作為美國新能源汽車的代表，Volanda車型被通用汽車官方表示，2012年Volanda的銷量將達到2.3萬輛，是2011年的三倍。然而，由于通用汽車預計銷量的定位錯誤，通用汽車不得不放棄原定的銷售計劃。
Volanda增加了三倍，但由于預期的定位誤差，仍未能達到標準。
隨著基礎設施建設相對完善，美國國會鼓勵公務員購買新能源汽車，并允許單司機汽車進入拼車車道，雪佛蘭的Volanda已經成為許多公民的汽車。2011年，Volanda增程電動汽車的銷量僅為7671輛，而2012年前11月的全球銷量達到20828輛。
根據通用汽車的官方統計，2012年Volanda在美國的銷量預計將達到2.3萬輛，是2011年的三倍。然而，與最初的銷售計劃（4.5萬輛的銷售目標）相比，這僅僅是最初的一半，銷售定位預計會嚴重錯誤。
動力源/巡航里程嚴重制約了新能源的發展。
就美國發達國家而言，國內電動汽車的發展規模和速度都處于世界領先地位。除了Volanda等國內車企，包括日產聆風在內的一批電動汽車已經在美國扎根。原因無非是美國最優越的國家政策和電動汽車巨大的市場前景。然而，“臟電”等問題也困擾著美國的電動汽車行業。縱觀全球市場，業內專家也指出，在電動汽車的基礎發展中，還有一個問題亟待解決，那就是電動汽車的續航里程。說白了，目前的電動汽車技術還不成熟，充電樁等基礎設施的完善變得極為重要。
節能和新能源的概念早在多年前就已經提出，各國在各個領域都在不斷探索。通用汽車在新能源領域取得了一些成就。然而，由于對國內外環境缺乏清晰的了解，基礎設施不完善，通用汽車在制定銷售計劃時犯了嚴重錯誤，導致今年的銷售額比去年增長了三倍，不得不放棄原來的銷售計劃。
（編輯/李燕郊）作為美國新能源汽車的代表，Volanda車型被通用汽車官方表示，2012年Volanda的銷量將達到2.3萬輛，是2011年的三倍。然而，由于通用汽車預計銷量的定位錯誤，通用汽車不得不放棄原定的銷售計劃。
Volanda增加了三倍，但由于預期的定位誤差，仍未能達到標準。
隨著基礎設施建設相對完善，美國國會鼓勵公務員購買新能源汽車，并允許單司機汽車進入拼車車道，雪佛蘭的Volanda已經成為許多公民的汽車。2011年，Volanda增程電動汽車的銷量僅為7671輛，而2012年前11月的全球銷量達到20828輛。
根據通用汽車的官方統計，2012年Volanda在美國的銷量預計將達到2.3萬輛，是2011年的三倍。然而，與最初的銷售計劃（4.5萬輛的銷售目標）相比，這僅僅是最初的一半，銷售定位預計會嚴重錯誤。
動力源/巡航里程嚴重制約了新能源的發展。
就美國發達國家而言，國內電動汽車的發展規模和速度都處于世界領先地位。除了Volanda等國內車企，包括日產聆風在內的一批電動汽車已經在美國扎根。原因無非是美國最優越的國家政策和電動汽車巨大的市場前景。然而，“臟電”等問題也困擾著美國的電動汽車行業。縱觀全球市場，業內專家也指出，在電動汽車的基礎發展中，還有一個問題亟待解決，那就是電動汽車的續航里程。說白了，目前的電動汽車技術……
s還不成熟，充電樁等基礎設施的改善變得極其重要。
節能和新能源的概念早在多年前就已經提出，各國在各個領域都在不斷探索。通用汽車在新能源領域取得了一些成就。然而，由于對國內外環境缺乏清晰的了解，基礎設施不完善，通用汽車在制定銷售計劃時犯了嚴重錯誤，導致今年的銷售額比去年增長了三倍，不得不放棄原來的銷售計劃。
（編輯/李燕郊）
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