目前，中國中小型鋰電池儲能項目仍在繼續。2012年，雖然沒有像“張北風光儲運項目”這樣的20MW大型項目，但在政府的高度熱情下，中小型儲能項目仍在繼續。國家能源局提出，到2020年，分布式能源系統將在規模以上城市推廣，裝機容量達到5000萬千瓦，并計劃建設10個具有各種典型特征的分布式能源示范區。“十二五”期間，將在太陽能和風能占主導地位的地區建設微電網示范區，并推廣100個新能源示范城市。
2012年開工的儲能項目包括工程規模為2.5MW/3.5MWh的中廣核電站大容量電池儲能項目、龍源阿里微電網光伏發電項目、3.2MWh的電池儲能系統、吐魯番示范區屋頂光伏電站和微電網試點項目，以及內蒙古風電移動儲能示范系統。盡管鋰電池本身的成本、壽命、安全性和平衡技術都需要解決；
然而，中小型儲能項目遍地開花，這對動力鋰電池行業來說無疑是一個可喜的信號。
此外，由于電動汽車的推廣，儲能裝置將成為電動汽車的核心之一。據統計，2012年動力鋰電池出口額約為7億元，其中直接出口1.5億元，通過汽車制造商和系統集成商間接出口5.5億元。與2011年相比，出口額增長了100%以上。其中，比亞迪、ATL、中國保利電池等企業在這方面取得了一定的成績。比亞迪收到了來自英國、加拿大、芬蘭、巴西、泰國等國的電動汽車或公交車訂單，總計超過20MW，鋰電池產值超過8000萬元。ATL已經通過了德國寶馬的測試，明年供應的電池數量將超過200個，產值將超過2000萬元。此外，中國保利電池60%的電池通過香港公司銷往世界各地。
2012年4月18日，國務院討論通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》（以下簡稱《規劃》），明確了汽車產業由純電動轉型、普及插電式混合動力汽車、，并提出2015年純電動汽車和混合動力汽車的累計產銷將達到50萬輛，2020年將超過500輛。
《規劃》的頒布引起了研討會的高度關注。許多專家認為，此舉將推動汽車行業進入新一輪發展。此外，它將無形中為節能和新能源汽車的核心部件動力電池行業勾勒出一個巨大的市場輪廓。
數據顯示，2008年，全球鋰離子電池產量為27.8億塊，產業規模為71億美元。截至2011年，鋰離子電池產量已增至46.4億只，產業規模達到153億美元。根據2012年《中國鋰離子電池產業研究》，中國是全球最大的鋰離子電池生產國和主要消費國，規模為397.4億元。強大的助推器“規劃”有望改變當前世界鋰電池行業格局。
（編輯/李燕郊）目前，中國中小型鋰電池儲能項目仍在繼續。2012年，雖然沒有像“張北風光儲運項目”這樣的20MW大型項目，但在政府的高度熱情下，中小型儲能項目仍在繼續。國家能源局提出，到2020年，分布式能源系統將在規模以上城市推廣，裝機容量達到5000萬千瓦，并計劃建設10個具有各種典型特征的分布式能源示范區。“十二五”期間，將在太陽能和風能占主導地位的地區建設微電網示范區，并推廣100個新能源示范城市。
2012年開工的儲能項目包括工程規模為2.5MW/3.5MWh的中廣核電站大容量電池儲能項目、龍源阿里微電網光伏發電項目、3.2MWh的電池儲能系統、吐魯番示范區屋頂光伏電站和微電網試點項目，以及內蒙古風電移動儲能示范系統。盡管鋰電池本身的成本、壽命、安全性和平衡技術都需要解決；
然而，中小型儲能項目遍地開花，這對動力鋰電池行業來說無疑是一個可喜的信號。
此外，由于電動汽車的推廣，儲能裝置將成為電動汽車的核心之一。據統計，2012年動力鋰電池出口額約為7億元，其中直接出口1.5億元，通過汽車制造商和系統集成商間接出口5.5億元。與2011年相比，出口額增長了100%以上。其中，比亞迪、ATL、中國保利電池等企業在這方面取得了一定的成績。比亞迪收到了來自英國、加拿大、芬蘭、巴西、泰國等國的電動汽車或公交車訂單，總計超過20MW，鋰電池產值超過8000萬元。ATL已經通過了德國寶馬的測試，明年供應的電池數量將超過200個，產值將超過2000萬元。此外，中國保利電池60%的電池通過香港公司銷往世界各地。
2012年4月18日，國務院討論通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》（以下簡稱《規劃》），明確了汽車產業由純電動轉型、普及插電式混合動力汽車、，并提出2015年純電動汽車和混合動力汽車的累計產銷將達到50萬輛，2020年將超過500輛。
《規劃》的頒布引起了研討會的高度關注。許多專家認為，此舉將推動汽車行業進入新一輪發展。此外，它將無形中為節能和新能源汽車的核心部件動力電池行業勾勒出一個巨大的市場輪廓。
數據顯示，2008年，全球鋰離子電池產量為27.8億塊，產業規模為71億美元。截至2011年，鋰離子電池產量已增至46.4億只，產業規模達到153億美元。根據2012年《中國鋰離子電池產業研究》，中國是全球最大的鋰離子電池生產國和主要消費國，規模為397.4億元。強大的助推器“規劃”有望改變當前世界鋰電池行業格局。
（編輯/李燕郊）
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1900/1/1 0:00:00
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