綜合外媒報道，日產計劃在2013年推出一款低成本的聆風電動汽車，以提振聆風電動車的銷量。
據知情人士透露，這款車的入門級車型定位將低于目前的兩款聆風車型。作為2013年的新車之一，這款低成本版本的Leaf將于今年11月在田納西州士麥那投產，該公司計劃在明年2月底前將該車投放美國市場。
今年前9個月，日產售出5212片葉片，而去年同期為7199片，這與日產每年售出2萬片葉片的目標相去甚遠。其銷量不如主要競爭對手雪佛蘭沃蘭達和豐田普銳斯插電式混合動力汽車。其中一個原因是它在價格上沒有優勢，價格為36050美元（包括運輸稅）。它還享有7500美元的聯邦稅收抵免。雪佛蘭Volanda售價39995美元，豐田普銳斯插電式混合動力售價32795美元（包括運輸稅）。目前，新葉子的價格尚不清楚。
據一位知情人士透露，日產將在新聆風投資生產之前盡可能降低聆風的生產成本，甚至要求供應商將成本降低50%。另一位知情人士表示：“聽風的壓力成本是巨大的，因此必須降低成本。”
這一次，Leaf改變了入門級車型的流線型車身，并重新設計和合并了車身部件，從而降低了成本。例如，在下一個版本中，位于汽車后部的一些電動驅動系統部件將全部移到前發動機艙。新版本中的導航系統將不如當前版本中的高級。新款Leaf的前照燈使用低成本的高強度燈泡，而當前版本使用高成本的LED燈。
日產內部人士表示，到目前為止，Leaf的銷量大部分是由于早期一些人對電動汽車的好奇，以及被各種促銷方式所吸引。目前，Leaf正在慢慢失去這一少數群體，日產希望低成本的Leaf能夠有更好的銷售業績。
（編輯/李燕郊）綜合外媒報道，日產計劃在2013年推出一款低成本的聆風電動汽車，以提振聆風電動車的銷量。
據知情人士透露，這款車的入門級車型定位將低于目前的兩款聆風車型。作為2013年的新車之一，這款低成本版本的Leaf將于今年11月在田納西州士麥那投產，該公司計劃在明年2月底前將該車投放美國市場。
今年前9個月，日產售出5212片葉片，而去年同期為7199片，這與日產每年售出2萬片葉片的目標相去甚遠。其銷量不如主要競爭對手雪佛蘭沃蘭達和豐田普銳斯插電式混合動力汽車。其中一個原因是它在價格上沒有優勢，價格為36050美元（包括運輸稅）。它還享有7500美元的聯邦稅收抵免。雪佛蘭Volanda售價39995美元，豐田普銳斯插電式混合動力售價32795美元（包括運輸稅）。目前，新葉子的價格尚不清楚。
據一位知情人士透露，日產將在新聆風投資生產之前盡可能降低聆風的生產成本，甚至要求供應商降低50%的成本。另一位知情人士表示：“聽風的壓力成本是巨大的，因此必須降低成本。”
這一次，Leaf改變了入門級車型的流線型車身，并重新設計和合并了車身部件，從而降低了成本。例如，在下一個版本中，位于汽車后部的一些電動驅動系統部件將全部移到前發動機艙。新版本中的導航系統將不如當前版本中的高級。新款Leaf的前照燈使用低成本的高強度燈泡，而當前版本使用高成本的LED燈。
日產內部人士表示，到目前為止，Leaf的銷量大部分是由于早期一些人對電動汽車的好奇，以及被各種促銷方式所吸引。目前，Leaf正在慢慢失去這一少數群體，日產希望低成本的Leaf能夠有更好的銷售業績。
（編輯/李燕郊）
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