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    英菲尼迪延緩電動車規劃 以整合更多新技術

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    日產汽車執行副總裁Andy Palmer最近表示,其英國和菲尼迪豪華品牌將推遲電動汽車的產品規劃,以便為新車整合更先進的技術。

    據蓋世汽車網援引歐洲汽車的消息,Andy Palmer表示,菲尼迪英格蘭電動汽車將比原計劃的2015年晚發布,但延遲“不會太長,仍在我們的中期計劃中”。它解釋道:“電動汽車技術領域取得了令人著迷的進展,這是我們以前在LE概念車中沒有表現出來的,這將需要我們推遲一點時間,并將這些技術集成到新車中。”

    Andy Palmer,日產執行副總裁

    英國菲尼迪去年在紐約車展上展出了LE概念車,作為未來電動汽車的預覽,當時該品牌計劃在2015年發布電動汽車。英國媒體今年報道稱,英國和菲尼迪將以日產聆風純電動汽車為藍本,采用感應充電技術,打造一款與聆風完全不同的感應充電技術豪華電動汽車。日產為Leaf開發了一種特殊的無線充電系統,該系統已于今年投入使用。

    在無線感應充電方面,由于缺乏相關法律法規和其他充電技術的激烈競爭,日產未能引入占主導地位的充電系統,這阻礙了英國和菲尼迪電動汽車的發展。菲尼迪還計劃將新一代鋰離子電池技術應用于電動汽車。帕爾默表示,新電池值得等待,但拒絕透露細節,只是表示它將以更低的價格為電動汽車提供更長的續航里程。

    根據JATO Dynamics的數據,日產去年未能實現在歐洲市場銷售9000輛Leaf電動汽車的目標,但實際上只銷售了5192輛。今年,日產在歐洲推出了2013款Leaf,續航里程從175公里增加到199公里。前五個月,銷量達到3664輛,同比大幅增長88%。日產汽車執行副總裁Andy Palmer最近表示,其英國和菲尼迪豪華品牌將推遲電動汽車的產品規劃,以便為新車整合更先進的技術。

    據蓋世汽車網援引歐洲汽車的消息,Andy Palmer表示,菲尼迪英格蘭電動汽車將比原計劃的2015年晚發布,但延遲“不會太長,仍在我們的中期計劃中”。它解釋道:“電動汽車技術領域取得了令人著迷的進展,這是我們以前在LE概念車中沒有表現出來的,這將需要我們推遲一點時間,并將這些技術集成到新車中。”

    Andy Palmer,日產執行副總裁

    英國菲尼迪去年在紐約車展上展出了LE概念車,作為未來電動汽車的預覽,當時該品牌計劃在2015年發布電動汽車。英國媒體今年報道稱,英國和菲尼迪將以日產聆風純電動汽車為藍本,采用感應充電技術,打造一款與聆風完全不同的感應充電技術豪華電動汽車。日產為Leaf開發了一種特殊的無線充電系統,該系統已于今年投入使用。

    在無線感應充電方面,由于缺乏相關法律法規和其他充電技術的激烈競爭,日產未能引入占主導地位的充電系統,這阻礙了英國和菲尼迪電動汽車的發展。菲尼迪還計劃將新一代鋰離子電池技術應用于電動汽車。帕爾默表示,新電池值得等待,但拒絕透露細節,只是表示它將以更低的價格為電動汽車提供更長的續航里程。

    根據JATO Dynamics的數據,日產去年未能實現在歐洲市場銷售9000輛Leaf電動汽車的目標,但實際上只銷售了5192輛。今年,日產在歐洲推出了2013款Leaf,續航里程從175公里增加到199公里。前五個月,銷量達到3664輛,同比大幅增長88%。

    標簽:日產英菲尼迪

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