“空間更大，運行更安靜，零排放。22日上午，轉乘4、20路公交車的純電動汽車和參加游行的純電動出租車車隊吸引了公眾的注意。在海口市委、市政府的大力支持下，海口市正在大力推進城市公共交通的綠色步伐c運輸。筆者也在現場體驗了一輛純電動公交車的舒適與寧靜。
純電動公交車：寧靜
“車輛配置非常人性化，駕駛員駕駛更舒適。目前，從海口進口的純電動公交車比現有公交車更長，有37個座位，容量更大。”汽車含量估計比普通公交車大30%以上。市運管所工作人員表示，除了容量更大外，車輛更易于操作，乘客乘坐更舒適。
“舒服多了，左腳解放了。開純電動公交車的郭師傅說，以前公交車都有離合器和檔位，單程踩離合器至少要掛500次，很多公交車司機都患有職業病。但純電動公交車沒有離合器，沒有檔位，只有油門和剎車，最高時速可達80公里/小時。”。而且，電動公交車的方向盤非常輕，在行駛過程中非常穩定。
對于乘客來說，安靜的乘車環境非常重要。筆者注意到，這輛車一開始很安靜，沒有一般柴油公交車的轟鳴聲，而且在行駛過程中非常平穩，乘坐起來非常舒適。另一個值得稱贊的是，這些純電動汽車也可以升降，當老人或兒童上車時，可以降低車身，方便乘客上下車；
如果你遇到一條通過性較差的道路，你也可以將車身提高20厘米左右。
充電站：可同時為20輛公交車充電
筆者從海南瑞華特新能源汽車有限公司有限公司了解到，從海口進口的純電動客車充分結合了超級電容器和鋰離子電池的特點和優勢，具有“零排放”、高功率、能量回收、延長電池壽命等諸多特點。每輛車一次充電約5小時，可保證150-170公里的里程，相當于20路公交車行駛4次左右。而100公里的耗電量約為130度，相當于90元人民幣。與傳統柴油車100公里的能耗相比，成本降低了221元。
純電動公交車運行中的一個重要問題是充電。對此，該公司相關負責人表示，海口公交集團在我市開設了第一個純電動公交車充電站，這是目前海南省唯一的純電動公交車專業維修站，可以滿足20輛公交車同時充電的要求。
純電動出租車：一次充電可行駛150公里。
除了純電動公交車，純電動出租車也是海口未來城市公共交通發展的一個方向。此次亮相的純電動出租車在外觀上比現款出租車更大氣，空間更大，車上配置更高，后排座椅更寬敞。這些純電動出租車具有環保節能的優勢，最大的特點是零排放、低能耗。據計算，每100公里的用電量在16千瓦時以內，一次可以行駛150公里，能耗比現有出租車低1/4。
從早期的柴油公交車到后來的汽油公交車和燃氣公交車，海口的公交行業一直在持續發展。此次試運營的純電動公交車開啟了海口公交的綠色交通時代。市交通運輸和港航管理局相關負責人表示，海口被財政部等四部委列為公共服務領域節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一。
（編輯/李燕郊）“空間更大，運行更安靜，零排放。22日上午，轉乘4、20路公交車的純電動汽車和參加游行的純電動出租車車隊吸引了公眾的注意。在海口市委、市政府的大力支持下，海口市正在大力推進城市公共交通的綠色步伐c運輸。筆者也在現場體驗了一輛純電動公交車的舒適與寧靜。
純電動公交車：寧靜
“車輛配置非常人性化，駕駛員駕駛更舒適。目前，從海口進口的純電動公交車比現有公交車更長，有37個座位，容量更大。”汽車含量估計比普通公交車大30%以上。市運管所工作人員表示，除了容量更大外，車輛更易于操作，乘客乘坐更舒適。
“舒服多了，左腳解放了。開純電動公交車的郭師傅說，以前公交車都有離合器和檔位，單程踩離合器至少要掛500次，很多公交車司機都患有職業病。但純電動公交車沒有離合器，沒有檔位，只有油門和剎車，最高時速可達80公里/小時。”。而且，電動公交車的方向盤非常輕，在行駛過程中非常穩定。
對于乘客來說，安靜的乘車環境非常重要。筆者注意到，這輛車一開始很安靜，沒有一般柴油公交車的轟鳴聲，而且在行駛過程中非常平穩，乘坐起來非常舒適。另一個值得稱贊的是，這些純電動汽車也可以升降，當老人或兒童上車時，可以降低車身，方便乘客上下車；
如果你遇到一條通過性較差的道路，你也可以將車身提高20厘米左右。
充電站：可同時為20輛公交車充電
筆者從海南瑞華特新能源汽車有限公司有限公司了解到，從海口進口的純電動客車充分結合了超級電容器和鋰離子電池的特點和優勢，具有“零排放”、高功率、能量回收、延長電池壽命等諸多特點。每輛車一次充電約5小時，可保證150-170公里的里程，相當于20路公交車行駛4次左右。而100公里的耗電量約為130度，相當于90元人民幣。與傳統柴油車100公里的能耗相比，成本降低了221元。
純電動公交車運行中的一個重要問題是充電。對此，該公司相關負責人表示，海口公交集團在我市開設了第一個純電動公交車充電站，這是目前海南省唯一的純電動公交車專業維修站，可以滿足20輛公交車同時充電的要求。
純電動出租車：一次充電可行駛150公里。
除了純電動公交車，純電動出租車也是海口未來城市公共交通發展的一個方向。此次亮相的純電動出租車在外觀上比現款出租車更大氣，空間更大，車上配置更高，后排座椅更寬敞。這些純電動出租車具有環保節能的優勢，最大的特點是零排放、低能耗。據計算，每100公里的用電量在16千瓦時以內，一次可以行駛150公里，能耗比現有出租車低1/4。
從早期的柴油公交車到后來的汽油公交車和燃氣公交車，海口的公交行業一直在持續發展。此次試運營的純電動公交車開啟了海口公交的綠色交通時代。市交通運輸和港航管理局相關負責人表示，海口被財政部等四部委列為公共服務領域節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一。
（編輯/李燕郊）
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