明年，比亞迪將專注于新能源汽車，明年將交付至少1000個國內訂單和1000個國外訂單。
在國產自主品牌中以新能源見長的比亞迪，在這一領域仍有很大的野心。9月12日，在談到比亞迪未來發展時，比亞迪一位高級官員向筆者透露，比亞迪的新能源汽車將在明年集中，明年將交付至少1000輛國內訂單和1000輛國外訂單。此外，比亞迪在天津和云南的新能源汽車生產基地的發展模式“有望繼續延伸到全國”。因此，比亞迪可能會迎來新一波的增長機會。
全國新能源基地布局
比亞迪計劃在全國推廣在天津建立新能源基地的模式。未來，比亞迪將根據自身發展規劃和市場需求，逐步增加規模和數量。
7月29日，比亞迪與天津公共交通集團聯合成立了天津比亞迪汽車有限公司，這是比亞迪在中國繼Xi的、深圳、長沙之后的第四個生產基地，也是比亞迪除長沙之外的第二個新能源客車生產基地。但天津只是比亞迪擴張計劃的開始。
9月5日，比亞迪迅速與云南投資控股集團有限公司簽署戰略合作協議，計劃在云南建立純電動汽車生產基地，推廣新能源汽車。
就在云南獲勝幾天后，有消息稱比亞迪將目標對準了武漢，武漢可能成為其下一個新能源生產基地。
2011年，比亞迪新能源汽車F3DM雙模混合動力汽車、E6純電動汽車和K9純電動公交車的銷量超過1200輛，占總銷量的0.3%。然而，隨著今年6月底國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》的正式發布，領先一步的比亞迪可能會得到更多的蛋糕，因此加強了新能源之路。
在將新能源作為重要發展目標后，比亞迪正在加大政策支持力度。
押注電動客車領域
值得注意的是，比亞迪率先關注和投資的新能源細分市場，并不是在比亞迪看來遠未成熟的私家車市場，而是便于統一管理、具有良好示范作用的公共交通領域。深圳是它的第一個試點。
但比亞迪顯然對此并不滿意。據業內人士估計，目前電動客車市場規模將達到1.36萬億元。在未來，這個市場將會擴大。
9月17日，財政部、科技部、，工業和信息化部、國家發展改革委聯合下發通知，明確混合動力公交車（含插電式混合動力公交車）推廣范圍將從目前的25個節能新能源汽車示范推廣城市擴大到全國所有城市。
比亞迪正在關注這一點。在比亞迪的新能源汽車規劃中，公共交通領域是其重點發展領域，也是比亞迪的一張“名片”。上述新能源汽車試點范圍擴大后，比亞迪或將迎來新的增長機遇。
（編輯/李燕郊）明年，比亞迪將專注于新能源汽車，明年將交付至少1000份國內訂單和1000份國外訂單。
在國產自主品牌中以新能源見長的比亞迪，在這一領域仍有很大的野心。9月12日，在談到比亞迪未來發展時，比亞迪一位高級官員向筆者透露，比亞迪的新能源汽車將在明年集中，明年將交付至少1000輛國內訂單和1000輛國外訂單。此外，比亞迪在天津和云南的新能源汽車生產基地的發展模式“有望繼續延伸到全國”。因此，比亞迪可能會迎來新一波的增長機會。
全國新能源基地布局
比亞迪計劃在全國推廣在天津建立新能源基地的模式。未來，比亞迪將根據自身發展規劃和市場需求，逐步增加規模和數量。
7月29日，比亞迪與天津公共交通集團聯合成立了天津比亞迪汽車有限公司，這是比亞迪在中國繼Xi的、深圳、長沙之后的第四個生產基地，也是比亞迪除長沙之外的第二個新能源客車生產基地。但天津只是比亞迪擴張計劃的開始。
9月5日，比亞迪迅速簽署了……
與云南投資控股集團有限公司有限公司簽訂戰略合作協議，計劃在云南建立純電動汽車生產基地，推廣新能源汽車。
就在云南獲勝幾天后，有消息稱比亞迪將目標對準了武漢，武漢可能成為其下一個新能源生產基地。
2011年，比亞迪新能源汽車F3DM雙模混合動力汽車、E6純電動汽車和K9純電動公交車的銷量超過1200輛，占總銷量的0.3%。然而，隨著今年6月底國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》的正式發布，領先一步的比亞迪可能會得到更多的蛋糕，因此加強了新能源之路。
在將新能源作為重要發展目標后，比亞迪正在加大政策支持力度。
押注電動客車領域
值得注意的是，比亞迪率先關注和投資的新能源細分市場，并不是在比亞迪看來遠未成熟的私家車市場，而是便于統一管理、具有良好示范作用的公共交通領域。深圳是它的第一個試點。
但比亞迪顯然對此并不滿意。據業內人士估計，目前電動客車市場規模將達到1.36萬億元。在未來，這個市場將會擴大。
9月17日，財政部、科技部、，工業和信息化部、國家發展改革委聯合下發通知，明確混合動力公交車（含插電式混合動力公交車）推廣范圍將從目前的25個節能新能源汽車示范推廣城市擴大到全國所有城市。
比亞迪正在關注這一點。在比亞迪的新能源汽車規劃中，公共交通領域是其重點發展領域，也是比亞迪的一張“名片”。上述新能源汽車試點范圍擴大后，比亞迪或將迎來新的增長機遇。
（編輯/李燕郊）
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汽車導航