近日，丹麥交通部長Henrik Dam Kristensen向丹麥郵政移交了50輛梅賽德斯-奔馳電動運輸車。此前，該型號已經在哥本哈根以西的羅斯基勒進行了測試，使用效果令人滿意。
克里斯滕森部長表示，這輛梅賽德斯-奔馳電動面包車非常安靜，其自動換檔裝置使駕駛員的控制非常舒適。
丹麥郵政擁有1700輛電動汽車和100輛電動摩托車。加上這50輛新型電動貨車，丹麥郵政已成為該國擁有最大電動汽車的運營商。
克里斯滕森部長表示，交通運輸行業現在面臨著節能減排的嚴峻挑戰，該行業迫切需要市場領先的運營商鼓起勇氣，領導行業的減排行動，推動低污染、低噪音和環保汽車的開發和上市。
丹麥郵政表示，該公司已在博恩霍爾姆島開展了電動汽車試點活動，環境效益非常明顯，因此決定在全國推廣使用電動汽車，事實證明，這種電動貨車非常適合郵寄。
丹麥郵政在不同的投遞地點安裝了充電設備，以確保50輛電動汽車可以參與郵件投遞的全過程。
近日，丹麥交通部長Henrik Dam Kristensen向丹麥郵政移交了50輛梅賽德斯-奔馳電動運輸車。此前，該型號已經在哥本哈根以西的羅斯基勒進行了測試，使用效果令人滿意。
克里斯滕森部長表示，這輛梅賽德斯-奔馳電動面包車非常安靜，其自動換檔裝置使駕駛員的控制非常舒適。
丹麥郵政擁有1700輛電動汽車和100輛電動摩托車。加上這50輛新型電動貨車，丹麥郵政已成為該國擁有最大電動汽車的運營商。
克里斯滕森部長表示，交通運輸行業現在面臨著節能減排的嚴峻挑戰，該行業迫切需要市場領先的運營商鼓起勇氣，領導行業的減排行動，推動低污染、低噪音和環保汽車的開發和上市。
丹麥郵政表示，該公司已在博恩霍爾姆島開展了電動汽車試點活動，環境效益非常明顯，因此決定在全國推廣使用電動汽車，事實證明，這種電動貨車非常適合郵寄。
丹麥郵政在不同的投遞地點安裝了充電設備，以確保50輛電動汽車可以參與郵件投遞的全過程。
標簽：奔馳
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航