穗10月車牌15搶1 新能源車指標第3次遇冷

10月26日，廣州市完成了中小客車增量指標搖號儀式，5600個普通小客車指標和1422個普通單元車指標再次被搖號，而新能源汽車指標第三次遇冷：僅144個指標成功搖號，剩余853項個人新能源汽車指標將轉換為普通汽車指標，納入下個月的搖號（11月不再進行普通單位汽車搖號）。

廣州限牌后的第三輪搖號競爭對手多達103318人（本月有107083份申請通過審查，減去3621個中標指標，減去144個新能源汽車搖號成功指標），這是自8月份開始增量指標招標以來，參與普通車搖號的人數首次超過10萬。這樣一來，這次普通汽車彩票的中獎率只有6.8%，也就是說，平均每15個人就可以搶到一個普通汽車彩票指數。

在新能源汽車指標搖號中，960個單項指標中只有107個，260個單位指標中只有37個，也就是說，只要報名參加新能源汽車指數搖號，就可以中簽。這是自8、9月份以來，新能源汽車指數第三次遇冷，第三階段中簽率達到100%。8月，960輛個體新能源汽車和130輛單位新能源汽車分別只有170項和16項指標被索賠；9月，960個新能源汽車單項指標中，只有160個被剔除。8月至10月的三個月內，新能源汽車搖號指標數量分別為186個、160個和144個，呈下降趨勢。

11月，沒有舉辦單位普通車搖號，只舉辦了個人搖號，普通車指標5653個。

筆者采訪了兩位現場參與搖號儀式的市民代表，并結合各大論壇和微博上網友的意見，發現準備獲得增量指標購車并已開始參與搖號的市民在本期失敗后顯示出兩個目的地：一個不著急用車，并打算繼續“慢慢動搖”；

另一派急于購買一輛汽車，并計劃在11月轉向競標。

市民代表李先生說，他買車的欲望并不強烈。“通常上班都有單位班車。如果你（第一次）連續搖幾次都不搖，你可以先借朋友的車。李先生說，在看到很多關于拍賣指標的新聞后，他覺得剩下的指標應該在下個月轉移到普通的汽車指標搖號上。”當然，游戲規則已經制定好了，我們只能遵守它們。"

他代表林先生說，他有更迫切的心情買車。如果這次搖號不正確，將在11月轉為競價購買指數。然而，當被問及是否會考慮中標率為100%的新能源汽車時，林先生表示，他肯定不會考慮。“我寧愿投標一個指標，也不愿考慮新能源汽車。正如你所知，新能源汽車更貴（混合動力），配套設施也不方便（純電動）。”他說。

廣州市中小客車增量指標搖號和競價已經進行了三次。總結近三個月彩票和競價的中獎率和成交價格走勢發現，從第三個月開始，彩票和競價都經歷了不同程度的熱度衰減。作者分析，彩票和競價的供求關系在下個月甚至未來幾個月將接近平衡，前兩個月不會出現熱潮。

對于新能源汽車，大多數市民并不考慮。原因是“混合動力汽車性價比低，純電動汽車不方便匹配”等。未來，新能源汽車100%命中的局面將繼續。

8月新能源汽車

有效編碼計劃配置率勝率

個人170 960 17.7%100.0%

第十六單元130 12.3%100.0%

9月新能源汽車

有效編碼計劃配置率勝率

個人160 960 17.0%100.0%

該單位當月沒有動搖數字

10月新能源汽車

有效編碼計劃配置率勝率

個人144 960 11.4%100.0%

單位（合計）260（合計）100.0%

（編輯/楊曉紅）

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。10月26日，廣州市完成了中小客車增量指標搖號儀式，5600個普通小客車指標和1422個普通單元車指標再次被搖號，而新能源汽車指標第三次遇冷：僅144個指標成功搖號，剩余853項個人新能源汽車指標將轉換為普通汽車指標，納入下個月的搖號（11月不再進行普通單位汽車搖號）。

廣州限牌后的第三輪搖號競爭對手多達103318人（本月有107083份申請通過審查，減去3621個中標指標，減去144個新能源汽車搖號成功指標），這是自8月份開始增量指標招標以來，參與普通車搖號的人數首次超過10萬。這樣一來，這次普通汽車彩票的中獎率只有6.8%，也就是說，平均每15個人就可以搶到一個普通汽車彩票指數。

在新能源汽車指標搖號中，960個單項指標中只有107個，260個單位指標中只有37個，也就是說，只要報名參加新能源汽車指數搖號，就可以中簽。這是自8、9月份以來，新能源汽車指數第三次遇冷，第三階段中簽率達到100%。8月，960輛個體新能源汽車和130輛單位新能源汽車分別只有170項和16項指標被索賠；

9月，960個新能源汽車單項指標中，只有160個被剔除。8月至10月的三個月內，新能源汽車搖號指標數量分別為186個、160個和144個，呈下降趨勢。

11月，沒有舉辦單位普通車搖號，只舉辦了個人搖號，普通車指標5653個。

筆者采訪了兩位現場參與搖號儀式的市民代表，并結合各大論壇和微博上網友的意見，發現準備獲得增量指標購車并已開始參與搖號的市民在本期失敗后顯示出兩個目的地：一個不著急用車，并打算繼續“慢慢動搖”；另一派急于購買一輛汽車，并計劃在11月轉向競標。

市民代表李先生說，他買車的欲望并不強烈。“通常上班都有單位班車。如果你（第一次）連續搖幾次都不搖，你可以先借朋友的車。李先生說，在看到很多關于拍賣指標的新聞后，他覺得剩下的指標應該在下個月轉移到普通的汽車指標搖號上。”當然，游戲規則已經制定好了，我們只能遵守它們。"

他代表林先生說，他有更迫切的心情買車。如果這次搖號不正確，將在11月轉為競價購買指數。然而，當被問及是否會考慮中標率為100%的新能源汽車時，林先生表示，他肯定不會考慮。“我寧愿投標一個指標，也不愿考慮新能源汽車。正如你所知，新能源汽車更貴（混合動力），配套設施也不方便（純電動）。”他說。

廣州市中小客車增量指標搖號和競價已經進行了三次。總結近三個月彩票和競價的中獎率和成交價格走勢發現，從第三個月開始，彩票和競價都經歷了不同程度的熱度衰減。作者分析，彩票和競價的供求關系在下個月甚至未來幾個月將接近平衡，前兩個月不會出現熱潮。

對于新能源汽車，大多數市民并不考慮。原因是“混合動力汽車性價比低，純電動汽車不方便匹配”等。未來，新能源汽車100%命中的局面將繼續。

8月新能源汽車

有效編碼計劃配置率勝率

個人170 960 17.7%100.0%

第十六單元130 12.3%100.0%

9月新能源汽車

有效編碼計劃配置率勝率

個人160 960 17.0%100.0%

該單位當月沒有動搖數字

10月新能源汽車

有效編碼計劃配置率勝率

個人144 960 11.4%100.0%

單位（合計）260（合計）100.0%

（編輯/楊曉紅）

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。

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