新能源汽車從租車市場切入更有利于普及

近年來，霧霾話題一次又一次成為社會熱點，引起了社會各界的廣泛討論。一些專家指出，霧霾的主要原因之一是汽車尾氣排放。僅僅依靠購買限制并不能解決根本問題。畢竟，中國人現在對汽車有著強烈的剛性消費需求。“新能源汽車的普及可能是解決方案。”筆者了解到，上海的新能源汽車補貼政策力度很大，相關政策包括免費上牌和最高4萬元的補貼。此外，上海還將試點新能源汽車租賃，上海的一家汽車租賃公司將是中國第一家試點大規模新能源汽車出租的公司，因此消費者可以嘗試先從租賃開始體驗新能源汽車，這對新能源汽車的推廣和普及非常有幫助。

消費者可以按小時、一天、一個月等進行租賃，預計每天的租賃費用為100至150元，如保險費、年檢費、正常維護費等，無需額外支付。目前，租用電動汽車無需支付充電費，還車無需充滿電。榮威E50成為首款進入租賃市場的電動汽車車型。汽車租賃公司和4S店將在電動汽車的運營、維護、保養和技術支持方面進行合作。

據蜀深上海汽車租賃公司經理江先生介紹，一輛普通的共享電動汽車可以取代4到8輛私家車。這種方法可以緩解停車位置的緊張，減少交通流量，節省的面積可以用于公共設施的建設。對于消費者來說，通過租賃體驗新能源汽車遠比購買方便，更容易突破消費者心中的“障礙線”。

電動汽車充換電設施建設是上海今年能源工作的重點。未來五年，該市將力爭建設約5000個道路、P+R和其他社會停車場的公共充電樁、若干單位和私人充電樁，以及50個公共充換電站。

截至2012年底，上海汽車租賃公司已購買148輛新能源汽車。早在4月上半月，市民就可以去汽車租賃公司體驗新能源汽車。與傳統能源汽車相比，新能源汽車的性價比更高。新能源汽車平均每天的租金在100元以上，這是總成本，不需要額外的燃料成本。這對工薪階層和白領很有吸引力。在小上海租了一輛車的www.5lcar.com的毛經理告訴我們。

從目前的市場情況來看，盡管新能源汽車的概念很火，但銷售情況并不好，傳統能源汽車仍在如火如荼地發展，主要是因為普通消費者的環保意識不是很強，對新能源汽車了解有限，不看好其配套設施的建設。從租賃開始，有疑慮的消費者可以先從租賃開始體驗新能源汽車，并逐漸意識到它的好處，讓消費者一步一步容易接受，這無疑更有利于新能源汽車的普及。近年來，霧霾話題一次又一次成為社會熱點，引起了社會各界的廣泛討論。一些專家指出，霧霾的主要原因之一是汽車尾氣排放。僅僅依靠購買限制并不能解決根本問題。畢竟，中國人現在對汽車有著強烈的剛性消費需求。“新能源汽車的普及可能是解決方案。”筆者了解到，上海的新能源汽車補貼政策力度很大，相關政策包括免費上牌和最高4萬元的補貼。此外，上海還將試點新能源汽車租賃，上海的一家汽車租賃公司將是中國第一家試點大規模新能源汽車出租的公司，因此消費者可以嘗試先從租賃開始體驗新能源汽車，這對新能源汽車的推廣和普及非常有幫助。

消費者可以按小時、一天、一個月等進行租賃，預計每天的租賃費用為100至150元，如保險費、年檢費、正常維護費等，無需額外支付。目前，沒有必要……

租車時的充電費，還車時無需充滿電。榮威E50成為第一款進入租賃市場的電動汽車。汽車租賃公司和4S店將在電動汽車的運營、維護、保養和技術支持方面進行合作。

據蜀深上海汽車租賃公司經理江先生介紹，一輛普通的共享電動汽車可以取代4到8輛私家車。這種方法可以緩解停車位置的緊張，減少交通流量，節省的面積可以用于公共設施的建設。對于消費者來說，通過租賃體驗新能源汽車遠比購買方便，更容易突破消費者心中的“障礙線”。

電動汽車充換電設施建設是上海今年能源工作的重點。未來五年，該市將力爭建設約5000個道路、P+R和其他社會停車場的公共充電樁、若干單位和私人充電樁，以及50個公共充換電站。

截至2012年底，上海汽車租賃公司已購買148輛新能源汽車。早在4月上半月，市民就可以去汽車租賃公司體驗新能源汽車。與傳統能源汽車相比，新能源汽車的性價比更高。新能源汽車平均每天的租金在100元以上，這是總成本，不需要額外的燃料成本。這對工薪階層和白領很有吸引力。在小上海租了一輛車的www.5lcar.com的毛經理告訴我們。

從目前的市場情況來看，盡管新能源汽車的概念很火，但銷售情況并不好，傳統能源汽車仍在如火如荼地發展，主要是因為普通消費者的環保意識不是很強，對新能源汽車了解有限，不看好其配套設施的建設。從租賃開始，有疑慮的消費者可以先從租賃開始體驗新能源汽車，并逐漸意識到它的好處，讓消費者一步一步容易接受，這無疑更有利于新能源汽車的普及。

標簽：榮威

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