鉛蓄電池行業整治“兩高” 逆勢大幅增產

根據工業和信息化部的數據，2012年鉛酸電池的產量增長率接近30%。近年來，在國家重點整治“兩高”產業的環境風暴中，它得以逆勢大幅增產。有業內人士表示，這是由于國內市場需求旺盛，帶動產能擴張。

2013年2月4日，中國工業和信息化部發布了去年電池行業的經濟運行情況。數據顯示，在四大主要類型的電池中，只有鉛電池產量同比增長，累計產量為17486.3萬千伏安，同比增長27.3%。

其中，中國鉛工業第一大省河南省的年產量達到約555萬千瓦時，同比增長95.73%。

這一數據證實了環境保護部應急辦副主任嚴景軍在2012年11月28日第二屆全國鉛酸電池新技術研討會上透露的“在產企業的產能相當巨大”。

事實上，在全國范圍內全力淘汰落后產能、倡導節能減排的壓力下，鉛蓄電池企業仍能如此大幅度增產，這與下游消費市場實際需求的提振是絕對分不開的。”分析師林哲晨表示。

2012年，汽車產銷和移動通信基站設備產量都有不同程度的增長，這兩個消費點是鉛酸電池下游市場的“主力軍”。"

根據中國汽車工業協會發布的數據，2012年中國汽車產銷分別為1927.18萬輛和19306.4萬輛，同比增長4.63%和4.33%。

根據中國國家統計局發布的數據，2012年，中國移動通信基站設備總產量達到1.18億個信道，比去年大幅增長41.02%。

據了解，鉛蓄電池可以在汽車啟動時為發動機供電，在汽車行駛時儲存能量，是必不可少的基礎部件；

移動通信基站設備產量的飆升順應了中國信息時代的發展趨勢，是目前移動通信運營商的重點投資項目，在設備的日常運行中主要由鉛蓄電池供電。

可以說，汽車和移動通信基站設備產量的增加可以大大增加對鉛蓄電池的需求，從而促進相關鉛企業的產能提升。

“目前看來，鉛酸電池企業的去庫存表現相當明顯。由于鋰電池價格高，暫時無法取代鉛電池。因此，如果下游的實際消費量繼續增長或保持穩定，預計2013年鉛電池的產量將同時加強。林哲晨還表示，“冬季的低溫會削弱電池中電解質的流動性，從而影響使用效果和儲存能力，因此現在是鉛電池的消費旺季。

（編輯/李燕郊）工信部數據顯示，2012年鉛酸電池產量增長率近30%。近年來，在國家重點整治“兩高”產業的環境風暴中，它得以逆勢大幅增產。有業內人士表示，這是由于國內市場需求旺盛，帶動產能擴張。

2013年2月4日，中國工業和信息化部發布了去年電池行業的經濟運行情況。數據顯示，在四大主要類型的電池中，只有鉛電池產量同比增長，累計產量為17486.3萬千伏安，同比增長27.3%。

其中，中國鉛工業第一大省河南省的年產量達到約555萬千瓦時，同比增長95.73%。

這一數據證實了環境保護部應急辦副主任嚴景軍在2012年11月28日第二屆全國鉛酸電池新技術研討會上透露的“在產企業的產能相當巨大”。

事實上，在全國范圍內全力淘汰落后產能、倡導節能減排的壓力下，鉛蓄電池企業仍能如此大幅度增產，這與下游消費市場實際需求的提振是絕對分不開的。”分析師林哲晨表示。

2012年，汽車產銷和移動通信基站設備產量都有不同程度的增長，這兩個消費點是鉛酸電池下游市場的“主力軍”。"

根據中國汽車工業協會發布的數據，2012年中國汽車產銷分別為1927.18萬輛和19306.4萬輛，同比增長4.63%和4.33%。

根據中國國家統計局發布的數據，2012年，中國移動通信基站設備總產量達到1.18億個信道，比去年大幅增長41.02%。

據了解，鉛蓄電池可以在汽車啟動時為發動機供電，在汽車行駛時儲存能量，是必不可少的基礎部件；移動通信基站設備產量的飆升順應了中國信息時代的發展趨勢，是目前移動通信運營商的重點投資項目，在設備的日常運行中主要由鉛蓄電池供電。

可以說，汽車和移動通信基站設備產量的增加可以大大增加對鉛蓄電池的需求，從而促進相關鉛企業的產能提升。

“目前看來，鉛酸電池企業的去庫存表現相當明顯。由于鋰電池價格高，暫時無法取代鉛電池。因此，如果下游的實際消費量繼續增長或保持穩定，預計2013年鉛電池的產量將同時加強。林哲晨還表示，“冬季的低溫會削弱電池中電解質的流動性，從而影響使用效果和儲存能力，因此現在是鉛電池的消費旺季。

（編輯/李燕郊）

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