福特）8日表示，已開始生產最新的插電式混合動力汽車，這是其全球制造戰略的最新舉措。北美制造部門負責人Jim Tetreault表示，未來福特工廠將在全球范圍內擁有多個平臺、多個動力總成系統和多種車身樣式。
據路透社8日晚報道，福特介紹，這家密歇根州的裝配廠是世界上唯一一家在同一條生產線上生產汽油動力汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車和電動汽車的工廠。
密歇根裝配廠是福特戰略的最新例子，該戰略計劃重組工廠并培訓工人生產更廣泛的車型。此舉將降低福特的生產成本，同時能夠更快地適應消費者需求的變化。
密歇根裝配廠可以在兩個平臺上生產五種車身樣式，這種靈活性是福特同時提供電動汽車和混合動力汽車的關鍵因素。Jim Tetreault說：“我們不想用一條生產線生產電動汽車，也不想把所有的資金都花在一條型號的生產線上。”
福特于2009年5月宣布，將斥資5.5億美元對這家有55年歷史的工廠進行徹底翻新，該工廠曾生產遠征車型和林肯領航員SUV。目前，該公司生產C-MAX混合動力汽車、插電式混合動力汽車和汽油版福克斯。
密歇根裝配廠車身制造車間80%以上的模具可以焊接不同的車身樣式，裝配區的布局也得到了改進，這讓工人有更多的時間安裝復雜的高壓電線或電動汽車電池。
福特透露，該公司今年還設計并生產了關鍵的電氣化零部件。Van Dyke變速器工廠開始生產混合動力變速器設備，而Rawsonville工廠負責組裝電池組。這些改革為福特節省了20%的開發成本，隨著這些工廠的效率提高，成本將進一步降低。例如，在羅森維爾工廠，工人每小時可以完成19項任務，而不是9項任務。
通用汽車和日產為雪佛蘭Volt和日產Leaf創建了獨立的平臺。由于銷售低迷，通用汽車今年早些時候不得不停產幾天。
福特的策略不同。在“集成制造”戰略的指導下，福特預計每個裝配廠在三年內平均可以生產4.5輛車型，而目前為3.6輛。Jim說，隨著時間的推移，福特將使更多的工廠擁有多個汽車平臺，既可以生產汽車，也可以生產跨界車。
福特位于加拿大安大略省奧克維爾的工廠可以在兩個平臺上制造三種車身樣式，位于美國肯塔基州路易斯維爾的工廠則可以在三個平臺上生產六種車身樣式。福特正試圖讓其他工廠能夠建造多個平臺，但新的燃油經濟性和安全要求是該公司面臨的挑戰。Jim說：“我們的目標是打造一個更強大、更輕量化的汽車平臺。真正的挑戰是如何將所有這些緊密結合起來，形成統一的戰略部署。”。"
（編輯/楊曉紅）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。福特）8日表示，已開始生產最新的插電式混合動力汽車，這是其全球制造戰略的最新舉措。北美制造部門負責人Jim Tetreault表示，未來福特工廠將在全球范圍內擁有多個平臺、多個動力總成系統和多種車身樣式。
據路透社8日晚報道，福特介紹，這家密歇根州的裝配廠是世界上唯一一家在同一條生產線上生產汽油動力汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車和電動汽車的工廠。
密歇根裝配廠是福特戰略的最新例子，該戰略計劃重組工廠并培訓工人生產更廣泛的車型。此舉將降低福特的生產成本，同時能夠更快地適應消費者需求的變化。
密歇根裝配廠可以在兩個平臺上生產五種車身樣式，這種靈活性是福特同時提供電動汽車和混合動力汽車的關鍵因素。Jim Tetreault說：“我們不想用一條生產線生產電動汽車，也不想把所有的資金都花在一條型號的生產線上。”
福特在2009年5月宣布，將斥資5.5億美元對這輛55年歷史的汽車進行徹底翻新……
該工廠曾生產遠征車型和林肯領航員SUV。目前，該公司生產C-MAX混合動力汽車、插電式混合動力汽車和汽油版福克斯。
密歇根裝配廠車身制造車間80%以上的模具可以焊接不同的車身樣式，裝配區的布局也得到了改進，這讓工人有更多的時間安裝復雜的高壓電線或電動汽車電池。
福特透露，該公司今年還設計并生產了關鍵的電氣化零部件。Van Dyke變速器工廠開始生產混合動力變速器設備，而Rawsonville工廠負責組裝電池組。這些改革為福特節省了20%的開發成本，隨著這些工廠的效率提高，成本將進一步降低。例如，在羅森維爾工廠，工人每小時可以完成19項任務，而不是9項任務。
通用汽車和日產為雪佛蘭Volt和日產Leaf創建了獨立的平臺。由于銷售低迷，通用汽車今年早些時候不得不停產幾天。
福特的策略不同。在“集成制造”戰略的指導下，福特預計每個裝配廠在三年內平均可以生產4.5輛車型，而目前為3.6輛。Jim說，隨著時間的推移，福特將使更多的工廠擁有多個汽車平臺，既可以生產汽車，也可以生產跨界車。
福特位于加拿大安大略省奧克維爾的工廠可以在兩個平臺上制造三種車身樣式，位于美國肯塔基州路易斯維爾的工廠則可以在三個平臺上生產六種車身樣式。福特正試圖讓其他工廠能夠建造多個平臺，但新的燃油經濟性和安全要求是該公司面臨的挑戰。Jim說：“我們的目標是打造一個更強大、更輕量化的汽車平臺。真正的挑戰是如何將所有這些緊密結合起來，形成統一的戰略部署。”。"
（編輯/楊曉紅）
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