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    寶馬i3全球發布 豪車在華爭推新能源汽車

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    29日,寶馬實現了紐約、倫敦和北京之間的“連接”,并同時在美國、歐洲和亞洲舉行了發布儀式,宣布寶馬i3電動汽車正式向世界發布。

    據格仕汽車網7月30日報道,寶馬i3的設計理念和動力系統均由寶馬集團完成。該電機可輸出125千瓦/170馬力的最大功率,續航里程在130至160公里之間。該車型將于2013年9月在德國法蘭克福車展上向公眾展示。

    近年來,隨著國際能源危機和環境危機的加劇,世界范圍內掀起了開發新能源汽車的熱潮。在中國市政府的積極推動下,大多數國內外車企都宣布了在中國開發新能源汽車的計劃,而寶馬、奧迪和奔馳等豪華品牌也在積極開發自己的新能源汽車。

    此前,寶馬集團董事長雷素福曾表示,“寶馬I品牌今年上市后,該品牌的首款車型i3將于明年正式進入中國銷售。”奧迪品牌最近宣布將與一汽聯合開發插電式混合動力。奧迪董事會主席表示,“在與一汽的合作項目框架內,奧迪將把插電式混合動力技術引入中國。至于梅賽德斯-奔馳,與中國獨立汽車公司比亞迪合資的電動汽車品牌騰勢已經完成了經銷商布局,簽署了一個一體化的梅賽德斯-奔馳高級經銷商集團,并集中在She等一線城市從而奠定了騰訊在中高端市場的品牌定位。

    豪華汽車品牌正在積極運營新能源汽車在國內市場的戰略規劃。在業內媒體爭相報道的同時,關于這股熱潮對中國市場的現實意義的討論也開始升溫。有業內專家指出,就像最近一炮而紅的特斯拉一樣,豪華汽車品牌推出電動汽車更多是為了滿足富人的好奇心。這種價格高昂的電動汽車很難在目前的中國市場上得到廣泛推廣,它在中國的節能減排效果將非常有限。29日,寶馬實現了紐約、倫敦和北京之間的“連接”,并同時在美國、歐洲和亞洲舉行了發布儀式,宣布寶馬i3電動汽車正式向世界發布。

    據格仕汽車網7月30日報道,寶馬i3的設計理念和動力系統均由寶馬集團完成。該電機可輸出125千瓦/170馬力的最大功率,續航里程在130至160公里之間。該車型將于2013年9月在德國法蘭克福車展上向公眾展示。

    近年來,隨著國際能源危機和環境危機的加劇,世界范圍內掀起了開發新能源汽車的熱潮。在中國市政府的積極推動下,大多數國內外車企都宣布了在中國開發新能源汽車的計劃,而寶馬、奧迪和奔馳等豪華品牌也在積極開發自己的新能源汽車。

    此前,寶馬集團董事長雷素福曾表示,“寶馬I品牌今年上市后,該品牌的首款車型i3將于明年正式進入中國銷售。”奧迪品牌最近宣布將與一汽聯合開發插電式混合動力。奧迪董事會主席表示,“在與一汽的合作項目框架內,奧迪將把插電式混合動力技術引入中國。至于梅賽德斯-奔馳,與中國獨立汽車公司比亞迪合資的電動汽車品牌騰勢已經完成了經銷商布局,簽署了一個一體化的梅賽德斯-奔馳高級經銷商集團,并集中在She等一線城市從而奠定了騰訊在中高端市場的品牌定位。

    豪華汽車品牌正在積極運營新能源汽車在國內市場的戰略規劃。在業內媒體爭相報道的同時,關于這股熱潮對中國市場的現實意義的討論也開始升溫。有業內專家指出,就像最近一炮而紅的特斯拉一樣,豪華汽車品牌推出電動汽車更多是為了滿足富人的好奇心。這種價格高昂的電動汽車很難在美國得到廣泛推廣……

    在中國市場,其對中國節能減排的影響將非常有限。

    標簽:寶馬奧迪奔馳北京騰勢

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