截至2011年底,國家指定的25個節能和新能源汽車示范推廣城市的新能源汽車總量僅為11949輛,遠低于2012年底52621輛的計劃規模。21日在北京發布的《經濟信息綠皮書》是這樣說的。
《綠皮書》稱,為鼓勵新能源汽車的發展和應用,國家陸續出臺了多項措施支持新能源汽車發展,但我國新能源汽車市場規模仍然較小。
根據中國汽車工業協會的數據,2012年1-8月,國內主要制造商共銷售6019輛新能源汽車,其中純電動汽車2661輛,混合動力汽車3358輛。根據目前的銷售數據,新能源汽車的年銷量約為9000輛,與2011年相比增長不到10%。
綠皮書稱,目前,中國新能源汽車市場主要集中在政府購買的領域,如城市公共交通和環衛車輛。由于技術成熟、基礎設施有保障、電力和經濟性等原因,購買新能源汽車的居民仍然很少。
《綠皮書》認為,新能源汽車的規模和增長速度遠未達到能源與環境協調發展的要求,在性價比、便利性和可靠性方面得到消費者認可之前,新能源車很難成為支撐汽車行業平穩快速增長的力量。
《經濟信息綠皮書:中國與世界經濟發展報告(2012)》由國家信息中心編寫,社會科學文獻出版社出版。
(編輯/李燕郊)截至2011年底,國家指定的25個節能和新能源汽車示范推廣城市的新能源汽車總量僅為11949輛,遠低于2012年底52621輛的計劃規模。21日在北京發布的《經濟信息綠皮書》是這樣說的。
《綠皮書》稱,為鼓勵新能源汽車的發展和應用,國家陸續出臺了多項措施支持新能源汽車發展,但我國新能源汽車市場規模仍然較小。
根據中國汽車工業協會的數據,2012年1-8月,國內主要制造商共銷售6019輛新能源汽車,其中純電動汽車2661輛,混合動力汽車3358輛。根據目前的銷售數據,新能源汽車的年銷量約為9000輛,與2011年相比增長不到10%。
綠皮書稱,目前,中國新能源汽車市場主要集中在政府購買的領域,如城市公共交通和環衛車輛。由于技術成熟、基礎設施有保障、電力和經濟性等原因,購買新能源汽車的居民仍然很少。
《綠皮書》認為,新能源汽車的規模和增長速度遠未達到能源與環境協調發展的要求,在性價比、便利性和可靠性方面得到消費者認可之前,新能源車很難成為支撐汽車行業平穩快速增長的力量。
《經濟信息綠皮書:中國與世界經濟發展報告(2012)》由國家信息中心編寫,社會科學文獻出版社出版。
(編輯/李燕郊)
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