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    收購薩博失敗7個月后 青年汽車牽手荷蘭世爵

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    今年5月,持續一年多的“瑞典年輕汽車收購薩博”事件宣告失敗。僅僅兩個多月后,青年汽車再次宣布有意與薩博的原母公司世爵“結婚”。

    昨日上午10:18,龐青年代表青年汽車集團與荷蘭世爵股份有限公司簽署股權認購協議:青年汽車出資1000萬歐元收購世爵29.9%的股份。

    同時,雙方將共同成立兩家合資公司,共同開發并投產新型SUV車型。

    世爵是薩博的母公司,能力強大,技術嫻熟。

    在收購薩博失敗后,業內有一種聲音:年輕汽車遭受了重大損失。

    “有點遺憾,但沒有損失。”昨日,青年汽車集團總裁龐青年表示。此前,Young Auto成功收購了薩博投資超過2億歐元的Phoenix平臺技術,這讓他非常滿意。

    業內分析人士表示,年輕汽車發展多年,尚未形成自己的技術和強大的開發團隊;如何使用Phoenix平臺技術是它的新麻煩。因此,薩博的“老東家”——荷蘭世爵成為了最適合年輕汽車的合作伙伴。

    世爵符合我們的戰略定位。昨天,龐青年告訴筆者,“它曾經是薩博的母公司,有能力和技術繼續開發鳳凰平臺。”

    世爵總裁穆勒也表示:“我們雙方將拿出最核心、最前沿的技術進行合作,實現雙贏。”

    利用世爵技術開發高端新能源汽車

    目前,年輕汽車已經收購了“蓮花”品牌和“薩博”技術;與世爵合作后,青年乘用車的品牌矩陣已經形成。

    龐青年表示,未來青年乘用車板塊將主要依靠蓮花和世爵兩個品牌,以及蓮花項目、世爵公司和薩博鳳凰三個平臺進行發展。“至于乘用車行業,我們將不再需要海外收購。”

    世爵聯合開發豪華SUV、勞斯萊斯汽車和保時捷轎跑車。世爵鳳凰公司開發30萬元至100萬元不等的中高端車型;“蓮花項目”負責20萬元以內的高品質家用汽車。

    在這一點上,年輕的汽車品牌將涵蓋三個級別:高、中、低。

    此外,龐青年表示,希望利用世爵的技術和網絡,開發輕材料的豪華新能源汽車,打開新能源電池的高端市場。

    (編輯/李燕郊)今年5月,持續一年多的“瑞典年輕汽車收購薩博”事件宣告失敗。僅僅兩個多月后,青年汽車再次宣布有意與薩博的原母公司世爵“結婚”。

    昨日上午10:18,龐青年代表青年汽車集團與荷蘭世爵股份有限公司簽署股權認購協議:青年汽車出資1000萬歐元收購世爵29.9%的股份。

    同時,雙方將共同成立兩家合資公司,共同開發并投產新型SUV車型。

    世爵是薩博的母公司,能力強大,技術嫻熟。

    在收購薩博失敗后,業內有一種聲音:年輕汽車遭受了重大損失。

    “有點遺憾,但沒有損失。”昨日,青年汽車集團總裁龐青年表示。此前,Young Auto成功收購了薩博投資超過2億歐元的Phoenix平臺技術,這讓他非常滿意。

    業內分析人士表示,年輕汽車發展多年,尚未形成自己的技術和強大的開發團隊;如何使用Phoenix平臺技術是它的新麻煩。因此,薩博的“老東家”——荷蘭世爵成為了最適合年輕汽車的合作伙伴。

    世爵符合我們的戰略定位。昨天,龐青年告訴筆者,“它曾經是薩博的母公司,有能力和技術繼續開發鳳凰平臺。”

    世爵總裁穆勒也表示:“我們雙方將拿出最核心、最前沿的技術進行合作,實現雙贏。”

    利用世爵技術開發高端新能源汽車

    目前,年輕汽車已經收購了“蓮花”品牌和“薩博”技術;

    與世爵合作后,青年乘用車的品牌矩陣已經形成。

    龐青年表示,未來青年乘用車板塊將主要依靠蓮花和世爵兩個品牌,以及蓮花項目、世爵公司和薩博鳳凰三個平臺進行發展。“至于乘用車行業,我們將不再需要海外收購。”

    世爵聯合開發豪華SUV、勞斯萊斯汽車和保時捷轎跑車。世爵鳳凰公司開發30萬元至100萬元不等的中高端車型;“蓮花項目”負責20萬元以內的高品質家用汽車。

    在這一點上,年輕的汽車品牌將涵蓋三個級別:高、中、低。

    此外,龐青年表示,希望利用世爵的技術和網絡,開發輕材料的豪華新能源汽車,打開新能源電池的高端市場。

    (編輯/李燕郊)

    標簽:保時捷勞斯萊斯

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