在所有的替代驅動系統中，插電式混合動力具有最有前途的未來。大眾汽車集團董事長溫迪恩日前在第34屆維也納國際汽車研討會上表達了大眾未來新能源汽車的發展路線。插電式混合動力的重新定位將使大眾的新能源發展路線更加清晰，決定性地改變此前生物燃料和氫能的路線。
據南方網絡5月3日報道，Martin Winterkorn說：“在未來幾年，我們將通過這種方式（插電式混合動力）為各級產品供電并幫助電力推進系統實現突破。根據文登提供的數據，大眾插電式混合動力汽車的純電動巡航里程約為30英里或50公里，滿足了大多數人的日常交通應用，可以適應家用電源插座的充電，在內燃機的支持下可以實現更長的行程。
Martin Winterkorn教授，奧迪股份有限公司董事長。
由于大眾汽車開始開發具有MQB、MLB和MSB等模塊化平臺的新車，這意味著插電式混合動力系統將很快用于許多大眾新車。文登透露，首批采用插電式混合動力技術的兩款高端產品將是保時捷Panamera插電式混動車和奧迪A3 e-tron。這兩輛車不久將投入生產。隨后，大眾帕薩特、高爾夫、奧迪A6和保時捷卡宴也將使用這項技術。
在剛剛過去的上海車展上，大眾汽車技術與研發副總裁哈肯伯格向騰訊透露，大眾新一代DSG技術將采用混合動力技術，并由動力換擋外的電機驅動，這將大大優化傳統的DSG技術。
此前，混合動力技術是日本汽車公司研發的主流。豐田-本田擁有多款采用混合動力技術的車型，并在市場上取得了優異的銷售成績。業內專家表示，大眾在混合動力技術方面要趕上日本車企還有很長的路要走。在所有的替代驅動系統中，插電式混合動力具有最有前途的未來。大眾汽車集團董事長溫迪恩日前在第34屆維也納國際汽車研討會上表達了大眾未來新能源汽車的發展路線。插電式混合動力的重新定位將使大眾的新能源發展路線更加清晰，決定性地改變此前生物燃料和氫能的路線。
據南方網絡5月3日報道，Martin Winterkorn說：“在未來幾年，我們將通過這種方式（插電式混合動力）為各級產品供電并幫助電力推進系統實現突破。根據文登提供的數據，大眾插電式混合動力汽車的純電動巡航里程約為30英里或50公里，滿足了大多數人的日常交通應用，可以適應家用電源插座的充電，在內燃機的支持下可以實現更長的行程。
Martin Winterkorn教授，奧迪股份有限公司董事長。
由于大眾汽車開始開發具有MQB、MLB和MSB等模塊化平臺的新車，這意味著插電式混合動力系統將很快用于許多大眾新車。文登透露，首批采用插電式混合動力技術的兩款高端產品將是保時捷Panamera插電式混動車和奧迪A3 e-tron。這兩輛車不久將投入生產。隨后，大眾帕薩特、高爾夫、奧迪A6和保時捷卡宴也將使用這項技術。
在剛剛過去的上海車展上，大眾汽車技術與研發副總裁哈肯伯格向騰訊透露，大眾新一代DSG技術將采用混合動力技術，并由動力換擋外的電機驅動，這將大大優化傳統的DSG技術。
此前，混合動力技術是日本汽車公司研發的主流。豐田-本田擁有多款采用混合動力技術的車型，并在市場上取得了優異的銷售成績。業內專家表示，大眾在混合動力技術方面要趕上日本車企還有很長的路要走。
綜合外電報道，中國比亞迪和德國戴姆勒合資企業比亞迪戴姆勒新技術有限公司正在深圳市坪山興建一條生產線，將投產騰勢品牌電動車。
1900/1/1 0:00:00據美國autoblog網站援引英國《Cars》消息，沃爾沃原計劃首批僅推出1000臺柴油插電式混合動力車V60PHEV，但鑒于該車出現供不應求的局面，公司將提高該車生產目標，
1900/1/1 0:00:00作為全國節能與新能源汽車試點城市，安徽合肥新能源汽車推廣量目前已位居全國第一。合肥新能源汽車產業的飛速發展，源于新能源汽車”心臟”的不斷升級換代。
1900/1/1 0:00:00為擺脫對化石燃料的依賴，中國正在逐漸重視油電混合動力車，而本土汽車廠商也最終響應號召，涉足豐田等日本汽車廠商主導的節能汽車市場。
1900/1/1 0:00:00通用汽車考慮削減雪佛蘭沃藍達插電式混合動力車的成本，下一代車型的單車價格最多有望縮水1萬美元。
1900/1/1 0:00:00電動汽車與電池生產商比亞迪計劃在美國加州辦廠，生產電動公交車并獲得美國聯邦政府的補貼。據《華爾街日報》4月29日報道，比亞迪于5月1日在加州蘭開斯特市開設一家電動公交車安裝廠。
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汽車導航