徐和誼：解決充電問題是新能源汽車推廣的核心

過去幾天的霧霾導致環境問題再次引起許多關注，新能源產業的發展勢必成為2013年兩會的熱門話題。對此，筆者專門采訪了北汽集團董事長徐和誼，徐和誼呼吁，解決充電問題是推廣新能源汽車的核心任務。

北汽集團董事長徐和誼

在徐和誼看來，新能源汽車發展最難的兩件事是電池和充電，這與業內普遍共識不同。他認為，充電已經超越電池，成為新能源汽車發展的頭號障礙。

目前，隨著技術水平的提高，電池的續航里程已普遍達到100至200公里，這樣的續航里程基本可以滿足城市交通的需要。然而，如果充電問題得不到解決，消費者對購買電動汽車的疑慮和擔憂就無法從根源上消除。

解決充電問題的關鍵在于充電樁的布置。徐和誼認為，在中國，土地沒有私有化，國家可以對其進行統一規劃，為新能源汽車的發展提供最全面、最有力的解決方案。因此，中國特色社會主義制度的優勢將成為中國新能源汽車產業發展的有力助推器。

作者觀點：新能源汽車的發展需要政府部門的大力支持。

事實上，正如董事長徐和誼所說，當涉及到電動汽車時，不可避免的問題是充電。目前，中國電動汽車的發展有非常有利的因素：國家能源戰略、城市人口密度、大城市限購和地理環境都是新能源汽車發展的驅動力。年初，我國大面積霧霾天氣成為推動新能源向前車發展的有利契機。然而，電動汽車發展必須解決的問題是充電，這涉及到國家基礎設施的建設，僅靠單個汽車行業是無法解決的。有必要協調其他相關部門并密切合作以實現這一目標。

如果政府部門能夠給予支持，在政策上發揮引導和支持作用，電動汽車的前景將是光明的。過去幾天的霧霾導致環境問題再次引起許多關注，新能源產業的發展勢必成為2013年兩會的熱門話題。對此，筆者專門采訪了北汽集團董事長徐和誼，徐和誼呼吁，解決充電問題是推廣新能源汽車的核心任務。

北汽集團董事長徐和誼

在徐和誼看來，新能源汽車發展最難的兩件事是電池和充電，這與業內普遍共識不同。他認為，充電已經超越電池，成為新能源汽車發展的頭號障礙。

目前，隨著技術水平的提高，電池的續航里程已普遍達到100至200公里，這樣的續航里程基本可以滿足城市交通的需要。然而，如果充電問題得不到解決，消費者對購買電動汽車的疑慮和擔憂就無法從根源上消除。

解決充電問題的關鍵在于充電樁的布置。徐和誼認為，在中國，土地沒有私有化，國家可以對其進行統一規劃，為新能源汽車的發展提供最全面、最有力的解決方案。因此，中國特色社會主義制度的優勢將成為中國新能源汽車產業發展的有力助推器。

作者觀點：新能源汽車的發展需要政府部門的大力支持。

事實上，正如董事長徐和誼所說，當涉及到電動汽車時，不可避免的問題是充電。目前，中國電動汽車的發展有非常有利的因素：國家能源戰略、城市人口密度、大城市限購和地理環境都是新能源汽車發展的驅動力。年初，我國大面積霧霾天氣成為推動新能源向前車發展的有利契機。然而，問題是……

電動汽車發展必須解決的問題是充電，這涉及到國家基礎設施的建設，僅靠一個汽車行業是無法解決的。有必要協調其他相關部門并密切合作以實現這一目標。

如果政府部門能夠給予支持，在政策上發揮引導和支持作用，電動汽車的前景將是光明的。

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