9月12-13日，由中國汽車工業協會主辦的“混合動力汽車技術與推廣研討會”在北京舉行。來自工業和信息化部、國家發展改革委、財政部等政府部門的中外嘉賓以及汽車高管和行業專家200余人參加了研討會。
本次研討會旨在加快中國混合動力電動汽車的產業化，搭建國內外汽車企業、政府機構和消費者之間的溝通平臺，實現政策法規領域的技術交流、產品推廣和經驗共享，共同推動混合動力電動汽車的商業化。
9月12日，混合動力汽車技術與推廣研討會舉行主題論壇。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚，說：“純電動汽車是目前最適合推廣的節能技術。他指出，目前混合動力技術已經成熟，并對混合動力的發展前景提出了一些建議。據悉，目前的混合動力技術已在國外市場廣泛推廣，尤其是在日本和美國。截至2011年底，全球混合動力汽車累計銷量超過450萬輛。其中，日本累計銷量超過150萬輛，美國銷量近216萬輛，歐洲銷量超過45萬輛。在市場上銷售的混合動力汽車中，豐田的普銳斯幾年來一直是最暢銷的車型。
研討會期間，與會嘉賓還將試駕一汽、上汽等國內骨干車企和豐田、本田等中外合資企業的10款13款混合動力汽車，體驗混合動力汽車的良好性能。
（編輯/李燕郊）9月12-13日，由中國汽車工業協會主辦的“混合動力汽車技術與推廣研討會”在北京舉行。來自工業和信息化部、國家發展改革委、財政部等政府部門的中外嘉賓以及汽車高管和行業專家200余人參加了研討會。
本次研討會旨在加快中國混合動力電動汽車的產業化，搭建國內外汽車企業、政府機構和消費者之間的溝通平臺，實現政策法規領域的技術交流、產品推廣和經驗共享，共同推動混合動力電動汽車的商業化。
9月12日，混合動力汽車技術與推廣研討會舉行主題論壇。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚，說：“純電動汽車是目前最適合推廣的節能技術。他指出，目前混合動力技術已經成熟，并對混合動力的發展前景提出了一些建議。據悉，目前的混合動力技術已在國外市場廣泛推廣，尤其是在日本和美國。截至2011年底，全球混合動力汽車累計銷量超過450萬輛。其中，日本累計銷量超過150萬輛，美國銷量近216萬輛，歐洲銷量超過45萬輛。在市場上銷售的混合動力汽車中，豐田的普銳斯幾年來一直是最暢銷的車型。
研討會期間，與會嘉賓還將試駕一汽、上汽等國內骨干車企和豐田、本田等中外合資企業的10款13款混合動力汽車，體驗混合動力汽車的良好性能。
（編輯/李燕郊）
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