筆者從福建閩運公司了解到，該公司近期將采購100輛混合動力節能環保公交車，將在福州市20條公交線路投入運營，其中301、302、303路。
去年10月底，福州市第一批混合動力電動公交車在310線投入運營，這也是福州市首條混合動力節能環保公交線路。據介紹，由于這種混合動力公交車更節能、更環保，福建省交通局已經花費大量資金購買了這種類型的公交車。
據報道，這些新型混合動力公交車每輛價值約100萬元。從外面看，它們比我們通常看到的普通公交車更長，內部空間也更寬敞。盡管混合動力公交車很大，但它比傳統公交車節省了20%以上的燃料，減少了40%-50%的氣體排放，噪音也更低。
混合動力電動公交車在速度低于20公里/小時時由電力驅動，在速度超過20公里/時或爬坡需要強大動力時由油驅動。公交車不需要去專門的地點充電，車輛配備的發動機可以直接充電，也可以像普通汽車一樣加油。
當然，這款車型最受歡迎的原因是它的安全性。據悉，混合動力公交車的開關門系統非常智能，采用了新型程控開關門系統。車輛進入公交車站后，必須將車速降至零，然后等待四秒鐘才能打開車門。此外，乘客上車后，前后車門完全關閉，才能啟動汽車。“在車門關閉、車輛啟動和乘客下車之前”，這種混合動力公交車永遠不會出現。另據介紹，由于有了安全氣囊底盤，混合動力公交車運行更加平穩，乘客的舒適度將大大提高。
據報道，目前福州有390輛公交車在運營，這些新車的購買將增加一些班次，這將極大地方便市民出行。
（編輯/李燕郊）筆者從福建閩運公司獲悉，該公司近期將采購100輛混合動力節能環保公交車，將在福州20條公交線路投入運營，包括301、302和303。
去年10月底，福州市第一批混合動力電動公交車在310線投入運營，這也是福州市首條混合動力節能環保公交線路。據介紹，由于這種混合動力公交車更節能、更環保，福建省交通局已經花費大量資金購買了這種類型的公交車。
據報道，這些新型混合動力公交車每輛價值約100萬元。從外面看，它們比我們通常看到的普通公交車更長，內部空間也更寬敞。盡管混合動力公交車很大，但它比傳統公交車節省了20%以上的燃料，減少了40%-50%的氣體排放，噪音也更低。
混合動力電動公交車在速度低于20公里/小時時由電力驅動，在速度超過20公里/時或爬坡需要強大動力時由油驅動。公交車不需要去專門的地點充電，車輛配備的發動機可以直接充電，也可以像普通汽車一樣加油。
當然，這款車型最受歡迎的原因是它的安全性。據悉，混合動力公交車的開關門系統非常智能，采用了新型程控開關門系統。車輛進入公交車站后，必須將車速降至零，然后等待四秒鐘才能打開車門。此外，乘客上車后，前后車門完全關閉，才能啟動汽車。“在車門關閉、車輛啟動和乘客下車之前”，這種混合動力公交車永遠不會出現。另據介紹，由于有了安全氣囊底盤，混合動力公交車運行更加平穩，乘客的舒適度將大大提高。
據報道，目前福州有390輛公交車在運營，這些新車的購買將增加一些班次，這將極大地方便市民出行。
（編輯/李燕郊）
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