外媒：長城將成下一個現代 今年利潤率或全球最高

有分析稱，長城有望成為下一款“現代汽車”，分析師也預測，長城汽車有望成為今年全球利潤率最高的汽車公司，甚至超過以高利潤率著稱的法拉利。

據彭博社7月8日援引Gaspar的一篇報道稱，長城汽車獨立于外國合作伙伴和政府，在中國的汽車公司中相對罕見，因此它不分利潤，也不受外部官僚主義的影響。

長城汽車員工

下一個現代

從2008年的低谷到現在，長城汽車的股價飆升了60倍，長城董事長魏建軍也成為了亞洲最富有的汽車高管。在準備打造中國第一個全球汽車品牌時，他的財富已經達到65億美元。根據彭博富豪指數，魏建軍目前的財富比現代汽車董事長鄭夢九高出10億美元。

克萊斯勒東北亞前副總裁、Synergistics Limited創始人兼總裁Bill Russo表示，“魏建軍是一位非常專業的企業家，也是一位真正的企業家。如果未來十年有一兩家（中國本土）汽車公司能夠在與海外競爭對手的角力中生存下來，那么長城汽車絕對是其中之一。羅偉甚至表示，長城有望成為下一款現代汽車。

7月5日，麥格理集團（Macquarie Group）駐香港分析師珍妮特·劉易斯（Janet Lewis）將長城的股價目標定為12個月內達到45.30美元，比目前的同比水平高出約37%。當天，長城在香港股市的股價上漲6.2%，收于每股34.25港元。

不久前，魏建軍表示，到2015年，旗下哈弗將超越克萊斯勒吉普，成為全球銷量最高的SUV品牌；到2015年，長城的總銷量將達到130萬輛，大約是目前水平的兩倍。

根據桑福德·伯恩斯坦公司分析師Max Warburton的預測，盡管長城汽車在銷售規格方面不如跨國巨頭，但其較低的成本確保了其營業利潤。據預測，長城今年的利潤率將達到16.4%，超過法拉利，成為世界上利潤率最高的汽車公司。

可供參考的是，長城汽車2012年實現凈利潤56.92億元，同比增長66.14%；營業收入431.6億元，增長43.4%；汽車銷量62.14萬輛，增長34.31%；實現利潤總額68.41億元，增長65.62%；銷售利潤率為15.85%；每股收益為1.87元，增長53.3%。

去年，2012年，法拉利的營業收入為24.33億歐元，同比增長8%；營業利潤為3.5億歐元，同比增長12.1%；

凈利潤為2.44億歐元，同比增長17.8%。營業利潤率為14.4%，凈利潤率為10.0%。

彭博社為長城汽車調查的16位分析師今年的平均凈利潤為11億美元，約合人民幣70億元，同比增長24%。

軍紀助力SUV戰爭

去年夏天，長城汽車的員工在中國人民解放軍的指導下進行了為期一個月的軍事訓練。長城公司的一位王興研究員回憶道：“軍事訓練非常艱苦和嚴格。不僅新員工必須參加，晉升的老員工也必須參加，即使是已經成為部門負責人的經理也需要重復軍事訓練。”

關于長城軍事訓練的意圖，彭博社援引長城官網的話說，長城安排員工在軍事訓練中練習步行操和俯臥撐，目的是培養耐力、提高意志力和了解公司文化。

魏建軍本人以身作則，提倡講紀律、講實干、講樸實。他的戰略顧問張云說，億萬富翁魏建軍現在只抽一包10元起的中南海香煙，并曾批評一些經銷商晚飯后在桌子上留下太多食物。魏建軍通常在辦公室附近的房間過夜，早上7點穿上灰色西裝開始工作。

魏建軍出生于1964年，深受父親的影響。他的父親是中國人民解放軍的一名炮兵，退役后開始了自己的鍋爐制造業。

羅偉將長城的紀律與中國其他企業的紀律進行了比較：“我去過中國其他工廠，一到午餐時間，每個人都會同時趕到食堂。長城汽車不是這樣。”

最大的危機是自滿。

沃伯頓表示，中國車企距離推出第一款具有全球競爭力的汽車還有十年的時間，這大約是汽車行業的一兩個產品周期。今年2月，該公司聘請專家對長城哈弗H5進行“解構”分析。沃伯頓在報告中指出，盡管這款SUV的駕駛性能非常出色，但變速箱振動性能和制動系統性能較差。不過，沃伯頓表示，更新后的哈弗H6實現了“巨大的飛躍”。

去年，長城汽車遭受了“成長的痛苦”。在澳大利亞，人們發現它使用了可能對人類健康有害的石棉部件，因此它與奇瑞一起召回了數千輛汽車。

對此，魏建軍表示，長城開發技術的能力將決定未來。5月31日，在第三屆長城汽車科技節期間，魏建軍在河北保定長城汽車廠接受了彭博社的采訪。他說，“我們必須擁有核心技術并取得突破。最大的危機是自滿的可能性。”一些分析人士說，長城有望成為下一個“現代汽車”，分析人士還預測，長城汽車有望成為今年全球利潤率最高的車企，甚至超過法拉利，該公司以其高利潤率而聞名。

據彭博社7月8日援引Gaspar的一篇報道稱，長城汽車獨立于外國合作伙伴和政府，在中國的汽車公司中相對罕見，因此它不分利潤，也不受外部官僚主義的影響。

長城汽車員工

下一個現代

從2008年的低谷到現在，長城汽車的股價飆升了60倍，長城董事長魏建軍也成為了亞洲最富有的汽車高管。在準備打造中國第一個全球汽車品牌時，他的財富已經達到65億美元。根據彭博富豪指數，魏建軍目前的財富比現代汽車董事長鄭夢九高出10億美元。

克萊斯勒東北亞前副總裁、Synergistics Limited創始人兼總裁Bill Russo表示，“魏建軍是一位非常專業的企業家，也是一位真正的企業家。如果未來十年有一兩家（中國本土）汽車公司能夠在與海外競爭對手的角力中生存下來，那么長城汽車絕對是其中之一。羅偉甚至表示，長城有望成為下一款現代汽車。

7月5日，麥格理集團（Macquarie Group）駐香港分析師珍妮特·劉易斯（Janet Lewis）將長城的股價目標定為12個月內達到45.30美元，比目前的同比水平高出約37%。那天，長城在香港的股價……

股市上漲6.2%，收于每股34.25港元。

不久前，魏建軍表示，到2015年，旗下哈弗將超越克萊斯勒吉普，成為全球銷量最高的SUV品牌；到2015年，長城的總銷量將達到130萬輛，大約是目前水平的兩倍。

根據桑福德·伯恩斯坦公司分析師Max Warburton的預測，盡管長城汽車在銷售規格方面不如跨國巨頭，但其較低的成本確保了其營業利潤。據預測，長城今年的利潤率將達到16.4%，超過法拉利，成為世界上利潤率最高的汽車公司。

可供參考的是，長城汽車2012年實現凈利潤56.92億元，同比增長66.14%；營業收入431.6億元，增長43.4%；汽車銷量62.14萬輛，增長34.31%；實現利潤總額68.41億元，增長65.62%；銷售利潤率為15.85%；每股收益為1.87元，增長53.3%。

去年，2012年，法拉利的營業收入為24.33億歐元，同比增長8%；營業利潤為3.5億歐元，同比增長12.1%；凈利潤為2.44億歐元，同比增長17.8%。營業利潤率為14.4%，凈利潤率為10.0%。

彭博社為長城汽車調查的16位分析師今年的平均凈利潤為11億美元，約合人民幣70億元，同比增長24%。

軍紀助力SUV戰爭

去年夏天，長城汽車的員工在中國人民解放軍的指導下進行了為期一個月的軍事訓練。長城公司的一位王興研究員回憶道：“軍事訓練非常艱苦和嚴格。不僅新員工必須參加，晉升的老員工也必須參加，即使是已經成為部門負責人的經理也需要重復軍事訓練。”

關于長城軍事訓練的意圖，彭博社援引長城官網的話說，長城安排員工在軍事訓練中練習步行操和俯臥撐，目的是培養耐力、提高意志力和了解公司文化。

魏建軍本人以身作則，提倡講紀律、講實干、講樸實。他的戰略顧問張云說，億萬富翁魏建軍現在只抽一包10元起的中南海香煙，并曾批評一些經銷商晚飯后在桌子上留下太多食物。魏建軍通常在辦公室附近的房間過夜，早上7點穿上灰色西裝開始工作。

魏建軍出生于1964年，深受父親的影響。他的父親是中國人民解放軍的一名炮兵，退役后開始了自己的鍋爐制造業。

羅偉將長城的紀律與中國其他企業的紀律進行了比較：“我去過中國其他工廠，一到午餐時間，每個人都會同時趕到食堂。長城汽車不是這樣。”

最大的危機是自滿。

沃伯頓表示，中國車企距離推出第一款具有全球競爭力的汽車還有十年的時間，這大約是汽車行業的一兩個產品周期。今年2月，該公司聘請專家對長城哈弗H5進行“解構”分析。沃伯頓在報告中指出，盡管這款SUV的駕駛性能非常出色，但變速箱振動性能和制動系統性能較差。不過，沃伯頓表示，更新后的哈弗H6實現了“巨大的飛躍”。

去年，長城汽車遭受了“成長的痛苦”。在澳大利亞，人們發現它使用了可能對人類健康有害的石棉部件，因此它與奇瑞一起召回了數千輛汽車。

對此，魏建軍表示，長城開發技術的能力將決定未來。5月31日，在第三屆長城汽車科技節期間，魏建軍在河北保定長城汽車廠接受了彭博社的采訪。他說：“我們必須擁有核心技術并取得突破。最大的危機是自滿的可能性。”

標簽：長城現代法拉利哈弗哈弗H6

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