陜汽集團蘭德公司成功研發兩款純電動重卡

在陜汽集團公司的積極推動下，在特種車輛事業部、德士古公司和汽車工程研究院的大力支持下，陜汽集團蘭德公司近日成功自主研發了純電動牽引車和純電動清掃車兩款純電動重卡。這兩款產品分別由特種車輛事業部和德士古公司試制成功后，立即以純電動、零排放的特點引起了重卡行業的廣泛關注，顯示出廣闊的市場發展前景。

純電動秉承節能環保的理念，可以滿足低碳的要求。電動模式作為一種新型的綠色電源，已成為世界主要國家和汽車制造商的共同戰略選擇。但從整車的實用性來看，客戶對純電動重卡的續航里程關注度最高。此次研發的兩款純電動汽車，可以說凝聚了蘭德公司的技術力量。

1.底盤形式：成功開發出可靠、通用、輕便的底盤，增加了行駛里程，滿足拖拉機/清掃車的要求。一般純電動汽車使用的電源是電池，電池在電量耗盡后由車外輸入的電力充電。在一定的電池容量和性能下，車輛重量越大，車輛加速所消耗的能量就越高。底盤的輕量化設計增加了整車的重量和能量密度，增加了續航里程，與具有相同功能的底盤相比具有絕對優勢。

二是動力形式：根據清掃車的特點，選用安全、節能、電壓穩定的蓄電池。拖拉機大膽選擇了超級電容器，具有使用壽命長、溫度范圍廣、充電快、無需手動維護等優點。從而解決了傳統蓄電池單位重量儲能少、使用壽命短、報廢不環保等問題。兩種動力源的不同嘗試使每種能源的潛在性能盡可能地發揮出來，這使得純電動重型卡車的形式更加多樣化，純電動重型汽車的技術也越來越完善和成熟。

第三，采用再生制動技術，在車輛行駛過程中對電容器進行充電，以增加電力儲能能力。旋轉的輪子驅動馬達，馬達將動能轉化為電能，然后將其儲存為電能。在上坡時，勢能也可以及時儲存回電能。與同等性能和容量的動力能源相比，它可以縮短充電時間，增加續航里程。

純電動牽引車和清掃車的成功研制，標志著陜汽集團新能源專業開發團隊初步掌握了相關專用底盤和動力電池系統的關鍵技術，為未來的量產和銷售奠定了堅實的基礎。

（編輯/李燕郊）在陜汽集團公司的積極推動下，在特種車輛事業部、德士古公司和汽車工程研究院的大力支持下，陜汽集團蘭德公司近日成功自主研發了純電動牽引車和純電動清掃車兩款純電動重卡。這兩款產品分別由特種車輛事業部和德士古公司試制成功后，立即以純電動、零排放的特點引起了重卡行業的廣泛關注，顯示出廣闊的市場發展前景。

純電動秉承節能環保的理念，可以滿足低碳的要求。電動模式作為一種新型的綠色電源，已成為世界主要國家和汽車制造商的共同戰略選擇。但從整車的實用性來看，客戶對純電動重卡的續航里程關注度最高。此次研發的兩款純電動汽車，可以說凝聚了蘭德公司的技術力量。

1.底盤形式：成功開發出可靠、通用、輕便的底盤，增加了行駛里程，滿足拖拉機/清掃車的要求。一般來說，pur使用的電源……

電動汽車是電池，在電力耗盡后，由車輛外部的輸入電力充電。在一定的電池容量和性能下，車輛重量越大，車輛加速所消耗的能量就越高。底盤的輕量化設計增加了整車的重量和能量密度，增加了續航里程，與具有相同功能的底盤相比具有絕對優勢。

二是動力形式：根據清掃車的特點，選用安全、節能、電壓穩定的蓄電池。拖拉機大膽選擇了超級電容器，具有使用壽命長、溫度范圍廣、充電快、無需手動維護等優點。從而解決了傳統蓄電池單位重量儲能少、使用壽命短、報廢不環保等問題。兩種動力源的不同嘗試使每種能源的潛在性能盡可能地發揮出來，這使得純電動重型卡車的形式更加多樣化，純電動重型汽車的技術也越來越完善和成熟。

第三，采用再生制動技術，在車輛行駛過程中對電容器進行充電，以增加電力儲能能力。旋轉的輪子驅動馬達，馬達將動能轉化為電能，然后將其儲存為電能。在上坡時，勢能也可以及時儲存回電能。與同等性能和容量的動力能源相比，它可以縮短充電時間，增加續航里程。

純電動牽引車和清掃車的成功研制，標志著陜汽集團新能源專業開發團隊初步掌握了相關專用底盤和動力電池系統的關鍵技術，為未來的量產和銷售奠定了堅實的基礎。

（編輯/李燕郊）

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