東風日產熊毅：啟辰純電動車產品今年上市

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上海車展于2013年4月20日開幕，東風日產市場部副部長熊毅接受了筆者的獨家采訪。

核心觀點：

外觀、空間、舒適度和多功能性都非常重要。然而，我認為其他四個是從我們對市場的感覺來看不斷改進的過程，或者說目前的車型基本上可以滿足這些需求，但這只是一個如何隨著時代的發展而改進的問題。但智能和新能源必然是創新的。

隨著技術的發展，這些東西并不是遙不可及的，只是看看誰能更好地把握未來消費者的方向，更快地發展。

日產品牌的最大亮點是全新概念電動汽車，最大亮點是新能源和人車智能交互。它代表了日產未來發展的兩個方向。

東風日產一直將純電動汽車視為發展方向。啟辰品牌的首款純電動汽車將于今年上市。通過這樣一系列措施，我想表明，作為啟辰品牌，我們將把新能源作為一個非常大的起點。

以下是獨家采訪：

作者：你對未來的發展趨勢有什么選擇？

熊一：我認為這六個選項都很重要。外觀、空間、舒適度和多功能性都非常重要。然而，我認為其他四個是從我們對市場的感覺來看不斷改進的過程，或者說目前的車型基本上可以滿足這些需求，但這只是一個如何隨著時代的發展而改進的問題。

但智能和新能源必然是創新的。現在，隨著智能手機的普及和智能技術的不斷發展，我們已經能夠看到，有一天我們的汽車可以更好地與人互動。這些技術可能已經在某些領域或某些汽車中實現了，例如通過語音、通過車載信息系統更好地與我們的生活相結合等等。隨著技術的發展，這些東西并不是遙不可及的，只是為了看看誰能更好地掌握未來消費者的方向，并更快地發展他們。

事實上，東風日產一直將新能源作為我們的發展目標，尤其是我們在純電動汽車方面的投資比其他制造商更大。我個人認為，從新能源的發展目標和方向來看，最終目標一定是純電動。只有這樣，才能從根本上解決汽車生產與環境污染之間的矛盾。我們現在有了一定的技術，商業化已經被證明是可行的。重要的是全社會如何看待這場汽車革命和技術創新。僅靠一家制造商是不可能實現這一目標的。我們也在與一些部門合作，比如國家電網和電池制造商，包括如何制定標準，使電池更具通用性，降低使用成本。我認為這是一個負責任的汽車制造商在未來應該思考和做的事情。因此，我們認為未來汽車制造商將在這兩個領域投入更多資金。

作者：當頻道沉沒時，你選擇了什么？

熊毅：我選擇參觀車展，并不是說我認為這很重要，而是因為我們認為東風日產在這方面處于領先地位。2013年，我們將舉辦3500場展覽，規模非常大。在可行性方面，東風日產將更加創新地思考這些問題。例如，我們過去申請一二線城市的巡回展覽不適合二三線城市。所以去年我們設計了一個旅行房車。房車可以快速為消費者提供維護、檢修等服務。這些方法構建得非常快，并且具有良好的效果。只有這樣，我才能真正做一些適合渠道下沉或三四線城市的事情，所以我們一年可以做3500多個游戲。

作者：這樣的渠道比例是多少？

熊毅：東風日產的統計數據占三四線城市銷量的一半以上。與2011年相比，2012年的銷售額略有下降。即使在去年的這種環境下，我們在三四線城市的整體銷量也以2%的速度增長。可以想象，未來三四線城市的總銷量會非常大。從另一個角度來看，我在渠道建設方面別無選擇。就我個人而言，我認為這不是一種一刀切的方法，因為在……方面存在地區差異……

ird和四線城市。有些可能不得不依靠當地一線或二線經銷商的力量下沉并打開市場。一些地方可能需要尋找新的投資者來開拓市場，一些市場可能需要車企直接參與渠道開發。如今，許多北上廣人回家創業。去年，東風日產曾有一個名為“創業基金”的項目，由東風日產出資，幫助有夢想的人返鄉創業。

作者：現在很多合資企業都推出了自己的品牌，其中很大一部分定位在純電動汽車上。你的產品計劃是什么？新能源汽車的計劃是什么？

熊毅：啟辰自上市以來，在媒體和消費者的關注下，取得了良好的增長。現在啟辰的兩款車的銷量都很不錯。啟辰兩款車的成功讓我們意識到，我們仍然有很多未滿足的消費者需求，尤其是在更廣泛的三四線城市。在這種情況下，一些新產品將在未來滿足三四線城市的需求。我們將在更大范圍內滿足消費者的需求。然而，啟辰和日產是互補的，照顧各自的消費者并推出新產品。東風日產一直將純電動汽車視為發展方向。啟辰品牌的首款純電動汽車將于今年上市。通過這樣一系列措施，我想表明，作為啟辰品牌，我們將把新能源作為一個非常大的起點。

作者：本次東風日產車展有哪些亮點？

熊毅：日產品牌最大的亮點是全新概念電動汽車，最大的亮點就是新能源和人車智能交互。它代表了日產未來發展的兩個方向。除了今年三四月份上市的新天籟，我們這次在廣州車展上接連推出了六款新車型，我們將推出三款進口車。SUV方面，推出了一款新車，增加了許多性能以滿足消費者的需求。作為剛剛上市的兩款車型，啟辰推出了一款名為VIWA的新概念電動汽車，這進一步表明了啟辰品牌在電動汽車領域的發展目標。

作者：為什么Friend me考慮加入中國的設計理念？

熊一：這不完全是為了這輛車。東風日產的研發中心已被定位為全球四大研發中心之一，具有從現場到整車的完整研發功能。事實上，近年來，東風日產一直在不斷完善其研發中心的功能，并逐漸獲得了這一能力。與日產概念相同的汽車也是整體研發的一部分。現在我們推出了許多新車型，所有這些都是由我們自己的東風日產研發中心完成的。

作者：今年是B級車集中上市的一年。天籟在這個市場上應該達到什么程度？如何突破？

熊毅：新天籟于3月18日上市，上市首月銷量突破1.5萬輛。這一成就的關鍵在于，這款產品，尤其是新一代產品，得到了消費者和媒體的認可。這表明我們的產品完全滿足了消費者的需求，同時也給他們帶來了驚喜。與上一代相比，舒適度有所提高。這一性能改進遠遠超出了消費者的預期。這一表現也是基于東風日產對整個中高端市場消費需求的判斷。我相信天籟在未來會贏得更多消費者的青睞。我們的目標是成為市場領導者。

作者：東風日產走在數字化營銷的前沿，它會在數字化營銷領域做出新的嘗試嗎？

熊一：我負責市場營銷。東風日產在數字化營銷方面確實走在了前列。營銷是一種組織，組織實際上是一種形式。更重要的是，它將在未來的數字營銷領域邁出更大的步伐。通過去年的發展，在線營銷和客戶服務都取得了一些進展和有益的嘗試。未來，數字營銷將沿著這條軌跡繼續發展。更重要的是，如何讓它更深入、更扎實、更貼近消費者。上海車展于2013年4月20日開幕，東風日產市場部副部長熊毅接受了筆者的獨家采訪。