近日,知情人士透露,浙江吉利控股集團將放棄對菲斯科電動汽車公司的競購,理由是美國政府要求菲斯科恢復生產并創造就業機會,這對吉利來說“風險太大”。
據《汽車新聞》報道,這兩人表示,Fisco此前從美國能源部獲得了5.29億美元的低息貸款。據知情人士透露,根據貸款協議,Fisco需要重啟特拉華州工廠的生產,并提供工作崗位。這項任務“過于復雜,風險極大,耗時很長”。
據路透社援引兩位消息人士的話稱,東風汽車上周末提交了最終收購決定,但吉利退出了。據報道,吉利早些時候曾派遣技術人員前往菲斯科總部進行評估,但其高級管理層和顧問認為這筆交易的風險太大,因為菲斯科的資金存在問題,在最壞的情況下可能導致破產,而此次收購將給吉利帶來財務壓力。與此同時,知情人士表示,東風汽車集團上周提交了對菲斯科的最終出價,但能否成為菲斯科多數股權的買家仍不得而知。根據美國能源部和Fisco之間的貸款協議,后者的并購需要獲得前者的同意。
早些時候,Fisco在美國出售了其電動汽車Karma。由于需求低迷和電池問題,該公司陷入財務困境,決定將85%的股份出售給財務實力雄厚的中國汽車公司。
3月13日,由于與公司管理層存在重大分歧,Fisker前首席執行官Henrik Fisker突然宣布辭職。上述消息人士稱,吉利放棄競購菲斯科與此事無關。目前,吉利、東風汽車和菲斯科尚未對菲斯科的出價發表評論。
(編輯/李媛媛)
版權聲明:本文版權歸第一電氣網所有,請轉載,但請務必注明出處。
近日,知情人士透露,浙江吉利控股集團將放棄對菲斯科電動汽車公司的競購,理由是美國政府要求菲斯科恢復生產并創造就業機會,這對吉利來說“風險太大”。
據《汽車新聞》報道,這兩人表示,Fisco此前從美國能源部獲得了5.29億美元的低息貸款。據知情人士透露,根據貸款協議,Fisco需要重啟特拉華州工廠的生產,并提供工作崗位。這項任務“過于復雜,風險極大,耗時很長”。
據路透社援引兩位消息人士的話稱,東風汽車上周末提交了最終收購決定,但吉利退出了。據報道,吉利早些時候曾派遣技術人員前往菲斯科總部進行評估,但其高級管理層和顧問認為這筆交易的風險太大,因為菲斯科的資金存在問題,在最壞的情況下可能導致破產,而此次收購將給吉利帶來財務壓力。與此同時,知情人士表示,東風汽車集團上周提交了對菲斯科的最終出價,但能否成為菲斯科多數股權的買家仍不得而知。根據美國能源部和Fisco之間的貸款協議,后者的并購需要獲得前者的同意。
早些時候,Fisco在美國出售了其電動汽車Karma。由于需求低迷和電池問題,該公司陷入財務困境,決定將85%的股份出售給財務實力雄厚的中國汽車公司。
3月13日,由于與公司管理層存在重大分歧,Fisker前首席執行官Henrik Fisker突然宣布辭職。上述消息人士稱,吉利放棄競購菲斯科與此事無關。目前,吉利、東風汽車和菲斯科尚未對菲斯科的出價發表評論。
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