[第一電氣網]（編譯：李媛媛）豐田歐洲政府和環境事務主管迪迪埃·史蒂文斯近日表示，如果不能保證歐洲的電力供應100%來自清潔能源，豐田可能會放棄生產電動汽車。
據autoevolution網站報道，迪迪埃·史蒂文斯表示，豐田需要與當地電力供應商合作，確保電動汽車使用的電力完全清潔，否則豐田寧愿選擇退讓。他指出，使用非清潔能源產生的電能是沒有意義的。
迪迪埃·史蒂文斯對德國政府最近重申2020年將有100萬輛電動汽車上路表示擔憂。他說，“如果（德國）火力發電量在增加，那么這（100萬輛電動汽車）根本無法解決問題，但它只是將污染轉移到其他領域，這是錯誤的。”
豐田在節能和新能源汽車領域的主要產品是混合動力汽車和插電式混合動力汽車。迪迪埃·史蒂文斯表示，豐田可能會在2015年之前在歐洲推出電動汽車，當然，前提是電力清潔。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電氣網]（編譯：李媛媛）豐田歐洲政府和環境事務主管迪迪埃·史蒂文斯近日表示，如果不能保證歐洲的電力供應100%來自清潔能源，豐田可能會放棄生產電動汽車。
據autoevolution網站報道，迪迪埃·史蒂文斯表示，豐田需要與當地電力供應商合作，確保電動汽車使用的電力完全清潔，否則豐田寧愿選擇退讓。他指出，使用非清潔能源產生的電能是沒有意義的。
迪迪埃·史蒂文斯對德國政府最近重申2020年將有100萬輛電動汽車上路表示擔憂。他說，“如果（德國）火力發電量在增加，那么這（100萬輛電動汽車）根本無法解決問題，但它只是將污染轉移到其他領域，這是錯誤的。”
豐田在節能和新能源汽車領域的主要產品是混合動力汽車和插電式混合動力汽車。迪迪埃·史蒂文斯表示，豐田可能會在2015年之前在歐洲推出電動汽車，當然，前提是電力清潔。
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