[第一電氣網]（作者杜君毅）新能源汽車已經成為全球趨勢。其中，零部件行業也發揮著不可或缺的作用，許多企業都投資了新能源汽車行業。廣東奧美傳動科技有限公司（以下簡稱奧美）董事長劉中心8月14日在接受《第一電力網》作者采訪時表示，公司已將電動汽車電纜的研發和營銷納入戰略發展計劃，目前70%的研發投資已投入新能源電動汽車電纜產品。
據劉中心介紹，奧美電動車的高壓線采用多股無氧銅線，絕緣材料采用環保耐高溫TPE。電纜的主要材料來自國內大型制造商，他們有著長期的合作基礎，產品的安全性和可靠性很高。
在行業中，電動汽車受到了更多的關注，如電機和電池，它們在成本中占很大比例。對此，劉中心表示，電纜的作用是基于電動汽車，相當于人體內的血管和神經，其重要性不容忽視。據介紹，在傳統汽車中，電線和電纜只承擔儀表板控制和信號傳輸的功能。新能源汽車需要電纜來承載另外兩部分電能和信息傳輸。一種是通過外部充電設施將電能轉移到車內的儲能設施電池，另一種是對車內電池進行充電，將電能傳遞到電機進行驅動。
談到公司的銷售情況，劉中心表示，公司去年基本實現了預期的銷售目標。目前，由于政策不明確，電動汽車的銷量有所下降。劉中心表示，電纜的規格和消耗量基本固定，銷售額的增長主要來自汽車的銷售。目前補貼政策尚未出臺，不少車企處于觀望階段，汽車保有量明顯減少。
劉中心認為，新能源汽車是我國發展初期的新興產業，國家政策取向引領著行業發展的動力和方向。目前，補貼已經到期，但新政尚未出臺，就像一個“堰塞湖”，阻斷了流動路徑，而之前培育的市場和客戶需求仍然存在。因此，只有正確引導，新能源汽車行業才能在下半年迎來更好的發展期。”劉中心表示。
據Liu Center介紹，奧美的產品和服務主要分布在兩個領域：電梯和新能源電動汽車。電梯電纜和設備電纜發展穩定，在地區市場上享有良好的知名度和聲譽。目前，該公司將專注于新能源電動汽車產品。面對行業諸多不確定因素，劉中心表示，公司對新能源汽車行業的發展仍有堅定信心，并做好產品和服務。
2012年，奧美進行了股改和公司更名升級，目前正在準備申請東莞首批新三板上市公司的申請材料。面對目前的市場形勢，劉中心表示，公司最大的壓力來自電動汽車量產后的融資壓力。
奧美自2009年開始研發電動汽車電纜，致力于新能源汽車高壓線、充電連接線和汽車充電插頭線的研發。2010年，UL電動汽車電纜認證通過了中國權威機構上海電線電纜研究院的全性能測試，并參與了中國質量認證中心制定的電動汽車充電電纜標準的制定。2012年，新能源汽車高壓線、充電連接線、汽車充電插線達到量產水平。[第一電氣網]（作者杜君毅）新能源汽車已經成為全球趨勢。其中，零部件行業也發揮著不可或缺的作用，許多企業都投資了新能源汽車行業。廣東奧格董事長劉中心……
有限公司（以下簡稱奧美）8月14日在接受《第一電力網》作者采訪時表示，公司已將電動汽車電纜的研發和營銷納入戰略發展計劃，目前70%的研發投資已投入新能源電動汽車電纜產品。
據劉中心介紹，奧美電動車的高壓線采用多股無氧銅線，絕緣材料采用環保耐高溫TPE。電纜的主要材料來自國內大型制造商，他們有著長期的合作基礎，產品的安全性和可靠性很高。
在行業中，電動汽車受到了更多的關注，如電機和電池，它們在成本中占很大比例。對此，劉中心表示，電纜的作用是基于電動汽車，相當于人體內的血管和神經，其重要性不容忽視。據介紹，在傳統汽車中，電線和電纜只承擔儀表板控制和信號傳輸的功能。新能源汽車需要電纜來承載另外兩部分電能和信息傳輸。一種是通過外部充電設施將電能轉移到車內的儲能設施電池，另一種是對車內電池進行充電，將電能傳遞到電機進行驅動。
談到公司的銷售情況，劉中心表示，公司去年基本實現了預期的銷售目標。目前，由于政策不明確，電動汽車的銷量有所下降。劉中心表示，電纜的規格和消耗量基本固定，銷售額的增長主要來自汽車的銷售。目前補貼政策尚未出臺，不少車企處于觀望階段，汽車保有量明顯減少。
劉中心認為，新能源汽車是我國發展初期的新興產業，國家政策取向引領著行業發展的動力和方向。目前，補貼已經到期，但新政尚未出臺，就像一個“堰塞湖”，阻斷了流動路徑，而之前培育的市場和客戶需求仍然存在。因此，只有正確引導，新能源汽車行業才能在下半年迎來更好的發展期。”劉中心表示。
據Liu Center介紹，奧美的產品和服務主要分布在兩個領域：電梯和新能源電動汽車。電梯電纜和設備電纜發展穩定，在地區市場上享有良好的知名度和聲譽。目前，該公司將專注于新能源電動汽車產品。面對行業諸多不確定因素，劉中心表示，公司對新能源汽車行業的發展仍有堅定信心，并做好產品和服務。
2012年，奧美進行了股改和公司更名升級，目前正在準備申請東莞首批新三板上市公司的申請材料。面對目前的市場形勢，劉中心表示，公司最大的壓力來自電動汽車量產后的融資壓力。
奧美自2009年開始研發電動汽車電纜，致力于新能源汽車高壓線、充電連接線和汽車充電插頭線的研發。2010年，UL電動汽車電纜認證通過了中國權威機構上海電線電纜研究院的全性能測試，并參與了中國質量認證中心制定的電動汽車充電電纜標準的制定。2012年，新能源汽車高壓線、充電連接線、汽車充電插線達到量產水平。
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致力于為新能源行業提供鋰離子電池管理系統整體解決方案的丹麥鋰平衡LithiumBalanceAS日前獲得RedHerring評選的”RedHerring歐洲100強企業”稱號。
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1900/1/1 0:00:00汽車生產廠商很是熱衷于鼓吹他們在可持續發展方面的努力，但那些努力之后的結果在哪里呢似乎還絲毫未見。
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1900/1/1 0:00:00前言本標準中的術語包括四部分：整車電機及控制器蓄電池充電器。
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