寶馬高管預測,2013年中國將成為該集團最大的單一市場,其年總銷量將超過美國。寶馬在中國的銷量增長迅速,從1994年到2012年增長了400多倍。從去年到今年上半年,寶馬集團在中國的銷售額連續數月高于美國。
中國有望躍升為寶馬集團的第一大市場。
據蓋世汽車7月13日報道,寶馬集團大中華區總裁卡斯滕·恩格爾日前在北京接受媒體采訪時表示,今年上半年,寶馬集團在中國的銷量超過美國,成為最大的單一市場。由于寶馬通過5系轎車等產品贏得了中國消費者的青睞,該品牌已進入中國越來越多的城市,今年其在中國的銷量可能仍將高于美國。
安吉說:“未來強勁的增長勢頭將來自小城市,尤其是中國西部。目前,中國有100個人口超過100萬的城市沒有豪華汽車經銷商,所以我們在這個國家還有很多事情要做。據預測,寶馬集團在中國的年銷量將比去年增長10%左右,而整體增長豪華汽車市場的增長率將達到7%。
尼爾森市場研究公司7月10日發布的一項估計數據顯示,未來12個月,中國68%的潛在新車購買者將來自小城市。
盡管越來越多的豪華汽車品牌宣布了在中國的國產計劃,如通用汽車旗下的凱迪拉克、塔塔旗下的捷豹路虎、本田旗下的謳歌和豐田旗下的雷克薩斯,但豪華汽車未來在中國的產能將大大擴大,但安吉對此持樂觀態度:“我們享受競爭。寶馬總是隨著競爭而增長。”
在去年的三款德系豪華車中,寶馬在中國的銷量同比增幅最大,達到約40%。奧迪約占30%,兩者都高于梅賽德斯-奔馳。
安吉還透露,寶馬今年在中國的增長計劃重點是擴大經銷商網絡,并設立60多家新經銷商(寶馬在年初表示將增加50家),覆蓋中國所有省份。截至2012年底,寶馬在中國共有360家經銷商。
它已經是寶馬品牌最大的市場。
事實上,中國已經成為寶馬品牌最大的單一市場。2012年,寶馬集團在中國市場的銷量為326444輛,而2011年為232586輛,同比增長40.4%。其中,寶馬品牌銷量為303169輛,MINI品牌銷量為23275輛。
去年,寶馬集團在美國銷售了347967輛汽車,在2011年305780輛的基礎上增長了13.8%,打破了2007年347583輛的原始記錄。寶馬品牌的銷量為281460輛,而2011年為247907輛,同比增長13.5%,連續兩年位居美國豪華車市場榜首。MINI全年銷量66123輛,2011年銷量57511輛,同比增長15.0%。因此,去年寶馬品牌在美國的銷量低于中國,得益于MINI,美國保持了寶馬集團最高銷量的稱號。
隨著中國豪華車市場的不斷擴張和探索,MINI品牌的銷量大幅增長,寶馬品牌在中國繼續高速增長,寶馬集團銷量冠軍的桂冠即將易手。
銷售額在18年內增長了400倍。
現年54歲的安吉于今年1月接替克里斯托夫·斯塔克,負責寶馬在中國的業務。在斯滕科任職的八年中(2004年至2012年),寶馬在中國的銷量增長了15倍。
安吉說:“1994年,寶馬在中國銷售了800輛汽車,現在我們每天銷售900輛。根據寶馬集團2012年在中國市場銷售326444輛汽車的計算,寶馬在過去18年中在中國的銷量增長了400多倍。
今年上半年,中國市場共為寶馬集團貢獻了18.28萬輛汽車,同比增長15.0%,而去年同期為158956輛。
寶馬旗下品牌中,MINI上半年在華銷量為12070輛,同比增長6.3%,而去年同期為11356輛。其中,MINI COUNTRYMAN銷量為4052輛,增長率為29.6%。寶馬品牌上半年在市場的銷量約為170730輛,而同期為147600輛……
去年同期,同比增長15.7%。其中,寶馬5系實現了28.2%的同比增長。寶馬3系和寶馬X1分別實現了20.7%和22.4%的增長,寶馬X3的銷量同比增長了90%。
6月,寶馬集團在美國的銷量增長了21.4%,從27720輛增至33645輛,上半年累計銷量增長了9.0%,從158563輛增至172787輛。6月,寶馬品牌的銷量同比激增24.6%,達到27074輛,共計140431輛,而去年同期為126504輛,同比增長11%。MINI品牌銷量同比增長9.6%,達到6571輛,上半年累計銷量達到32356輛,增長0.9%。
從上述數據來看,中國在寶馬集團今年的年度銷量中奪冠的概率很大。
安吉還透露,2014年第二季度,寶馬i3電動汽車有望進入中國市場,i8混合動力汽車稍后將在中國上市。盡管這些汽車的進口地位不會得到中國政府的補貼,但大量消費者詢問了情況,顯示出他們對新車的熱情。寶馬高管預測,2013年中國將成為該集團最大的單一市場,其年總銷量將超過美國。寶馬在中國的銷量增長迅速,從1994年到2012年增長了400多倍。從去年到今年上半年,寶馬集團在中國的銷售額連續數月高于美國。
中國有望躍升為寶馬集團的第一大市場。
據蓋世汽車7月13日報道,寶馬集團大中華區總裁卡斯滕·恩格爾日前在北京接受媒體采訪時表示,今年上半年,寶馬集團在中國的銷量超過美國,成為最大的單一市場。由于寶馬通過5系轎車等產品贏得了中國消費者的青睞,該品牌已進入中國越來越多的城市,今年其在中國的銷量可能仍將高于美國。
安吉說:“未來強勁的增長勢頭將來自小城市,尤其是中國西部。目前,中國有100個人口超過100萬的城市沒有豪華汽車經銷商,所以我們在這個國家還有很多事情要做。據預測,寶馬集團在中國的年銷量將比去年增長10%左右,而整體增長豪華汽車市場的增長率將達到7%。
尼爾森市場研究公司7月10日發布的一項估計數據顯示,未來12個月,中國68%的潛在新車購買者將來自小城市。
盡管越來越多的豪華汽車品牌宣布了在中國的國產計劃,如通用汽車旗下的凱迪拉克、塔塔旗下的捷豹路虎、本田旗下的謳歌和豐田旗下的雷克薩斯,但豪華汽車未來在中國的產能將大大擴大,但安吉對此持樂觀態度:“我們享受競爭。寶馬總是隨著競爭而增長。”
在去年的三款德系豪華車中,寶馬在中國的銷量同比增幅最大,達到約40%。奧迪約占30%,兩者都高于梅賽德斯-奔馳。
安吉還透露,寶馬今年在中國的增長計劃重點是擴大經銷商網絡,并設立60多家新經銷商(寶馬在年初表示將增加50家),覆蓋中國所有省份。截至2012年底,寶馬在中國共有360家經銷商。
它已經是寶馬品牌最大的市場。
事實上,中國已經成為寶馬品牌最大的單一市場。2012年,寶馬集團在中國市場的銷量為326444輛,而2011年為232586輛,同比增長40.4%。其中,寶馬品牌銷量為303169輛,MINI品牌銷量為23275輛。
去年,寶馬集團在美國銷售了347967輛汽車,在2011年305780輛的基礎上增長了13.8%,打破了2007年347583輛的原始記錄。寶馬品牌的銷量為281460輛,而2011年為247907輛,同比增長13.5%,連續兩年位居美國豪華車市場榜首。MINI全年銷量66123輛,2011年銷量57511輛,同比增長15.0%。因此,去年寶馬品牌在美國的銷量低于中國,得益于MINI,美國保持了寶馬集團最高銷量的稱號……
隨著中國豪華車市場的不斷擴張和探索,MINI品牌的銷量大幅增長,寶馬品牌在中國繼續高速增長,寶馬集團銷量冠軍的桂冠即將易手。
銷售額在18年內增長了400倍。
現年54歲的安吉于今年1月接替克里斯托夫·斯塔克,負責寶馬在中國的業務。在斯滕科任職的八年中(2004年至2012年),寶馬在中國的銷量增長了15倍。
安吉說:“1994年,寶馬在中國銷售了800輛汽車,現在我們每天銷售900輛。根據寶馬集團2012年在中國市場銷售326444輛汽車的計算,寶馬在過去18年中在中國的銷量增長了400多倍。
今年上半年,中國市場共為寶馬集團貢獻了18.28萬輛汽車,同比增長15.0%,而去年同期為158956輛。
寶馬旗下品牌中,MINI上半年在華銷量為12070輛,同比增長6.3%,而去年同期為11356輛。其中,MINI COUNTRYMAN銷量為4052輛,增長率為29.6%。寶馬品牌上半年在市場的銷量約為170730輛,而去年同期為147600輛,同比增長15.7%。其中,寶馬5系實現了28.2%的同比增長。寶馬3系和寶馬X1分別實現了20.7%和22.4%的增長,寶馬X3的銷量同比增長了90%。
6月,寶馬集團在美國的銷量增長了21.4%,從27720輛增至33645輛,上半年累計銷量增長了9.0%,從158563輛增至172787輛。6月,寶馬品牌的銷量同比激增24.6%,達到27074輛,共計140431輛,而去年同期為126504輛,同比增長11%。MINI品牌銷量同比增長9.6%,達到6571輛,上半年累計銷量達到32356輛,增長0.9%。
從上述數據來看,中國在寶馬集團今年的年度銷量中奪冠的概率很大。
安吉還透露,2014年第二季度,寶馬i3電動汽車有望進入中國市場,i8混合動力汽車稍后將在中國上市。盡管這些汽車的進口地位不會得到中國政府的補貼,但大量消費者詢問了情況,顯示出他們對新車的熱情。
11日,襄陽3座電動汽車充電站累計充電電量突破200萬度,累計充電兩萬次,折算行程超過200萬公里。按照規劃,至2015年,將實現電動汽車充換電服務網絡覆蓋各縣市區。
1900/1/1 0:00:00三菱汽車8日向媒體公開了對插電混合動力車PHEV”歐藍德PHEV”的鋰離子充電電池實施的更換召回作業情況,每天可處理約100輛,預計在進入夏季休假前的8月9日之前完成所有作業。
1900/1/1 0:00:00第一電動網撰稿李媛媛破產近2個月后,BetterPlace正式被另外一家以色列公司Sunrise收購。
1900/1/1 0:00:00一度發生冒煙事故的香港比亞迪電動車充電站,經過近1個月停用后,10日重新恢復服務。比亞迪派保安人員在3個由領匯管理的充電站作24小時監察,防止有人誤用,為期14天。
1900/1/1 0:00:006月下旬這場”錢荒”,來得突然、怪異,然而很快被解釋為”合情合理”。雖身處喧囂時代,但30年的繁榮足以讓國人覺得安全就算不發財,至少也可尋得平靜的落腳處。
1900/1/1 0:00:00桂林市環衛管理處8日稱,該市斥資800多萬元采購的37輛新型環保純電動清掃車,從當天下午起,陸續移交給各城區環衛站。
1900/1/1 0:00:00