福特汽車有限公司（Ford motor co.，ltd.）在2012年SAE混合動力汽車技術/電動汽車研討會（2012年2月21日至23日，加利福尼亞州圣地亞哥）上發布了計劃于2012年秋季推出的混合動力汽車（HEV）“Fusion hybrid Electric”的技術摘要，以及計劃于2012春季推出的電動汽車（EV）“Focus Electric“的技術摘要。
Fusion Hybrid Electric配備了一臺直列4缸阿特金森循環汽油發動機。排量從上一代“Fusion Hybrid”的2.5升降至2.0升。最大輸出功率為105kW/6000轉/分，最大扭矩為175牛米/4000轉/分鐘。電機最大輸出功率為88kW/6000rpm，發電機最大輸出功率64kW/2500rpm。整個系統的輸出功率為140kW。
電池組的輸出功率為35kW，安裝在后排座椅靠背下方。冷卻方法是通過整個汽車進行空氣冷卻。福特在演講中沒有宣布電池單元的制造商，但松下后來宣布將為汽車和插電式混合動力汽車提供鋰離子充電電池單元。
與上一代相比，新款2.0升發動機的排量有所減少，傳動比的設置側重于燃油效率，因此加速性能不如2.5升發動機。根據燃油效率對比圖，在城市行駛等低負荷情況下，燃油效率有所提高。福特估計，Fusion Hybrid Electric的EPA燃油效率在城市模式下為47MPG（約19.9km/h），在高速模式下為44MPG（約合18.6km/h）。與上一代相比，它分別提高了約15%和22%。為了提高燃油效率，Fusion Hybrid Electric還降低了空氣阻力。通過增加覆蓋變速箱、油箱和后擋泥板的下護板，空氣阻力比上一代車型降低了10~15%。
福克斯電氣配備的最大輸出功率為107kW，最大扭矩為250N？m電機的電動汽車重量為1643公斤。電池組安裝在后座后面的行李箱中，電池單元分為上下兩部分。鋰離子可再充電電池是由LG化學制造的層壓電池。韓國，使用430個細胞。電池組的輸出功率為60kW，電池容量為23kWh。該容量接近日產LEAF的24千瓦時。充電連接器僅支持通用充電標準SAE J1772，福特尚未宣布是否支持SAE（美國汽車工程師協會）標準化的Combo連接器（配備快速充電和通用充電端子）。
在美國銷售新車時，制造商有義務在車輛上標記燃油效率值標簽。福克斯電氣最初將燃油效率值標記為：城市模式為100+MPG當量（相當于每加侖英里數，以下簡稱MPG-e），高速公路模式為95+MPG-e。之后，福特在3月2日公布了官方數值，混合動力模式為105MPG-e（城市模式為110MPG-e，高速公路模式為99MPG-e），超過了此前燃油效率最高的日產聆風的99MPG-e（城市模式下為106MPG-e和高速公路模式下為92MPG-e），達到了5。此外，巡航里程為76英里（122公里），也超過了LEAF的73英里（117公里）。使用240V電源充滿電需要4個小時，這只需要LEAF一半的時間。似乎使用了一個輸出功率相當于7kW的大電流充電器。
根據福特的說法，與普通汽油車相比，福克斯電動在使用五年后可以節省9700美元的電費。福克斯電動的汽車價格為39200美元，還可以享受7500美元的政府補貼。
（編輯/李燕郊）福特汽車有限公司有限公司在SAE 2012混合動力汽車技術/電動汽車研討會（2012年2月21日至23日，加利福尼亞州圣地亞哥）上發布了計劃于2012年秋季推出的混合動力汽車（HEV）“Fusion hybrid Electric”的技術總結，以及計劃于2012春季推出的電動汽車（EV）“Focus Electrical”作為限量車型的技術總結。
Fusion Hybrid Electric配備了一臺直列4缸阿特金森循環汽油發動機。排量從上一代“Fusion Hybrid”的2.5升降至2.0升。最大輸出功率為105kW/6000轉/分，最大扭矩為175牛米/4000轉/分鐘。電機最大輸出功率為88kW/6000rpm，發電機最大輸出功率64kW/2500rpm。整個系統的輸出功率為140kW。
電池組的輸出功率為35kW，安裝在后排座椅靠背下方。冷卻方法是通過整個ca進行空氣冷卻……
福特在演講中沒有宣布電池單元的制造商，但松下后來宣布將為汽車和插電式混合動力汽車提供鋰離子充電電池單元。
與上一代相比，新款2.0升發動機的排量有所減少，傳動比的設置側重于燃油效率，因此加速性能不如2.5升發動機。根據燃油效率對比圖，在城市行駛等低負荷情況下，燃油效率有所提高。福特估計，Fusion Hybrid Electric的EPA燃油效率在城市模式下為47MPG（約19.9km/h），在高速模式下為44MPG（約合18.6km/h）。與上一代相比，它分別提高了約15%和22%。為了提高燃油效率，Fusion Hybrid Electric還降低了空氣阻力。通過增加覆蓋變速箱、油箱和后擋泥板的下護板，空氣阻力比上一代車型降低了10~15%。
福克斯電氣配備的最大輸出功率為107kW，最大扭矩為250N？m電機的電動汽車重量為1643公斤。電池組安裝在后座后面的行李箱中，電池單元分為上下兩部分。鋰離子可再充電電池是由LG化學制造的層壓電池。韓國，使用430個細胞。電池組的輸出功率為60kW，電池容量為23kWh。該容量接近日產LEAF的24千瓦時。充電連接器僅支持通用充電標準SAE J1772，福特尚未宣布是否支持SAE（美國汽車工程師協會）標準化的Combo連接器（配備快速充電和通用充電端子）。
在美國銷售新車時，制造商有義務在車輛上標記燃油效率值標簽。福克斯電氣最初將燃油效率值標記為：城市模式為100+MPG當量（相當于每加侖英里數，以下簡稱MPG-e），高速公路模式為95+MPG-e。之后，福特在3月2日公布了官方數值，混合動力模式為105MPG-e（城市模式為110MPG-e，高速公路模式為99MPG-e），超過了此前燃油效率最高的日產聆風的99MPG-e（城市模式下為106MPG-e和高速公路模式下為92MPG-e），達到了5。此外，巡航里程為76英里（122公里），也超過了LEAF的73英里（117公里）。使用240V電源充滿電需要4個小時，這只需要LEAF一半的時間。似乎使用了一個輸出功率相當于7kW的大電流充電器。
根據福特的說法，與普通汽油車相比，福克斯電動在使用五年后可以節省9700美元的電費。福克斯電動的汽車價格為39200美元，還可以享受7500美元的政府補貼。
（編輯/李燕郊）
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1900/1/1 0:00:00
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