長春不僅是東北老工業基地的領頭羊，而且有著中國汽車城的美譽。隨著2013年長春國際車展的開幕，作為當前市場熱點的新能源汽車也出現了。除了技術成熟的合資品牌的混合動力，我們還看到了蓬勃發展的自主品牌純電動產品。
天津一汽威志V5EV
純電動版威志V5的外觀和內飾與常規版幾乎相同。在電力系統方面，該車配備了一臺額定功率為35kW、峰值功率為70kW的交流異步電動機。該車最高行駛速度可達110公里/小時，預計售價約為15-20萬元。
外觀上，威志V5融合了國人的審美特征，整體設計簡潔流暢，動態線性與優雅曲面造型完美結合，兼具運動與時尚氣息，滿足了消費者對現代家用和商務用車的雙向需求。
內飾方面，威志V5采用了環形座艙的整體內飾設計，莊重優雅。大旋鈕的中控臺美觀舒適，冰藍色背光和深色內飾的儀表設計動感前衛。
動力方面，威志V5搭載了一臺采用VCT-I技術的高性能發動機。憑借新引入的ISS智能節油系統和EPS電子助力系統，百公里綜合油耗最低達到5.6升/100公里。
在安全方面，威志V5配備了TPMS胎壓報警系統、BOS制動優先系統和ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等先進的安全技術裝置。
威志V5是中國一汽品牌戰略發布以來推出的又一款經濟型轎車，也是天津一汽在自主發展、深入了解市場動態、順應當前經濟發展趨勢的戰略下開發的一款節能安全的智能家用轎車。
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一汽奔騰B50EV
奔騰B50純電動汽車的來源是一臺永磁同步電機。其額定功率為42千瓦，峰值功率為90千瓦，最高速度可達147公里/小時，理論巡航里程可達136公里。
新款奔騰B50的前臉變化明顯，摒棄了三個雙層橫向格柵的設計，采用了簡單的三個橫向格柵，并增加了鍍鉻裝飾。新車的大燈組加入了時尚元素，前保險杠、霧燈和前保險杠下的裙擺設計也采用了新的風格。此外，新車輪轂還增加了旋風造型，使鏡面效果更加美觀。
新車尾部變化不大，只有后牌照架上方的配色、后保險杠底部的形狀和反光鏡的位置發生了變化。
內飾方面，新款奔騰B50中控臺的造型發生了很大變化。中央控制面板增加了一個帶翻蓋的儲物箱和一個車輛信息控制區。方向盤由原來的四輻改為三輻，下方還增加了銀色裝飾。儀表板也變成了桶形。出風口與中控顯示屏融為一體，空調面板也進行了改進。
作為改款，奔騰B50預計將延續現款車型的1.6升發動機，最大輸出76千瓦，最大扭矩145牛米。傳動部分匹配5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。此前，有媒體報道稱，新款奔騰B50將搭載大眾1.4T發動機。這款渦輪增壓發動機的最大功率為96千瓦，最大扭矩為220牛米。我們仍需等待官方確認。
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一汽豐田普銳斯
普銳斯進入中國市場后，一直以環保先鋒的形象出現。媒體和行業專家都肯定了它對環境保護的貢獻，但它一直受到贊揚。結合全新第三代普銳斯的升級以及今天公布的最終售價，讓我們拭目以待第三代普銳斯是否會在中國達到全新的銷售水平。
外觀：全新的第三代普銳斯在保留原有整體造型的基礎上，做了更時尚的線條設計。任何人……
ho第一眼看到全新的普銳斯，一定會被其前衛和流行的設計所吸引。
內飾：第三代普銳斯改變了舊的內飾風格，采用了更精致的設計風格。換擋桿采用醒目的藍色裝飾，突出了“藍色動能”的概念。
動力：新車將搭載1.8升發動機，動力系統發生了很大變化。第三代普銳斯采用1.8L 2ZR-FEX汽油發動機，最大輸出功率為73kW。電機最大功率為60kW，系統輸出功率為136馬力，儲能電池為額定電壓為345.65V的鋰離子電池，在純電動模式下行駛時最高速度可達100公里/小時。
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廣汽豐田凱美瑞尊瑞
凱美瑞尊瑞混合動力車型的動力表現不錯。25.98萬-32.98萬元的價格比上一代車型31.98萬-36.48萬元更有吸引力，僅比常規版貴3.5萬元。這個價格可能也會讓豐田普銳斯汗流浹背。
凱美瑞尊瑞混合動力車采用由2.5升發動機+電機+鎳氫電池組組成的混合動力系統，綜合功率為202馬力。其中，該發動機為獨特的阿特金森循環發動機-4AR-FXE，最大功率為160馬力，峰值扭矩為213牛米；
電機的最大功率為142馬力，峰值扭矩為270牛米。據了解，這款車在純電動模式下可以行駛約3公里。官方數據顯示，凱美瑞尊瑞的百公里綜合油耗為5.3L，比同等排量的汽油車型高32%的油耗，比同樣排量、同等技術輸出的豪華車高約40%-50%的油耗。
外觀：混合動力車型與普通車型差別不大。進氣格柵處采用了豐田混動車型專用的淺藍色車標，前門嵌入藍色“混動”專屬車標，車尾增加了HSD車標。此外，新車配備了17英寸10輻鋁合金輪轂、LED頭尾燈，并配備了BSM盲點檢測、TPWS胎壓監測、PCS預碰撞系統和ACC（報價圖片參數）自動巡航系統。
內飾：尊睿依舊以普通凱美瑞的風格為主。可以看出，雖然主打混合動力，但尊銳在配置上仍然體現了商用中型車的特點。即使是入門級車型也提供帶記憶功能的加熱座椅，方向盤可以電動調節。這些配置更符合舒適駕駛的需求。
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紅旗H7 PHEV
紅旗H7 PHEV采用插電式混合動力技術。它的動力系統包括一臺電動機和一臺2.0T發動機，具有與傳統汽油車型相同的動力性能。同時，得益于混合動力系統的幫助，其百公里油耗僅為3.7升左右，具有出色的燃油經濟性。
紅旗H7定位為中大型行政豪華轎車，基于H平臺開發。與過去中央領導人使用的紅旗相比，該車的進氣格柵略有相似，但更寬。相比之下，兩側的大燈看起來有點纖細。超過5米的車身給整車一種拉伸感，大氣的外觀非常適合這款車的定位。紅旗H7的長、寬、高分別達到5095mm/1875mm/1485mm，軸距為2970mm。
內飾方面，紅旗汽車擁有寬敞的后座空間，軸距接近3米。新車標配無鑰匙啟動、座椅加熱、后排座椅通風和按摩、電動頭枕調節、三區自動空調、電動尾門、汽車加熱和冷卻箱以及備用電源。除2.0T車型外，其他車型均配備了夜視系統和智能大燈系統。
安全方面，全系標配車身防盜系統、前后駐車雷達、胎壓監測、倒車影像、ESP、CDP、BAS等。除入門級車型外，其他車型均配備車道偏離預警和自適應巡航系統。
動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓直噴車型（最大功率204馬力，最大扭矩280牛米）和3.0升V6發動機（最大功率231馬力，最大轉矩300牛米）。變速箱方面，它配備了一臺6速手自一體變速箱。長春不僅是東北老工業基地的領頭羊，而且有著中國汽車城的美譽。隨著2013年長春國際車展的開幕，作為當前市場熱點的新能源汽車也出現了。除了技術成熟的合資品牌的混合動力，我們還看到了蓬勃發展的自主品牌純電動產品。
天津一汽威志V5EV
純電動版威志V5的外觀和內飾與常規版幾乎相同。在電力系統方面，該車配備了一臺額定功率為35kW、峰值功率為70kW的交流異步電動機。該車最高行駛速度可達110公里/小時，預計售價約為15-20萬元。
外觀上，威志V5融合了國人的審美特征，整體設計簡潔流暢，動態線性與優雅曲面造型完美結合，兼具運動與時尚氣息，滿足了消費者對現代家用和商務用車的雙向需求。
內飾方面，威志V5采用了環形座艙的整體內飾設計，莊重優雅。大旋鈕的中控臺美觀舒適，冰藍色背光和深色內飾的儀表設計……
充滿活力和前衛。
動力方面，威志V5搭載了一臺采用VCT-I技術的高性能發動機。憑借新引入的ISS智能節油系統和EPS電子助力系統，百公里綜合油耗最低達到5.6升/100公里。
在安全方面，威志V5配備了TPMS胎壓報警系統、BOS制動優先系統和ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等先進的安全技術裝置。
威志V5是中國一汽品牌戰略發布以來推出的又一款經濟型轎車，也是天津一汽在自主發展、深入了解市場動態、順應當前經濟發展趨勢的戰略下開發的一款節能安全的智能家用轎車。
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一汽奔騰B50EV
奔騰B50純電動汽車的來源是一臺永磁同步電機。其額定功率為42千瓦，峰值功率為90千瓦，最高速度可達147公里/小時，理論巡航里程可達136公里。
新款奔騰B50的前臉變化明顯，摒棄了三個雙層橫向格柵的設計，采用了簡單的三個橫向格柵，并增加了鍍鉻裝飾。新車的大燈組加入了時尚元素，前保險杠、霧燈和前保險杠下的裙擺設計也采用了新的風格。此外，新車輪轂還增加了旋風造型，使鏡面效果更加美觀。
新車尾部變化不大，只有后牌照架上方的配色、后保險杠底部的形狀和反光鏡的位置發生了變化。
內飾方面，新款奔騰B50中控臺的造型發生了很大變化。中央控制面板增加了一個帶翻蓋的儲物箱和一個車輛信息控制區。方向盤由原來的四輻改為三輻，下方還增加了銀色裝飾。儀表板也變成了桶形。出風口與中控顯示屏融為一體，空調面板也進行了改進。
作為改款，奔騰B50預計將延續現款車型的1.6升發動機，最大輸出76千瓦，最大扭矩145牛米。傳動部分匹配5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。此前，有媒體報道稱，新款奔騰B50將搭載大眾1.4T發動機。這款渦輪增壓發動機的最大功率為96千瓦，最大扭矩為220牛米。我們仍需等待官方確認。
[第頁]
一汽豐田普銳斯
普銳斯進入中國市場后，一直以環保先鋒的形象出現。媒體和行業專家都肯定了它對環境保護的貢獻，但它一直受到贊揚。結合全新第三代普銳斯的升級以及今天公布的最終售價，讓我們拭目以待第三代普銳斯是否會在中國達到全新的銷售水平。
外觀：全新的第三代普銳斯在保留原有整體造型的基礎上，做了更時尚的線條設計。任何一個第一眼看到全新普銳斯的人都會被它前衛而流行的設計所吸引。
內飾：第三代普銳斯改變了舊的內飾風格，采用了更精致的設計風格。換擋桿采用醒目的藍色裝飾，突出了“藍色動能”的概念。
動力：新車將搭載1.8升發動機，動力系統發生了很大變化。第三代普銳斯采用1.8L 2ZR-FEX汽油發動機，最大輸出功率為73kW。電機最大功率為60kW，系統輸出功率為136馬力，儲能電池為額定電壓為345.65V的鋰離子電池，在純電動模式下行駛時最高速度可達100公里/小時。
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廣汽豐田凱美瑞尊瑞
凱美瑞尊瑞混合動力車型的動力表現不錯。25.98萬-32.98萬元的價格比上一代車型31.98萬-36.48萬元更有吸引力，僅比常規版貴3.5萬元。這個價格可能也會讓豐田普銳斯汗流浹背。
凱美瑞尊瑞混合動力車采用由2.5升發動機+電機+鎳氫電池組組成的混合動力系統，綜合功率為202馬力。其中，該發動機為獨特的阿特金森循環發動機-4AR-FXE，最大功率為160馬力，峰值扭矩為213牛米；
電機的最大功率為142馬力，峰值扭矩為270牛米。據了解，這款車在純電動模式下可以行駛約3公里。官方數據顯示，凱美瑞尊瑞的百公里綜合油耗為5.3L，比同等排量的汽油車型高32%的油耗，比同樣排量、同等技術輸出的豪華車高約40%-50%的油耗。
外觀：混合動力車型與普通車型差別不大。進氣格柵處采用了豐田混動車型專用的淺藍色車標，前門嵌入藍色“混動”專屬車標，車尾增加了HSD車標。此外，新車配備了17英寸10輻鋁合金輪轂、LED頭尾燈，并配備了BSM盲點檢測、TPWS胎壓監測、PCS預碰撞系統和ACC（報價圖片參數）自動巡航系統。
內飾：尊睿依舊以普通凱美瑞的風格為主。可以看出，雖然主打混合動力，但尊銳在配置上仍然體現了商用中型車的特點。即使是入門級車型也提供帶記憶功能的加熱座椅，方向盤可以電動調節。這些配置更符合舒適駕駛的需求。
[第頁]
紅旗H7 PHEV
紅旗H7 PHEV采用插電式混合動力技術。它的動力系統包括一臺電動機和一臺2.0T發動機，具有與傳統汽油車型相同的動力性能。同時，得益于混合動力系統的幫助，其百公里油耗僅為3.7升左右，具有出色的燃油經濟性。
紅旗H7定位為中大型行政豪華轎車，基于H平臺開發。與過去中央領導人使用的紅旗相比，該車的進氣格柵略有相似，但更寬。相比之下，兩側的大燈看起來有點纖細。超過5米的車身給整車一種拉伸感，大氣的外觀非常適合這款車的定位。紅旗H7的長、寬、高分別達到5095mm/1875mm/1485mm，軸距為2970mm。
內飾方面，紅旗汽車擁有寬敞的后座空間，軸距接近3米。新車標配無鑰匙啟動、座椅加熱、后排座椅通風和按摩、電動頭枕調節、三區自動空調、電動尾門、汽車加熱和冷卻箱以及備用電源。除2.0T車型外，其他車型均配備了夜視系統和智能大燈系統。
安全方面，全系標配車身防盜系統、前后駐車雷達、胎壓監測、倒車影像、ESP、CDP、BAS等。除入門級車型外，其他車型均配備車道偏離預警和自適應巡航系統。
動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓直噴車型（最大功率204馬力，最大扭矩280牛米）和3.0升V6發動機（最大功率231馬力，最大轉矩300牛米）。變速箱方面，它配備了一臺6速手自一體變速箱。
日本本田汽車公司和美國通用汽車公司于7月1日確立在環境技術領域開展合作。
1900/1/1 0:00:00吉林大學郭孔輝院士在13日開幕的2013中國國際汽車論壇上表示，新能源是汽車產業發展的方向，中國的電動車發展，需要走農村包圍城市的路線。
1900/1/1 0:00:007月剛開始，特斯拉”殺手級”產品ModelX即將上市的消息及該公司對該產品銷售的樂觀預計，刺激了這家純電動車企業股價大漲915，創造歷史新高。
1900/1/1 0:00:0015日早盤，受相關政策利好消息刺激，汽車股表現強勢，呈現普遍上漲的走勢，截止發稿時，一汽轎車漲672、中通客車漲648、宇通客車漲607、安凱客車漲5
1900/1/1 0:00:00第一電動網編譯李媛媛今年前6個月，福特混合動力汽車包括混合動力和插電式混合動力在美國共售出46197輛，較上年同期增加了4倍。
1900/1/1 0:00:00今晚，寶馬集團將在北京、倫敦、紐約同時迎接BMWi3的到來。日前，其量產版官圖被曝光，并且海外售價也已經公布。
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