作為中國節能和新能源汽車試點城市，安徽省合肥市的新能源汽車推廣工作目前已位居全國第一。合肥新能源汽車產業的快速發展，源于新能源汽車“心臟”的不斷升級。幾天前，我了解到合肥已經開發出一種用于新能源公交車的大容量鋰離子電池，電池壽命超過380公里。
近日，一輛49座、長12米的安凱公交車停在合肥高新汽車停車場。這輛全國“跑得最好”的新能源公交車將通過模擬實驗展示其“長跑”實力。司機范師傅打開車身擋板，指著公交車電池說：，“你能跑多遠取決于這種200安培小時的鋰離子電池。實驗結果表明，配備大容量鋰離子動力電池的安凱純電動公交車在充滿電的情況下可以安全行駛380多公里“創造了合肥新能源公交車續航里程276公里的新紀錄，標志著合肥新能源技術取得了新突破。
據合肥恒能新能源科技有限公司有限公司負責人介紹，這種單體容量200安培小時的鋰離子電池已經通過國家權威機構中國北方汽車質量監督檢驗鑒定實驗室的測試，產品性能處于國內領先地位。目前，該公司每年可生產6000萬安時的這種大容量鋰離子動力電池，并計劃在合肥循環經濟園區新建一條年產1億安時的生產線，預計2014年投產。作為中國節能和新能源汽車試點城市，安徽省合肥市的新能源汽車推廣工作目前已位居全國第一。合肥新能源汽車產業的快速發展，源于新能源汽車“心臟”的不斷升級。幾天前，我了解到合肥已經開發出一種用于新能源公交車的大容量鋰離子電池，電池壽命超過380公里。
近日，一輛49座、長12米的安凱公交車停在合肥高新汽車停車場。這輛全國“跑得最好”的新能源公交車將通過模擬實驗展示其“長跑”實力。司機范師傅打開車身擋板，指著公交車電池說：，“你能跑多遠取決于這種200安培小時的鋰離子電池。實驗結果表明，配備大容量鋰離子動力電池的安凱純電動公交車在充滿電的情況下可以安全行駛380多公里“創造了合肥新能源公交車續航里程276公里的新紀錄，標志著合肥新能源技術取得了新突破。
據合肥恒能新能源科技有限公司有限公司負責人介紹，這種單體容量200安培小時的鋰離子電池已經通過國家權威機構中國北方汽車質量監督檢驗鑒定實驗室的測試，產品性能處于國內領先地位。目前，該公司每年可生產6000萬安時的這種大容量鋰離子動力電池，并計劃在合肥循環經濟園區新建一條年產1億安時的生產線，預計2014年投產。
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專訪嘉賓：東風日產乘用車公司副總經理任勇作者：您在啟辰展臺提到EV將是終極的解決方案和目標，那么東風日產在EV的技術、資金、人力的投入方面，
1900/1/1 0:00:00綜合外電報道，中國比亞迪和德國戴姆勒合資企業比亞迪戴姆勒新技術有限公司正在深圳市坪山興建一條生產線，將投產騰勢品牌電動車。
1900/1/1 0:00:00據美國autoblog網站援引英國《Cars》消息，沃爾沃原計劃首批僅推出1000臺柴油插電式混合動力車V60PHEV，但鑒于該車出現供不應求的局面，公司將提高該車生產目標，
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1900/1/1 0:00:00通用汽車考慮削減雪佛蘭沃藍達插電式混合動力車的成本，下一代車型的單車價格最多有望縮水1萬美元。
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