山西省太原市計劃在今年下半年引進并投入運營60輛純電動公交車。第一批涉及現有的840條和870條總線。
據《山西晚報》6月26日報道，太原公交840路從體育館出發，單程17.7公里，耗時約55分鐘。與此同時，它需要在28個加油站停車，消耗約6.6升燃料，排放16公斤二氧化碳。然而，在今年下半年，情況可能會發生變化。在相同的站點和距離下，840純電動公交車可能只需消耗21度的電力即可實現二氧化碳零排放。
據悉，將在太原投入運營的電動客車的主要車型將為12米長。以青島應用的上海申沃SWB6121EV2為例，該車的內部高度將超過2.3米。考慮到乘客上下車的便利性，前后乘客門的第一步高度距離地面0.36米，而上乘客門的寬度接近1米，下乘客門的寬超過1.1米。該車的座位數量已達到35個，最大載客量可達63人。考慮到乘客的舒適性，車廂內的通道寬度也達到了0.6米以上。
由于電動公交車的運營依賴于大規模的充換電站，因此開通電動公交線路的首要條件是建設一個大型電動公交站。根據太原市電動客車試點應用項目計劃，太原市將在小店經濟開發區或附近地區建設電動客車樞紐站。
車站將方便公交車快速補充電力并統一調度。規劃設置5個電池更換站，凈用地面積60余畝，可容納200輛公交車。首批規劃公交線路為840條和870條，共計60輛電動公交車。運營成功后，考慮選擇877或103南延公交線路進行電動公交運營。一旦上述線路全部更換，太原市電動公交車的規模將達到100輛。上述四條線路的終端均位于小店經濟開發區附近，方便就近更換電動汽車的電池和補充電力。
為了防止電動公交車運營中出現極端情況，電動公交車樞紐站場將配備純電動和燃氣車輛，以確保上述線路的正常運營。
太原市推行電動公交車試點，不僅可以降低公共交通運營成本，還可以減少能源支出和二氧化碳排放。據悉，目前太原市共有130多條公交線路，共有2650輛公交車，日行駛里程31萬公里。如果太原市上述100輛電動公交車投入運營，每年可減少燃料需求2774噸。與普通燃油車相比，純電動公交車每年可節省燃油成本1304萬元，每年可減少二氧化碳排放6533噸。
據測算，每輛電動公交車的采購、運輸總成本約112萬元，首批60輛電動公交車采購成本約6720萬元，電池成本約5000萬元，充換電站建設成本9309萬元。首批電動公交車的運營成本約為2億元人民幣。
山西省正在研究制定純電動汽車購置補貼制度，鼓勵支持太原等試點城市在公共交通、租賃、公務等方面提供純電動汽車購車補貼。同時，我們還將研究制定個人購買純電動汽車的補貼措施，對充換電設施的建設和運營返還資金和運營補貼，以方便用戶使用。
山西省太原市計劃在今年下半年引進并投入運營60輛純電動公交車。第一批涉及現有的840條和870條總線。
據《山西晚報》6月26日報道，太原公交840路從體育館出發，單程17.7公里，耗時約55分鐘。與此同時，它需要在28個車站停車，消耗約6.6升燃料，排放16公斤氧氣……
二氧化碳然而，在今年下半年，情況可能會發生變化。在相同的站點和距離下，840純電動公交車可能只需消耗21度的電力即可實現二氧化碳零排放。
據悉，將在太原投入運營的電動客車的主要車型將為12米長。以青島應用的上海申沃SWB6121EV2為例，該車的內部高度將超過2.3米。考慮到乘客上下車的便利性，前后乘客門的第一步高度距離地面0.36米，而上乘客門的寬度接近1米，下乘客門的寬超過1.1米。該車的座位數量已達到35個，最大載客量可達63人。考慮到乘客的舒適性，車廂內的通道寬度也達到了0.6米以上。
由于電動公交車的運營依賴于大規模的充換電站，因此開通電動公交線路的首要條件是建設一個大型電動公交站。根據太原市電動客車試點應用項目計劃，太原市將在小店經濟開發區或附近地區建設電動客車樞紐站。
車站將方便公交車快速補充電力并統一調度。規劃設置5個電池更換站，凈用地面積60余畝，可容納200輛公交車。首批規劃公交線路為840條和870條，共計60輛電動公交車。運營成功后，考慮選擇877或103南延公交線路進行電動公交運營。一旦上述線路全部更換，太原市電動公交車的規模將達到100輛。上述四條線路的終端均位于小店經濟開發區附近，方便就近更換電動汽車的電池和補充電力。
為了防止電動公交車運營中出現極端情況，電動公交車樞紐站場將配備純電動和燃氣車輛，以確保上述線路的正常運營。
太原市推行電動公交車試點，不僅可以降低公共交通運營成本，還可以減少能源支出和二氧化碳排放。據悉，目前太原市共有130多條公交線路，共有2650輛公交車，日行駛里程31萬公里。如果太原市上述100輛電動公交車投入運營，每年可減少燃料需求2774噸。與普通燃油車相比，純電動公交車每年可節省燃油成本1304萬元，每年可減少二氧化碳排放6533噸。
據測算，每輛電動公交車的采購、運輸總成本約112萬元，首批60輛電動公交車采購成本約6720萬元，電池成本約5000萬元，充換電站建設成本9309萬元。首批電動公交車的運營成本約為2億元人民幣。
山西省正在研究制定純電動汽車購置補貼制度，鼓勵支持太原等試點城市在公共交通、租賃、公務等方面提供純電動汽車購車補貼。同時，我們還將研究制定個人購買純電動汽車的補貼措施，對充換電設施的建設和運營返還資金和運營補貼，以方便用戶使用。
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隨著能源的日益短缺和人們環保意識的增強，新能源汽車的呼聲是越來越強烈；歐美，日韓等國家先后推出新能源汽車、包括純電動車、油電混合車、充電式油電混合車，而真正意義上走到前列的卻是我們中國。
1900/1/1 0:00:00日前，日本汽車制造商日產NISSAN推出了一款全新混合動力賽車ZEODRC，速度可高達300公里小時。預計將于明年上市。
1900/1/1 0:00:00英國《每日快報》日前報道，英國政府即將面向汽車行業批準一項資金扶助項目，金額高達20億英鎊，旨在加速該國汽車業發展。
1900/1/1 0:00:00第一電動網撰稿李媛媛當地時間6月20日晚間，特斯拉CEO馬斯克在加州的特斯拉設計室公開演示了僅需90秒的換電技術，該技術有望于今年年底推出。
1900/1/1 0:00:00純電動汽車今年下半年預計在北京上市，北京市交通委相關負責人表示，市民購純電動車也須參加搖號。據京華時報6月24日報道，北京市將繼續鼓勵發展新能源與清潔能源汽車。
1900/1/1 0:00:00在6月22日舉行的北汽國際公司的成立儀式后，北汽集團董事長徐和誼在接受媒體采訪時透露，北汽在今年下半年至少有一個大動作，北汽國際總裁董海洋則透露，北汽在海外希望收購一個中等體量的中高端品牌，
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