據路透社報道，日本汽車制造商豐田汽車公司放棄了在全球范圍內銷售新型eQ電動汽車的計劃，并表示其早些時候誤解了市場形勢，高估了電動汽車技術，該技術仍處于新興發展階段，無法完全滿足市場消費者的需求。
與競爭對手通用和日產相比，豐田對市場的看法更加保守。該公司表示，將對電動汽車eQ實行限量銷售，在美國市場和日本市場只銷售約100輛eQ電動汽車。
豐田早些時候宣布，計劃實現每年數千輛電動汽車的銷售目標。豐田在2010年推出iQ迷你車的電動版eQ時宣布了這一計劃。
豐田汽車公司副總裁內山田武周一在接受媒體作者采訪時表示：“在宣布這一計劃兩年后，我們發現了許多困難。”
內山武表示：“以豐田現有的電動汽車技術和能力，它仍然不具備完全滿足市場消費者需求的能力。無論是行駛距離、相關成本還是充電時間，都沒有達到最佳水平。”
豐田表示，將專注于提高技術水平。24日，豐田汽車公司還發布了《環保技術發展與未來規劃》，宣布將致力于開發減排和降耗技術，廣泛應用電能、氫燃料等新能源，并將在2015年底前向全球市場發布21款混合動力汽車，旨在實現2013年至2015年這些混合動力汽車至少100萬輛的全球年銷量目標。
（編輯/李燕郊）據路透社報道，日本汽車制造商豐田汽車公司放棄了在全球范圍內銷售新款eQ電動汽車的計劃，并表示其早些時候誤解了市場形勢，高估了電動汽車技術，該技術仍處于新興發展階段，無法完全滿足市場消費者的需求。
與競爭對手通用和日產相比，豐田對市場的看法更加保守。該公司表示，將對電動汽車eQ實行限量銷售，在美國市場和日本市場只銷售約100輛eQ電動汽車。
豐田早些時候宣布，計劃實現每年數千輛電動汽車的銷售目標。豐田在2010年推出iQ迷你車的電動版eQ時宣布了這一計劃。
豐田汽車公司副總裁內山田武周一在接受媒體作者采訪時表示：“在宣布這一計劃兩年后，我們發現了許多困難。”
內山武表示：“以豐田現有的電動汽車技術和能力，它仍然不具備完全滿足市場消費者需求的能力。無論是行駛距離、相關成本還是充電時間，都沒有達到最佳水平。”
豐田表示，將專注于提高技術水平。24日，豐田汽車公司還發布了《環保技術發展與未來規劃》，宣布將致力于開發減排和降耗技術，廣泛應用電能、氫燃料等新能源，并將在2015年底前向全球市場發布21款混合動力汽車，旨在實現2013年至2015年這些混合動力汽車至少100萬輛的全球年銷量目標。
（編輯/李燕郊）
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