在25日舉行的廣州市第二次車牌指數搖號上，新能源車牌指數搖獎再次遇冷。廣州市政府提供960個個人新能源號牌指標免費搖號，并提供每輛車1萬元的購車補貼。最終只分配了160個指標，其余800個指標沒有應用，將移至下一期，改為個人普通汽車號牌指標進行搖號分配。
沒有人申請800指數
25日上午，個人新能源汽車指數開始出現震蕩。根據此前的計劃，當天可供搖號的個人新能源汽車號牌指標有960個。根據廣州市政府發布的相關政策，每一位申請新能源汽車指標并在限定時間內完成購車登記手續的申請人，還將獲得政府提供的每輛車1萬元的補貼。大約4分鐘后，彩票結果公布了。該系統顯示，只有160個新能源汽車單項指標找到了車主，其余800個指標因無人申請而“失效”，約占當天可配置新能源汽車指標總量的87.3%。
對于這一“垃圾標準”的800個新能源汽車個人指標，市中小客車指標調控管理辦公室表示，這些指標配額將在下一期個人號牌搖號中改為普通汽車個人指標并繼續搖號配置。
申請人：我寧愿出價也不愿出價。
“如果我連續兩個月沒有中彩票，我可能會考慮下個月去競標車牌！
昨天，見證了搖號過程并被選中上臺選號種子的申請人代表梁先生告訴筆者，與其選擇搖號中新能源汽車指數，他寧愿花一萬多元競買一輛普通汽車的車牌指數。他住在海珠區的一個住宅區，在天河區的一家單位擔任設計師。他說，他真的很想買一輛國產乘用車，“沒有大的排氣標準”。他認為，新能源汽車的技術狀況和配套的汽車環境并不理想。
筆者昨日在接受采訪時了解到，許多車牌指數申請人和準車主與梁先生持有相同的想法，擔心新能源汽車的配套服務和使用環境不夠完善，從而影響他們選擇新能源車的信心。
根據工信部《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》，自2009年發布以來，共有81款車型符合節能與新能量小型客車標準。其中，新能源汽車53輛，燃料電池汽車6輛，節能汽車22輛以非插電式混合動力汽車為主，其中節能率超過20%的混合動力面包車14輛。作者發現，在符合節能標準的14輛混合動力汽車中，有一半是由廣州汽車制造商生產的。
電動汽車、混合動力汽車和燃氣汽車等新能源汽車的技術越來越成熟。混合動力是目前最成熟的新能源汽車。它不需要充電，對車輛環境也沒有特殊要求。截至今年5月，豐田混合動力汽車在全球的累計銷量已達400萬輛。
全國政協委員：降低新能源汽車指標
針對新能源汽車指標在搖號競價活動中頻頻遇冷的情況，全國政協委員曹志偉在接受筆者采訪時表示，無論是新能源汽車的指標搖號還是競價，中簽率都是100%。在這種情況下，由于無人申請，大量指標被拍賣為“無效標”，表明大多數人對新能源汽車不熟悉，處于觀望狀態，因此有必要加強宣傳推廣和配套設施建設。
為此，他們都建議該市中小客車指標調控管理辦公室在未來的搖號或招標中暫時降低新能源汽車指標的額度。
關于降低新能源汽車指標配額的建議，市中小客車指標調控管理辦公室相關負責人表示，普通車和新能源汽車的指標配額比例是在《廣州市中小客車各項指標總量控制試行辦法》中確定的。政府還將為符合條件的節能和新能源汽車的中標者提供每輛車1萬元的補貼。在《辦法》試行期滿前，政府必須依法行政，不可能隨意減少節能汽車和新能源汽車的配額數量。
業內人士：放寬新能源汽車的范圍。
針對近兩期新能源汽車在車牌搖號和競價過程中頻頻遇冷的情況，資深汽車行業分析師黃先生認為，根據國家相關汽車牌照管理政策，新能源汽車確實得到了適當的放寬和優先考慮，但主要指純電動汽車和插電式混合動力汽車。廣州還將環保節能效果超過20%的普通混合動力汽車納入優惠范圍，開辟了上牌“綠色通道”。據悉，在廣州目前在售的環保汽車中，符合工信部《惠民工程節能產品和節能汽車目錄》且節油率達到20%的混合動力汽車包括凱美瑞尊瑞、君越eAssist和榮威750混合動力版本。
筆者了解到，許多汽車行業人士希望進一步放寬允許進入“節能新能源”汽車綠色通道的車型，為花旗提供更多選擇……
ns購買新能源汽車。
黃先生認為，消費者會忍不住權衡目標車型是否真的省錢。考慮因素包括補貼、節油效果、保修和維護成本等，這需要企業持續宣傳。
（編輯/楊曉紅）
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。在25日舉行的廣州市第二次車牌指數搖號上，新能源車牌指數搖獎再次遇冷。廣州市政府提供960個個人新能源號牌指標免費搖號，并提供每輛車1萬元的購車補貼。最終只分配了160個指標，其余800個指標沒有應用，將移至下一期，改為個人普通汽車號牌指標進行搖號分配。
沒有人申請800指數
25日上午，個人新能源汽車指數開始出現震蕩。根據此前的計劃，當天可供搖號的個人新能源汽車號牌指標有960個。根據廣州市政府發布的相關政策，每一位申請新能源汽車指標并在限定時間內完成購車登記手續的申請人，還將獲得政府提供的每輛車1萬元的補貼。大約4分鐘后，彩票結果公布了。該系統顯示，只有160個新能源汽車單項指標找到了車主，其余800個指標因無人申請而“失效”，約占當天可配置新能源汽車指標總量的87.3%。
對于這一“垃圾標準”的800個新能源汽車個人指標，市中小客車指標調控管理辦公室表示，這些指標配額將在下一期個人號牌搖號中改為普通汽車個人指標并繼續搖號配置。
申請人：我寧愿出價也不愿出價。
“如果我連續兩個月沒有中彩票，我可能會考慮下個月去競標車牌！
昨天，見證了搖號過程并被選中上臺選號種子的申請人代表梁先生告訴筆者，與其選擇搖號中新能源汽車指數，他寧愿花一萬多元競買一輛普通汽車的車牌指數。他住在海珠區的一個住宅區，在天河區的一家單位擔任設計師。他說，他真的很想買一輛國產乘用車，“沒有大的排氣標準”。他認為，新能源汽車的技術狀況和配套的汽車環境并不理想。
筆者昨日在接受采訪時了解到，許多車牌指數申請人和準車主與梁先生持有相同的想法，擔心新能源汽車的配套服務和使用環境不夠完善，從而影響他們選擇新能源車的信心。
根據工信部《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》，自2009年發布以來，共有81款車型符合節能與新能量小型客車標準。其中，新能源汽車53輛，燃料電池汽車6輛，節能汽車22輛以非插電式混合動力汽車為主，其中節能率超過20%的混合動力面包車14輛。作者發現，在符合節能標準的14輛混合動力汽車中，有一半是由廣州汽車制造商生產的。
電動汽車、混合動力汽車和燃氣汽車等新能源汽車的技術越來越成熟。混合動力是目前最成熟的新能源汽車。它不需要充電，對車輛環境也沒有特殊要求。截至今年5月，豐田混合動力汽車在全球的累計銷量已達400萬輛。
全國政協委員：降低新能源汽車指標
針對新能源汽車指標在搖號競價活動中頻頻遇冷的情況，全國政協委員曹志偉在接受筆者采訪時表示，無論是新能源汽車的指標搖號還是競價，中簽率都是100%。在這種情況下，由于無人申請，大量指標被拍賣為“無效標”，表明大多數人對新能源汽車不熟悉，處于觀望狀態，因此有必要加強宣傳推廣和配套設施建設。
為此，他們都建議該市中小客車指標調控管理辦公室在未來的搖號或招標中暫時降低新能源汽車指標的額度。
關于降低新能源汽車指標配額的建議，市中小客車指標調控管理辦公室相關負責人表示，普通車和新能源汽車的指標配額比例是在《廣州市中小客車各項指標總量控制試行辦法》中確定的。政府還將為符合條件的節能和新能源汽車的中標者提供每輛車1萬元的補貼。在《辦法》試行期滿前，政府必須依法行政，不可能隨意減少節能汽車和新能源汽車的配額數量。
業內人士：放寬新能源汽車的范圍。
針對近兩期新能源汽車在車牌搖號和競價過程中頻頻遇冷的情況，資深汽車行業分析師黃先生認為，根據國家相關汽車牌照管理政策，新能源汽車確實得到了適當的放寬和優先考慮，但主要指純電動汽車和插電式混合動力汽車。廣州還將環保節能效果超過20%的普通混合動力汽車納入優惠范圍，開辟了上牌“綠色通道”。據悉，在廣州目前在售的環保汽車中，符合工信部《惠民工程節能產品和節能汽車目錄》且節油率達到20%的混合動力汽車包括凱美瑞尊瑞、君越eAssist和榮威750混合動力版本。
筆者了解到，許多汽車行業人士希望進一步放寬允許進入“節能新能源”汽車綠色通道的車型，為花旗提供更多選擇……
ns購買新能源汽車。
黃先生認為，消費者會忍不住權衡目標車型是否真的省錢。考慮因素包括補貼、節油效果、保修和維護成本等，這需要企業持續宣傳。
（編輯/楊曉紅）
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航