特斯拉新品未出先熱 國內鋰電企業忙擴產

7月初，特斯拉“殺手級”產品Model X即將上市的消息，以及該公司對該產品銷量的樂觀預測，刺激了這家純電動汽車公司的股價上漲9.15%，創下歷史新高。昨日，江蘇國泰等A股鋰電池產業鏈公司也紛紛跟進。

據《上海證券報》7月3日報道，特斯拉股價在上周的電話會議上有所上漲。據一位出席會議的汽車行業分析師透露，特斯拉透露，即將推出的Model X預計將實現至少與Model S相同的銷量。在2-3年內，它計劃以更低的價格將第三代新產品推向大眾市場，僅為Model S的一半。

跨越大洋的“滿功率”似乎也刺激了中國電動汽車的發展。據深圳市發展和改革委員會重大項目協調部主任盧向珍介紹，深圳現有的1.5萬輛出租車將全部被純電動出租車取代。此外，從今年下半年開始，深圳將陸續出臺電動出租車充電設施的激勵政策和配套政策。此外，杭州、安徽等多個市場都有加大新能源汽車推廣力度的目標和配套政策。

受此影響，鋰電池相關板塊的擴張規劃“動能十足”。億緯鋰能7月1日晚宣布，湖北荊門鋰離子電池及正極材料生產基地舉行奠基儀式。項目擬建規模為年產5000萬千瓦時的鋰離子電池生產線和年產1500噸正極材料的生產基地。

在投資者互動平臺上，大東南也于7月1日確認，鋰電池隔膜項目預計將于2013年底投產。今年6月初，大東南發布公告稱，公司全資子公司綠海新能源公司計劃投資近8億元，建設“年產3億Ah高能鋰離子電池建設項目”。盡管該項目是該公司鋰電池隔離膜項目的衍生產業，但它標志著該公司首次進入鋰電池行業。

此外，據該公司介紹，該公司正在研發的動力鋰電池隔膜性能超過國外產品，能夠抵御170度的高溫，可以將電動汽車的續航里程提高到500公里。該技術由該集團所有，目前正處于試驗階段。該技術尚未達到工業化標準。當技術成熟時，它將被轉讓給股份公司。

然而，一些業內專家警告說，中國的電池技術仍然不成熟，因此我們不應該為了擴大生產和防止產能過剩而投入太多資金。“正極材料在電池成本中占比最大，占40%至50%，隔膜占10%至20%。目前掌握核心技術的一些環節售價更高，但從長遠來看，新能源汽車需要廣泛推廣，產業鏈中不可能所有環節都有超額利潤。這位專家說。7月初，特斯拉的“殺手”“Model X即將上市，公司對該產品銷量的樂觀預測刺激了這家純電動汽車公司的股價上漲9.15%，創下歷史新高。昨天，江蘇國泰等a股鋰電池產業鏈公司也紛紛效仿。

據《上海證券報》7月3日報道，特斯拉股價在上周的電話會議上有所上漲。據一位出席會議的汽車行業分析師透露，特斯拉透露，即將推出的Model X預計將實現至少與Model S相同的銷量。在2-3年內，它計劃以更低的價格將第三代新產品推向大眾市場，僅為Model S的一半。

跨越大洋的“滿功率”似乎也刺激了中國電動汽車的發展。據深圳市發展和改革委員會重大項目協調部主任盧向珍介紹，深圳現有的1.5萬輛出租車將全部被純電動出租車取代。此外，從今年下半年開始，深圳將取得成功……

y出臺電動出租車充電設施的激勵政策和配套政策。此外，杭州、安徽等多個市場都有加大新能源汽車推廣力度的目標和配套政策。

受此影響，鋰電池相關板塊的擴張規劃“動能十足”。億緯鋰能7月1日晚宣布，湖北荊門鋰離子電池及正極材料生產基地舉行奠基儀式。項目擬建規模為年產5000萬千瓦時的鋰離子電池生產線和年產1500噸正極材料的生產基地。

在投資者互動平臺上，大東南也于7月1日確認，鋰電池隔膜項目預計將于2013年底投產。今年6月初，大東南發布公告稱，公司全資子公司綠海新能源公司計劃投資近8億元，建設“年產3億Ah高能鋰離子電池建設項目”。盡管該項目是該公司鋰電池隔離膜項目的衍生產業，但它標志著該公司首次進入鋰電池行業。

此外，據該公司介紹，該公司正在研發的動力鋰電池隔膜性能超過國外產品，能夠抵御170度的高溫，可以將電動汽車的續航里程提高到500公里。該技術由該集團所有，目前正處于試驗階段。該技術尚未達到工業化標準。當技術成熟時，它將被轉讓給股份公司。

然而，一些業內專家警告說，中國的電池技術仍然不成熟，因此我們不應該為了擴大生產和防止產能過剩而投入太多資金。“正極材料在電池成本中占比最大，占40%至50%，隔膜占10%至20%。目前掌握核心技術的一些環節售價更高，但從長遠來看，新能源汽車需要廣泛推廣，產業鏈中不可能所有環節都有超額利潤。”專家說。

標簽：特斯拉東南Model XModel S大眾

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