天津5路公交線投用油電混動車 節油近萬升

城市交通與每一位市民的日常出行息息相關，更加多樣化、舒適的出行環境是保障人民群眾良好生活質量的前提。今年（2012年），天津市開辟了更多的公交線路，填補了城市的許多空白，并投入了更多的新能源汽車，這使人們的乘車環境有了質的飛躍。。。這是天津人民對今年公共交通發展最直接的感受和體會。

快樂故事1：司機可以節省時間和精力。

在5路公交車的終點站T型谷站，所有乘客上車后，公交一公司5路車隊司機朱向宇師傅開始了又一天的“無級變速”之旅。

朱向宇說，以前開柴油公交車，每天凌晨3點就要起床，來到終點站檢查油、水、輪胎、皮帶和燈。每年冬天，晚上把水放在水箱里，第二天早上提前一個小時往水箱里加開水，這樣可以把車點燃。自今年3月更換混合動力汽車以來，朱向宇只要提前半小時到達終點站，檢查防凍液是否正常，就可以上班。他告訴筆者，自混合動力公交車投入運營以來，從未發生過故障，在冬季運輸一個多月的時間里，也從未出現過不起火的情況。

當混合動力車沒有換的時候，朱翔每天從車里回來都會用油擦拭。他說，“當時道路擁堵時，汽車總是處于起步狀態，所以不可能熄火，也很難節省燃料。現在，加一次油就足夠跑兩天了。”混合動力汽車一停就會自動停車，“停一會兒，走一會兒”，都是用電的。自從更換混合動力汽車以來，燃油節約率已經接近30%。自投入運行以來，五號機組已節省燃油近1萬升，折合人民幣近7萬元。

說到更換混合動力車的最大優點，它大大減少了駕駛員師傅的工作量。這些混合動力汽車采用了自動變速箱和電動助力轉向的無級變速模式，使駕駛員擺脫了頻繁的離合器和換檔操作。一次換檔后，你可以少踩幾百次離合器。

幸福故事2：乘客既方便又舒適。

38歲的朱海在鐵路工作，每天乘坐638路公交車上班。如今的純電動638路改變了朱海的生活習慣，從吃早餐前在車里買早餐，到現在早餐后出門，“主要是因為我不好意思在這么好的車廂環境下吃飯。”

說起之前乘坐“大巴”，朱海的第一反應是“特別震驚”。原來，在換純電動汽車之前，638路公交車啟動和剎車都很猛，坐在車里時它總是隨著我的背搖晃。中間的速度又快又慢，但現在，純電動638路啟動平穩，車內基本沒有噪音，也沒有難聞的柴油味。朱海告訴筆者，“汽車的噪音和振動比普通公交車小得多，無污染，環保！

我經常暈車。這輛車沒有那種感覺。它沒有柴油的味道。"

巴士集團：今年更換了2000輛新巴士。

今年，巴士集團更新并增加了2000輛運營車輛。12米和10米新車上市后，公交集團運營的車輛總數超過7000輛。同時，淘汰報廢了一批8米、10米的老舊黃標車。在大多數線路上推出新車后，乘客數量大幅增加。從年初到9月底，公交集團共開通、調整和延長了50多條公交線路。3月，31、616、645、672、851、841號線延長或調整進入西青區中北鎮，公交集團投放新車73輛，解決了華北地區20萬居民的出行問題。817和819兩條線路也開通了，方便了津濱大道兩側市民的出行。自兩條線路開通以來，已經運送了近25萬名乘客，其中41%是老年卡持有者。此外，還延長了968條和655條通往文化中心的道路，延長了96條通往西青賽達新興工業園的道路，并開通了大小圈運營車輛，開通了函谷和寧河至天津西站的461條和574條線路等便民措施。地鐵空港經濟區站新開通691、692兩條線路，完善了空港經濟區公交網絡。為了方便海泰高新區員工通勤，公交集團新開620輛公交車，將途經忠北鎮永旺和旺大兩個購物中心，以及幾個大型住宅區，覆蓋海泰南北工業園區多個單元。

（編輯/李燕郊）城市交通與每一位市民的日常出行息息相關，更加多元舒適的出行環境是保障人民群眾良好生活質量的前提。今年（2012年），天津市開辟了更多的公交線路，填補了城市的許多空白，并投入了更多的新能源汽車，這使人們的乘車環境有了質的飛躍。。。這是天津人民對今年公共交通發展最直接的感受和體會。

快樂故事1：司機可以節省時間和精力。

在5路公交車的終點站T型谷站，所有乘客上車后，公交一公司5路車隊司機朱向宇師傅開始了又一天的“無級變速”之旅。

朱向宇說，以前開柴油公交車，每天凌晨3點就要起床，來到終點站檢查油、水、輪胎、皮帶和燈。每年冬天，晚上把水放在水箱里，第二天早上提前一個小時往水箱里加開水，這樣可以把車點燃。自今年3月更換混合動力汽車以來，朱向宇只要提前半小時到達終點站，檢查防凍液是否正常，就可以上班。他告訴筆者，自混合動力公交車投入運營以來，從未發生過故障，在冬季運輸一個多月的時間里，也從未出現過不起火的情況。

當混合動力車沒有換的時候，朱翔每天從車里回來都會用油擦拭。他說，“當時道路擁堵時，汽車總是處于起步狀態，所以不可能熄火，也很難節省燃料。現在，加一次油就足夠跑兩天了。”混合動力汽車一停就會自動停車，“停一會兒，走一會兒”，都是用電的。自從更換混合動力汽車以來，燃油節約率已經接近30%。自投入運行以來，五號機組已節省燃油近1萬升，折合人民幣近7萬元。

說到更換混合動力車的最大優點，它大大減少了駕駛員師傅的工作量。這些混合動力汽車采用了自動變速箱和電動助力轉向的無級變速模式，使駕駛員擺脫了頻繁的離合器和換檔操作。一次換檔后，你可以少踩幾百次離合器。

幸福故事2：乘客既方便又舒適。

38歲的朱海在鐵路工作，每天乘坐638路公交車上班。如今的純電動638路改變了朱海的生活習慣，從吃早餐前在車里買早餐，到現在早餐后出門，“主要是因為我不好意思在這么好的車廂環境下吃飯。”

說到taki……

在“大客車”之前，朱海的第一反應是“特別震驚”。原來，在換純電動汽車之前，638路公交車啟動和剎車都很猛，坐在車里時它總是隨著我的背搖晃。中間的速度又快又慢，但現在，純電動638路啟動平穩，車內基本沒有噪音，也沒有難聞的柴油味。朱海告訴筆者，“汽車的噪音和振動比普通公交車小得多。它是無污染的，環保的！我通常會暈車。這輛車沒有那種感覺。它沒有柴油的味道。”

巴士集團：今年更換了2000輛新巴士。

今年，巴士集團更新并增加了2000輛運營車輛。12米和10米新車上市后，公交集團運營的車輛總數超過7000輛。同時，淘汰報廢了一批8米、10米的老舊黃標車。在大多數線路上推出新車后，乘客數量大幅增加。從年初到9月底，公交集團共開通、調整和延長了50多條公交線路。3月，31、616、645、672、851、841號線延長或調整進入西青區中北鎮，公交集團投放新車73輛，解決了華北地區20萬居民的出行問題。817和819兩條線路也開通了，方便了津濱大道兩側市民的出行。自兩條線路開通以來，已經運送了近25萬名乘客，其中41%是老年卡持有者。此外，還延長了968條和655條通往文化中心的道路，延長了96條通往西青賽達新興工業園的道路，并開通了大小圈運營車輛，開通了函谷和寧河至天津西站的461條和574條線路等便民措施。地鐵空港經濟區站新開通691、692兩條線路，完善了空港經濟區公交網絡。為了方便海泰高新區員工通勤，公交集團新開620輛公交車，將途經忠北鎮永旺和旺大兩個購物中心，以及幾個大型住宅區，覆蓋海泰南北工業園區多個單元。

（編輯/李燕郊）

標簽：漢

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