯示在空中，從下面看具有三維效果。

第四個位置是儀表板。但儀表盤更難處理。由于設計差異，不同車型的形狀有所不同。在開車上班的員工的幫助下，開發人員對不同型號的儀表盤進行了調查和拍照，發現所有儀表盤都不一致。它可以通過使用支架進行安裝，但它會出現在駕駛員面前，阻礙視線。剩下的最后一件事是將其安裝在遮陽板的當前位置。

用設計的力量讓它變得美麗

安裝在遮陽板上的原型制作完成后，該公司設計部第二設計部主任、設計師Tomino Ruiji加入了該項目。導演富野說：“當我能夠參與未來道具的制作時，我懷著興奮的心情去看了原型。”但一看到試玩產品，富野就愣住了：出現在他面前的是一個讓人感到“痛苦”的產品，上面覆蓋著螺絲和金屬，好像一碰就會疼。富野認為，“無論性能多么出色，這種外觀都賣不出去。”

在聽完產品介紹后，富野了解到眼鏡比顯示器更合適。因為司機在開車的時候可以通過這個產品看到風景。導演富野從眼鏡的角度考慮了設計，產品一下子就接近了SF世界的道具。該公司在2011年的信息技術和電子展覽會CEATEC上發布了一個接近成品的原型。不用說，在產品發布后，汽車制造商的詢問紛至沓來，他們表示希望參與聯合開發。這些產品于2012年7月銷售，2013年5月，它們配備了一個可以實時共享交通信息和圖像的系統，我們可以期待未來的進一步發展。汽車導航系統Carrozzeria系列“Cyber Navi”于去年7月在日本推出。對于視力不好、難以看到汽車導航系統圖片信息的用戶來說，這款產品非常方便，實際上可以體驗到科幻電影的感覺。

Cyber Navi的原理比想象中更簡單：只需拆下駕駛員座椅的遮陽板，并在安裝孔上安裝平視顯示器（HUD）。然后，導航信息被激光照射到看起來像護目鏡的塑料組合器上。組合器會像放大鏡一樣通過前窗玻璃顯示導航信息，就像疊加在前面的風景上一樣。

外觀為銀色。如果是灰色的，它很容易與車頂融為一體，從而稀釋了作為“世界第一”的存在感和魅力。而且黑色有壓迫感（價格是公開的，高端車型的實際售價約為34萬日元）。

導航信息顯示在駕駛員視線前方3米處。這個距離與人眼的焦點重合，駕駛員可以立即看到，而沒有反應時間。顯示屏尺寸相當于90×30厘米。它可以像以前的汽車導航儀一樣，緩解將視線移動到儀表板導航屏幕的壓力。

最重要的是，導航信息顯示在我們面前的道路上，使駕駛員能夠直觀地掌握路線，這對于老年人和其他因視力不佳而難以看到汽車導航器圖片信息的用戶來說非常方便。

導航信息在顯示的風景上重疊的情況。可以顯示十字路口的名稱、指示轉彎的箭頭和路標等。下圖顯示了夜間的情況。事實上，為了不錯過信號，在外圍部分顯示的信息量被特別減少。

創造一個真正的“先鋒”產品。

根據自治區副參贊橋本康田的說法……

ive電子業務集成部、汽車業務戰略部和負責先鋒公司規劃和開發的智能視覺業務開發辦公室，該產品于大約四年前首次構思。“自從我加入公司以來，我一直負責開發汽車導航系統。我經常想知道什么時候不用看地圖就能到達目的地，我真的很想盡快實現電影中的系統。”

另一方面，該公司擅長的汽車音響和汽車導航儀逐漸成為熱門產品，市場趨于萎縮。該公司的整體業績持續低迷。如果我們想擺脫這種狀態，就不能局限于現有的業務框架，而必須積極探索新產品。因此，在公司的新商業計劃下，橋田副參贊開始了這款不久的未來汽車導航器的開發。

起初，有一些反對意見，如“不切實際”和“不可能實現”。最初，人們預見到，由于各種限制，很難將物體本身裝備在汽車和視野中。但“先鋒”這個名字有“先鋒”的意思。助理顧問Hashida的汽車導航儀規劃有可能成為“世界上第一個”符合公司名稱的產品，因為從來沒有人挑戰過它。

通過對上述意義的有力闡述和動員，該項目最終獲得了員工的認可。橋田副參贊的汽車導航儀已成為備受期待的計劃。

關于高亮度、高對比度顯示導航信息的激光技術，Pioneer在激光視盤領域積累了基礎。在位置信息方面，它也具有業內最高的準確性。而且，在第二次世界大戰期間，HUD配備了日本Zero艦載戰斗機的原型，所以它并非一無所知。然而，如何使激光有效反射以及將設備設置在哪里等設計問題仍然令人困惑。

設置位置有五個候選者。

例如，有五個地方可以選擇在哪里設置HUD。最初，我想把它放在頭枕部分。然而，經過試生產，發現通過玻璃投影導航信息的距離太遠。為了顯示大圖像，鏡頭必須像火箭發射器一樣大。頭枕部分不能容納這么大的物體，否則會阻礙后視。開發人員一看到原型，就立即放棄了頭枕位置，并決定重做。

第二個候選人掛在車頂上。但所有汽車的車頂都覆蓋著柔軟的材料。對于商業產品來說，在上面打孔更困難。第三種方法是在前車窗玻璃上粘貼一個薄膜狀物體。然而，根據規定，前車窗玻璃上只允許安裝天線、車輛檢查標簽和行車記錄儀。

左邊是最初由副參贊Hashida描述的概念圖。右邊是實際成品的圖片。指示前進路線的箭頭顯示在空中，從下面看具有三維效果。

第四個位置是儀表板。但儀表盤更難處理。由于設計差異，不同車型的形狀有所不同。在開車上班的員工的幫助下，開發人員對不同型號的儀表盤進行了調查和拍照，發現所有儀表盤都不一致。它可以通過使用支架進行安裝，但它會出現在駕駛員面前，阻礙視線。剩下的最后一件事是將其安裝在遮陽板的當前位置。

用設計的力量讓它變得美麗

安裝在遮陽板上的原型制作完成后，該公司設計部第二設計部主任、設計師Tomino Ruiji加入了該項目。導演富野說：“當我能夠參與未來道具的制作時，我懷著興奮的心情去看了原型。”但一看到試玩產品，富野就愣住了：出現在他面前的是一個讓人感到“痛苦”的產品，上面覆蓋著螺絲和金屬，好像一碰就會疼。富野認為，“無論性能多么出色，這種外觀都賣不出去。”

在聽完產品介紹后，富野了解到眼鏡比顯示器更合適。因為司機在開車的時候可以通過這個產品看到風景。Tomino總監從……的角度考慮了設計……

眼鏡，產品一下子就接近SF世界的道具了。該公司在2011年的信息技術和電子展覽會CEATEC上發布了一個接近成品的原型。不用說，在產品發布后，汽車制造商的詢問紛至沓來，他們表示希望參與聯合開發。這些產品于2012年7月銷售，2013年5月，它們配備了一個可以實時共享交通信息和圖像的系統，我們可以期待未來的進一步發展。

標簽：發現大眾開拓者

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