2012年11月10日，由汽車工業發展研究院（北京卡達克科技中心）承擔的863重大項目“電動汽車能源與環境效益分析與電池回收系統研究”在北京通過了科技部專家組織的中期檢查。
課題組自2011年4月啟動該項目以來，一直按照任務書的要求開展相關研究工作。目前，已基本建立了電動汽車生產鏈生命周期的能源消耗和環境排放分析模型，初步建立了科學的電動汽車能源效益和環境效益評價方法和評價體系，并根據不同的動力系統技術方案，初步進行了電動汽車生產鏈生命周期的能源效益和環境效益分析。完成了純電動汽車的真實路試和實驗，初步研究了中國消費者使用純電動汽車行為和規律。對中國的汽車保有量建模和汽車能源系統建模進行了研究，分析了電動汽車的大規模使用與能源環境的關系。進行了動力電池回收利用的技術路徑分析，完成了《電動汽車動力電池回收技術可行性研究報告》初稿。中期檢查專家組認為該項目實施情況良好，課題組完成了節點評估指標，一致認為“電動汽車能源與環境效益分析及電池回收系統研究”項目通過中期檢查，并對該項目的研究提出了相關建議。
課題組將認真研究專家組的建議，繼續開展相關研究工作，在能源環境分析和電池回收系統研究等方面為中國電動汽車的發展提供技術支持。
（編輯/李燕郊）2012年11月10日，由汽車產業發展研究院（北京卡達克科技中心）承擔的863重大項目“電動汽車能源與環境效益分析及電池回收系統研究”在北京通過了科技部專家組織的中期檢查。
課題組自2011年4月啟動該項目以來，一直按照任務書的要求開展相關研究工作。目前，已基本建立了電動汽車生產鏈生命周期的能源消耗和環境排放分析模型，初步建立了科學的電動汽車能源效益和環境效益評價方法和評價體系，并根據不同的動力系統技術方案，初步進行了電動汽車生產鏈生命周期的能源效益和環境效益分析。完成了純電動汽車的真實路試和實驗，初步研究了中國消費者使用純電動汽車行為和規律。對中國的汽車保有量建模和汽車能源系統建模進行了研究，分析了電動汽車的大規模使用與能源環境的關系。進行了動力電池回收利用的技術路徑分析，完成了《電動汽車動力電池回收技術可行性研究報告》初稿。中期檢查專家組認為該項目實施情況良好，課題組完成了節點評估指標，一致認為“電動汽車能源與環境效益分析及電池回收系統研究”項目通過中期檢查，并對該項目的研究提出了相關建議。
課題組將認真研究專家組的建議，繼續開展相關研究工作，在能源環境分析和電池回收系統研究等方面為中國電動汽車的發展提供技術支持。
（編輯/李燕郊）
標簽：北京
在此次廣州車展上，廣汽發布了該品牌首款混合動力車型傳祺混動版。該車搭載的18L發動機最大功率可達106kW144PS，電動機方面的信息還尚不明確。
1900/1/1 0:00:00作者：科技汽車，品質生活，這是是2012年第十屆中國廣州國際汽車展覽會和訊展臺，今天我們榮幸邀請到比亞迪集團公關部經理助理楊釗先生。
1900/1/1 0:00:00據外電報道，日本日產汽車高管周四表示，公司到2015年將通過其中國品牌開始生產首款電動汽車。
1900/1/1 0:00:00隨著2012第十屆中國廣州國際汽車展覽會的臨近，目前已經有百款車型陸續被曝光，而在本屆車展中節能環保的新能源車型將成為焦點，同時這也說明新能源車型將成為汽車發展的趨勢和方向。
1900/1/1 0:00:00福特公司（Ford）8日稱，該公司已開始生產最新的插電式混合動力車，這是其全球制造策略的最新舉措。
1900/1/1 0:00:00沃爾沃汽車公司日前宣布將增加V60插電式混合動力車產能，第一批車輛將于2013年初開始交付用戶。該款車的產量將增加到每年約6000輛，大大超過了此前1000輛的產能水平。
1900/1/1 0:00:00
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