電動汽車與智能電網融合 充換電設施日趨完善

在新工業革命的背景下，發展電動汽車正成為中國實現節能減排目標、尋求汽車產業戰略轉型的重要舉措。充換電設施作為電動汽車行業的重要基礎設施，通過電動汽車和智能電網充換電服務的緊密結合，正在深入我們的生活。

從最早使用電動汽車充電和更換發電站的北京121路公交車，到2008年的北京奧運會、2011年的上海世博會和2010年的廣州亞運會。。。中國已經建造了大量的充電和更換設施。據國網電力科學研究院北京國網普拉特高壓輸電技術有限公司有限公司副總經理李武峰介紹，自2006年以來，國網公司在這一領域做了大量工作，包括充電和更換設施的研發、建設和運營，與汽車企業和地方政府建立了良好的合作關系。截至2011年底，國家電網公司已在整個運營區建設充換電站243座，交流充電樁1.3萬多個，初步建立了電動汽車智能充換電服務網絡。

從全球來看，歐洲和美國等發達國家的電動汽車運行良好。在學習了他們的成功經驗后，國家電網公司提出了電動汽車運營業務的發展藍圖：在原有電動汽車充換電服務網絡的基礎上，配備充電站、充電樁、充換電站和電池配電站。其中，安排了大型充換電運營管理系統，在后臺提供包括車輛監控、電池監控和充電在內的各種服務，形成智能充換電服務網絡運營管理系統。目前，該系統已經開發成功。該系統包括客戶服務、計量充電、清算結算、資產管理、配電管理等，并將電動汽車充電和更換所需的服務與國家電網目前提供的一些服務緊密集成。

國家電網公司還根據不同電動汽車的充換電需求，提供相應的電動汽車充換電服務手段。“以車輛充電為例，車輛可以在我們的充換電站充電，也可以在零星的充電樁充電，充換電所需費用可以根據我們記錄的信息刷卡結算。此外，我們還可以為汽車配備里程表，并通過里程測量來計算車主的電費。“李武峰說。此外，通過車輛導航等智能數據檢測手段，車主不僅可以享受最近充電和更換電站的信息，還可以接受電動汽車停電或其他故障引起的緊急救援服務。關于動力電池和其他充電和更換服務的信息，國家電網公司中國的on也將通過電動汽車與后臺操作系統的連接提供相應的服務。

隨著發展規模的不斷擴大，電動汽車與智能電網的融合將更加緊密。例如，如果人們在某個時間和地點集中精力為電動汽車充電，必然會導致電網和充換電設施無法完全滿足車輛需求的現象。因此，通過建立互動信息系統，可以有效引導電動汽車的充換電行為，使其在最合適的時間和地點充電，確保電動汽車的電能有效供應。

建立智能充換電服務網絡的目的是希望電動汽車能夠安全運行，其供電等個性化服務方便舒適。還可以提高汽車利用率和電能利用效果，盡可能促進電動汽車的發展。”李武峰說。對此，國家電網公司啟動了充換電服務建設……

2010年在浙江省建立了網絡。杭州至金華高速公路沿線共建設充換電站88座、充電樁1026個，建設電站4座。通過供電站建設，國家電網實現了充電設施的網絡化、智能化運營。截至2011年底，整個充換電服務網絡已服務車輛3.8萬多輛，取得了很好的示范效果。

目前，國家電網公司仍在建設充換電設施，力爭到2015年初步建成中國電動汽車充換電服務網絡，為我國電動汽車發展提供更好的基礎設施網絡，助力我國電動車輛發展。

（編輯/李燕郊）在新工業革命背景下，發展電動汽車正成為我國實現節能減排目標、謀求汽車產業戰略轉型的重要舉措。充換電設施作為電動汽車行業的重要基礎設施，通過電動汽車和智能電網充換電服務的緊密結合，正在深入我們的生活。

從最早使用電動汽車充電和更換發電站的北京121路公交車，到2008年的北京奧運會、2011年的上海世博會和2010年的廣州亞運會。。。中國已經建造了大量的充電和更換設施。據國網電力科學研究院北京國網普拉特高壓輸電技術有限公司有限公司副總經理李武峰介紹，自2006年以來，國網公司在這一領域做了大量工作，包括充電和更換設施的研發、建設和運營，與汽車企業和地方政府建立了良好的合作關系。截至2011年底，國家電網公司已在整個運營區建設充換電站243座，交流充電樁1.3萬多個，初步建立了電動汽車智能充換電服務網絡。

從全球來看，歐洲和美國等發達國家的電動汽車運行良好。在學習了他們的成功經驗后，國家電網公司提出了電動汽車運營業務的發展藍圖：在原有電動汽車充換電服務網絡的基礎上，配備充電站、充電樁、充換電站和電池配電站。其中，安排了大型充換電運營管理系統，在后臺提供包括車輛監控、電池監控和充電在內的各種服務，形成智能充換電服務網絡運營管理系統。目前，該系統已經開發成功。該系統包括客戶服務、計量充電、清算結算、資產管理、配電管理等，并將電動汽車充電和更換所需的服務與國家電網目前提供的一些服務緊密集成。

國家電網公司還根據不同電動汽車的充換電需求，提供相應的電動汽車充換電服務手段。“以車輛充電為例，車輛可以在我們的充換電站充電，也可以在零星的充電樁充電，充換電所需費用可以根據我們記錄的信息刷卡結算。此外，我們還可以為汽車配備里程表，并通過里程測量來計算車主的電費。“李武峰說。此外，通過車輛導航等智能數據檢測手段，車主不僅可以享受最近充電和更換電站的信息，還可以接受電動汽車停電或其他故障引起的緊急救援服務。關于動力電池和其他充電和更換服務的信息，國家電網公司中國的on也將通過電動汽車與后臺操作系統的連接提供相應的服務。

隨著發展規模的不斷擴大，電動汽車與智能電網的融合將更加緊密。例如，如果人們在某個時間和地點集中精力為電動汽車充電，將不可避免地導致t……現象……

t電網以及充電和更換設施無法完全滿足車輛的需求。因此，通過建立互動信息系統，可以有效引導電動汽車的充換電行為，使其在最合適的時間和地點充電，確保電動汽車的電能有效供應。

建立智能充換電服務網絡的目的是希望電動汽車能夠安全運行，其供電等個性化服務方便舒適。還可以提高汽車利用率和電能利用效果，盡可能促進電動汽車的發展。”李武峰說。在這方面，國家電網公司于2010年開始在浙江省建設充換電服務網絡。杭州至金華高速公路沿線共建設充換電站88座、充電樁1026個，建設電站4座。通過供電站建設，國家電網實現了充電設施的網絡化、智能化運營。截至2011年底，整個充換電服務網絡已服務車輛3.8萬多輛，取得了很好的示范效果。

目前，國家電網公司仍在建設充換電設施，力爭到2015年初步建成中國電動汽車充換電服務網絡，為我國電動汽車發展提供更好的基礎設施網絡，助力我國電動車輛發展。

（編輯/李燕郊）

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