去年，我國天然氣汽車保有量超過100萬輛，已建成3000多個天然氣加氣站。汽車制造商以每年約10萬輛的速度將其投放市場。業內專家預測，到2015年，中國的天然氣汽車數量將超過150萬輛，有可能成為世界上最大、增長最快的天然氣車市場。
“2012中國天然氣汽車論壇”正在重慶舉行。參與起草國際天然氣汽車標準的亞太天然氣汽車協會理事布倫達·史密斯表示，全球石油總儲量正在減少，而天然氣每天都在增加。基于后者廉價、安全、易于運輸的特點，天然氣汽車正在迅速發展。目前，全球總量約為1600萬，其中亞洲是增長最快的地區，占比超過60%。“世界正在進入天然氣汽車時代，在這個過程中，中國走在了前列。”
由于天然氣汽車的經濟和環境優勢，未來幾年中國的天然氣汽車將呈現爆炸式增長。石油與天然氣工程教授、高級工程師龍澤智表示。
過去十年，全球天然氣汽車的年均增長率超過25%，按照年均10-15%的增長率，預計2015年中國天然氣汽車保有量將達到150-180萬輛。其中，道路運輸車輛約占一半，出租車最多，其次是公交車和城際客貨車，將分別達到40-50萬輛、10-15萬輛和15-20萬輛。非營運車輛以私人客車為主，其次是一些機關車和環衛車。
業內人士對天然氣汽車持樂觀態度，因為中國的天然氣供應和運輸越來越有信心。近年來，中國與中亞五國的能源合作卓有成效。兩周前，西氣東輸三線的奠基儀式在北京舉行。這條能源大動脈投入運營后，將與西氣東輸二線和一線一起振興中亞和中國西部的天然氣和煤制氣資源。三條管道的年輸氣總量將達到約770億立方米。中國石油還透露，西氣東輸的第四和第五條線路也在規劃中。
中國政府鼓勵天然氣汽車的政策也增強了該行業的信心。今年6月和8月，中國相繼頒布了《節能與新能源汽車產業發展規劃》和《節能減排“十二五”規劃》，明確鼓勵天然氣替代燃料油，大力發展天然氣汽車。日前，工信部還發布了新能源汽車行業技術創新激勵措施。
中國道路運輸協會名譽會長姚明德認為，保障能源安全、保護大氣環境、降低燃料成本是天然氣汽車在中國推廣應用的強大動力。與其他替代燃料相比，天然氣具有優越的性能和成熟的技術。“中國現已形成天然氣壓縮液化、儲運、天然氣汽車及零部件制造的完整產業鏈。”
中國天然氣汽車市場的發展勢頭吸引了國際大型汽車制造商的注意。豐田汽車研發中心（中國）有限公司高級經理Cha Takei Taidian表示，日本汽車公司已將壓縮天然氣公交車和卡車、天然氣改裝車、電動汽車和混合動力汽車作為目標技術。
與會者認為，中國的天然氣汽車也面臨著一些風險。龍澤智指出，目前我國下游液化天然氣業務推廣力度不夠，行業競爭加劇，導致企業毛利率下降，采購成本上升。此外，混合動力汽車和電動汽車等新型動力汽車的競爭也不容小覷。
姚明德說，中國的天然氣加氣站還沒有形成網絡，需要土地資源……
ld電臺越來越稀缺，相關標準亟待完善。更重要的是，近年來車用氣價格不斷上漲，我國天然氣價格改革節點臨近，這使得天然氣汽車的發展仍有懸念。
（編輯/董海榮）去年，我國天然氣汽車保有量超過100萬輛，已建成3000多個天然氣加氣站。汽車制造商以每年約10萬輛的速度將其投放市場。業內專家預測，到2015年，中國的天然氣汽車數量將超過150萬輛，有可能成為世界上最大、增長最快的天然氣車市場。
“2012中國天然氣汽車論壇”正在重慶舉行。參與起草國際天然氣汽車標準的亞太天然氣汽車協會理事布倫達·史密斯表示，全球石油總儲量正在減少，而天然氣每天都在增加。基于后者廉價、安全、易于運輸的特點，天然氣汽車正在迅速發展。目前，全球總量約為1600萬，其中亞洲是增長最快的地區，占比超過60%。“世界正在進入天然氣汽車時代，在這個過程中，中國走在了前列。”
由于天然氣汽車的經濟和環境優勢，未來幾年中國的天然氣汽車將呈現爆炸式增長。石油與天然氣工程教授、高級工程師龍澤智表示。
過去十年，全球天然氣汽車的年均增長率超過25%，按照年均10-15%的增長率，預計2015年中國天然氣汽車保有量將達到150-180萬輛。其中，道路運輸車輛約占一半，出租車最多，其次是公交車和城際客貨車，將分別達到40-50萬輛、10-15萬輛和15-20萬輛。非營運車輛以私人客車為主，其次是一些機關車和環衛車。
業內人士對天然氣汽車持樂觀態度，因為中國的天然氣供應和運輸越來越有信心。近年來，中國與中亞五國的能源合作卓有成效。兩周前，西氣東輸三線的奠基儀式在北京舉行。這條能源大動脈投入運營后，將與西氣東輸二線和一線一起振興中亞和中國西部的天然氣和煤制氣資源。三條管道的年輸氣總量將達到約770億立方米。中國石油還透露，西氣東輸的第四和第五條線路也在規劃中。
中國政府鼓勵天然氣汽車的政策也增強了該行業的信心。今年6月和8月，中國相繼頒布了《節能與新能源汽車產業發展規劃》和《節能減排“十二五”規劃》，明確鼓勵天然氣替代燃料油，大力發展天然氣汽車。日前，工信部還發布了新能源汽車行業技術創新激勵措施。
中國道路運輸協會名譽會長姚明德認為，保障能源安全、保護大氣環境、降低燃料成本是天然氣汽車在中國推廣應用的強大動力。與其他替代燃料相比，天然氣具有優越的性能和成熟的技術。“中國現已形成天然氣壓縮液化、儲運、天然氣汽車及零部件制造的完整產業鏈。”
中國天然氣汽車市場的發展勢頭吸引了國際大型汽車制造商的注意。豐田汽車研發中心（中國）有限公司高級經理Cha Takei Taidian表示，日本汽車公司已將壓縮天然氣公交車和卡車、天然氣改裝車、電動汽車和混合動力汽車作為目標技術。
與會者認為，中國的天然氣汽車也面臨著一些風險。龍澤智指出，目前，中國下游液化天然氣業務的推廣力度不夠大，行業競爭加劇導致毛利下降……
企業利潤率下降，采購成本上升。此外，混合動力汽車和電動汽車等新型動力汽車的競爭也不容小覷。
姚明德表示，中國的天然氣加氣站尚未形成網絡，建設該站所需的土地資源日益稀缺，相關標準有待提高。更重要的是，近年來車用氣價格不斷上漲，我國天然氣價格改革節點臨近，這使得天然氣汽車的發展仍有懸念。
（編輯/董海榮）
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