1月10日，2012全球新能源汽車大會在海南博鰲隆重開幕。西門子新能源汽車驅動部經理侯軒在當天下午舉行的“新能源客車創新論壇”上發表演講稱，“西門子新能源車輛驅動平臺由電機、發電機及其控制器組成。安全是西門子發展純電驅動的第一原則。”
侯軒說：“西門子在零部件制造方面有著悠久的歷史和豐富的經驗。另一方面，西門子工廠有嚴格的價格體系，以確保車輛所有權申報周期的安全性和效率。”
此外，西門子在制造驅動系統時強調純電動驅動和統一平臺。“我們要求產品和零部件的一致性，同時適應靈活多變的需求。無論驅動系統應用于純電動汽車還是增程電動汽車，靈活性都必須建立在一致性和可靠性的基礎上。”
據了解，西門子強調基本驅動單元的安全性，發電單元基本滿足中小客車的需求。同時，在提高效率的基礎上，達到節能減排的效果。
最后，侯璇強調了純電動駕駛的舒適性。“我們希望采用西門子電動驅動的汽車在路上行駛，就像沒有汽車經過一樣。現在這個目標基本實現了。”
全球新能源汽車大會（GNEV）由全球領先的新能源汽車信息服務和交易平臺第一電氣網絡（www.d1ev.com）發起。自2010年12月以來，GNEV已經成功舉辦了兩屆。在過去的兩屆大會上，來自美國、日本、韓國、法國、英國、德國等國的政府和企業代表與數百名中國代表進行了討論。2010年，會議的主題是“綠色第一年的變革政策”，2011年，會議主題是“全球新能源汽車與中國的未來”，涵蓋了節能減排、可持續發展、技術和商業模式創新、政府指導和退出機制等數十個主題，以及輿論與行業發展的關系，并取得了豐富和建設性的成果。
（編輯/王希萌）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。1月10日，2012全球新能源汽車大會在海南博鰲隆重開幕。西門子新能源汽車驅動部經理侯軒在當天下午舉行的“新能源客車創新論壇”上發表演講稱，“西門子新能源車輛驅動平臺由電機、發電機及其控制器組成。安全是西門子發展純電驅動的第一原則。”
侯軒說：“西門子在零部件制造方面有著悠久的歷史和豐富的經驗。另一方面，西門子工廠有嚴格的價格體系，以確保車輛所有權申報周期的安全性和效率。”
此外，西門子在制造驅動系統時強調純電動驅動和統一平臺。“我們要求產品和零部件的一致性，同時適應靈活多變的需求。無論驅動系統應用于純電動汽車還是增程電動汽車，靈活性都必須建立在一致性和可靠性的基礎上。”
據了解，西門子強調基本驅動單元的安全性，發電單元基本滿足中小客車的需求。同時，在提高效率的基礎上，達到節能減排的效果。
最后，侯璇強調了純電動駕駛的舒適性。“我們希望采用西門子電動驅動的汽車在路上行駛，就像沒有汽車經過一樣。現在這個目標基本實現了。”
全球新能源汽車大會（GNEV）由全球領先的新能源汽車信息服務和交易平臺第一電氣網絡（www.d1ev.com）發起。自2010年12月以來，GNEV已經成功舉辦了兩屆。在過去的兩屆大會上，來自美國、日本、韓國、法國、英國、德國等國的政府和企業代表與數百名中國代表進行了討論。2010年，會議的主題是“綠色第一年的變革政策”，2011年，會議主題是“全球新能源汽車的未來……
中國”，涵蓋了節能減排、可持續發展、技術和商業模式創新、政府引導和退出機制、輿論與行業發展的關系等數十個主題，取得了豐富而建設性的成果。
（編輯/王希萌）
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