日產汽車（Nissan Motor Co.）首席執行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn。在紐約國際車展（NYIAS）期間，戈恩再次為電動化戰略辯護，稱“日產可以負擔得起長期投資，同時，日產將憑借Leaf技術進入中國。”
戈恩將Leaf描述為“品牌資產”。他認為，汽車電氣化項目代表了公司環保和技術前端的形象。他說：“這表明日產敢于進入這一領域，并嘗試新的產品解決方案。盡管戈恩的言論很有說服力，但老問題仍然存在，那就是一家公司花費40億歐元開發一種產品，只是為了展示其綠色形象？”？
日產汽車公司（Nissan Motor Co.，Ltd.）首席執行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）出席紐約國際汽車展。
一步一個腳印
對戈恩來說，聽風的價值遠遠超出了環保粉飾的意義，這是對汽車行業未來的長期投資。日產在北美和英國的工廠現在已經做好了準備，正如戈恩所說，“leaf將從技術壯舉轉變為銷售業績。leaf是一款出色的汽車，代表著尖端技術，目前的主要挑戰是銷售。”
戈恩提出的幾個重要步驟中的第一個已經實現。許多人過去認為電動汽車像高爾夫球車一樣緩慢、無聊、丑陋，但“聽風”（以及其他品牌的電動汽車）否認了這種誤解。Leaf擁有較高的客戶滿意度數據和良好的性能，因此它是一款真正的汽車。
然而，正如戈恩承認的那樣，聽風的代價仍然太高。日產的下一步是在北美和歐洲實現“本地化”生產。此舉是將日本生產線轉移到海外戰略的一部分。直接原因是目前日元匯率過高，在美國生產可以降低入門級葉子的價格。
接下來是什么？
日產的下一個重要步驟是加強其充電基礎設施。公共充電基礎設施建設，尤其是快速充電，將吸引更多電動汽車的潛在消費者，同時讓已經購買Leaf的車主更加滿意。日產汽車在美國的經銷商正在積極部署快速充電器。
戈恩還重申了中國在電動汽車規劃方面的全球主導作用。他說：“中國的電動汽車發展計劃非常龐大，日產的希望在于中國。即使美國市場沒有加速增長，如果Leaf在海外的銷量回升，日產仍然可以受益。”
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。日產汽車（Nissan Motor Co.）首席執行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn。在紐約國際車展（NYIAS）期間，戈恩再次為電動化戰略辯護，稱“日產可以負擔得起長期投資，同時，日產將憑借Leaf技術進入中國。”
戈恩將Leaf描述為“品牌資產”。他認為，汽車電氣化項目代表了公司環保和技術前端的形象。他說：“這表明日產敢于進入這一領域，并嘗試新的產品解決方案。盡管戈恩的言論很有說服力，但老問題仍然存在，那就是一家公司花費40億歐元開發一種產品，只是為了展示其綠色形象？”？
日產汽車公司（Nissan Motor Co.，Ltd.）首席執行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）出席紐約國際汽車展。
一步一個腳印
對戈恩來說，聽風的價值遠遠超出了環保粉飾的意義，這是對汽車行業未來的長期投資。日產在北美和英國的工廠現在已經做好了準備，正如戈恩所說，“leaf將從技術壯舉轉變為銷售業績。leaf是一款出色的汽車，代表著尖端技術，目前的主要挑戰是銷售。”
戈恩提出的幾個重要步驟中的第一個已經實現。許多人過去認為電動汽車速度慢、無聊、丑陋，就像高爾夫球車一樣，但……
“聽風”（以及其他品牌的電動汽車）否認了這種誤解。Leaf擁有較高的客戶滿意度數據和良好的性能，因此它是一款真正的汽車。
然而，正如戈恩承認的那樣，聽風的代價仍然太高。日產的下一步是在北美和歐洲實現“本地化”生產。此舉是將日本生產線轉移到海外戰略的一部分。直接原因是目前日元匯率過高，在美國生產可以降低入門級葉子的價格。
接下來是什么？
日產的下一個重要步驟是加強其充電基礎設施。公共充電基礎設施建設，尤其是快速充電，將吸引更多電動汽車的潛在消費者，同時讓已經購買Leaf的車主更加滿意。日產汽車在美國的經銷商正在積極部署快速充電器。
戈恩還重申了中國在電動汽車規劃方面的全球主導作用。他說：“中國的電動汽車發展計劃非常龐大，日產的希望在于中國。即使美國市場沒有加速增長，如果Leaf在海外的銷量回升，日產仍然可以受益。”
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