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    戈恩為長期投資聆風辯護 即將進軍中國

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    日產汽車(Nissan Motor Co.)首席執行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn。在紐約國際車展(NYIAS)期間,戈恩再次為電動化戰略辯護,稱“日產可以負擔得起長期投資,同時,日產將憑借Leaf技術進入中國。”

    戈恩將Leaf描述為“品牌資產”。他認為,汽車電氣化項目代表了公司環保和技術前端的形象。他說:“這表明日產敢于進入這一領域,并嘗試新的產品解決方案。盡管戈恩的言論很有說服力,但老問題仍然存在,那就是一家公司花費40億歐元開發一種產品,只是為了展示其綠色形象?”?

    日產汽車公司(Nissan Motor Co.,Ltd.)首席執行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)出席紐約國際汽車展。

    一步一個腳印

    對戈恩來說,聽風的價值遠遠超出了環保粉飾的意義,這是對汽車行業未來的長期投資。日產在北美和英國的工廠現在已經做好了準備,正如戈恩所說,“leaf將從技術壯舉轉變為銷售業績。leaf是一款出色的汽車,代表著尖端技術,目前的主要挑戰是銷售。”

    戈恩提出的幾個重要步驟中的第一個已經實現。許多人過去認為電動汽車像高爾夫球車一樣緩慢、無聊、丑陋,但“聽風”(以及其他品牌的電動汽車)否認了這種誤解。Leaf擁有較高的客戶滿意度數據和良好的性能,因此它是一款真正的汽車。

    然而,正如戈恩承認的那樣,聽風的代價仍然太高。日產的下一步是在北美和歐洲實現“本地化”生產。此舉是將日本生產線轉移到海外戰略的一部分。直接原因是目前日元匯率過高,在美國生產可以降低入門級葉子的價格。

    接下來是什么?

    日產的下一個重要步驟是加強其充電基礎設施。公共充電基礎設施建設,尤其是快速充電,將吸引更多電動汽車的潛在消費者,同時讓已經購買Leaf的車主更加滿意。日產汽車在美國的經銷商正在積極部署快速充電器。

    戈恩還重申了中國在電動汽車規劃方面的全球主導作用。他說:“中國的電動汽車發展計劃非常龐大,日產的希望在于中國。即使美國市場沒有加速增長,如果Leaf在海外的銷量回升,日產仍然可以受益。”

    版權聲明:本文版權歸第一電氣網所有,請轉載,但請務必注明出處。日產汽車(Nissan Motor Co.)首席執行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn。在紐約國際車展(NYIAS)期間,戈恩再次為電動化戰略辯護,稱“日產可以負擔得起長期投資,同時,日產將憑借Leaf技術進入中國。”

    戈恩將Leaf描述為“品牌資產”。他認為,汽車電氣化項目代表了公司環保和技術前端的形象。他說:“這表明日產敢于進入這一領域,并嘗試新的產品解決方案。盡管戈恩的言論很有說服力,但老問題仍然存在,那就是一家公司花費40億歐元開發一種產品,只是為了展示其綠色形象?”?

    日產汽車公司(Nissan Motor Co.,Ltd.)首席執行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)出席紐約國際汽車展。

    一步一個腳印

    對戈恩來說,聽風的價值遠遠超出了環保粉飾的意義,這是對汽車行業未來的長期投資。日產在北美和英國的工廠現在已經做好了準備,正如戈恩所說,“leaf將從技術壯舉轉變為銷售業績。leaf是一款出色的汽車,代表著尖端技術,目前的主要挑戰是銷售。”

    戈恩提出的幾個重要步驟中的第一個已經實現。許多人過去認為電動汽車速度慢、無聊、丑陋,就像高爾夫球車一樣,但……

    “聽風”(以及其他品牌的電動汽車)否認了這種誤解。Leaf擁有較高的客戶滿意度數據和良好的性能,因此它是一款真正的汽車。

    然而,正如戈恩承認的那樣,聽風的代價仍然太高。日產的下一步是在北美和歐洲實現“本地化”生產。此舉是將日本生產線轉移到海外戰略的一部分。直接原因是目前日元匯率過高,在美國生產可以降低入門級葉子的價格。

    接下來是什么?

    日產的下一個重要步驟是加強其充電基礎設施。公共充電基礎設施建設,尤其是快速充電,將吸引更多電動汽車的潛在消費者,同時讓已經購買Leaf的車主更加滿意。日產汽車在美國的經銷商正在積極部署快速充電器。

    戈恩還重申了中國在電動汽車規劃方面的全球主導作用。他說:“中國的電動汽車發展計劃非常龐大,日產的希望在于中國。即使美國市場沒有加速增長,如果Leaf在海外的銷量回升,日產仍然可以受益。”

    版權聲明:本文版權歸第一電氣網所有,請轉載,但請務必注明出處。

    標簽:日產高爾夫

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