豪華汽車制造商法拉利最近表示，將于明年1月在北美車展上推出其最強大的公路跑車——混合動力電動汽車，以取代限量版Enzo。
據介紹，這款新車將搭載新型V12直噴汽油發動機（最大功率900馬力）和電動機，這兩款發動機都是法拉利高性能混合動力系統HY-KERS的一部分。
法拉利表示，這款新車將使用該公司在今年巴黎車展上展出的碳纖維底盤。通過使用這種新材料，Enzo的自重僅為1365公斤。新型混合動力電動汽車的混合動力系統將為車輛增加150公斤，其中電機和控制器增加50公斤，電池增加100公斤。
法拉利首席執行官阿米迪奧·范·麗莎表示：“為了減輕車輛重量，我們將在新車上使用一級方程式賽車中使用的碳纖維，而不是通常用于樹脂轉移成型的碳纖維。此舉將使公司的新底盤比Enzo底盤輕20%，同時扭轉剛度將增加27%，梁剛度將增加22%。
據悉，三星電子將向法拉利混合動力汽車提供鋰電池。盡管這款新車的名字仍然保密，但根據意大利媒體的猜測，它很可能被命名為F70。
（編輯/李燕郊）豪華汽車制造商法拉利最近表示，將于明年1月在北美車展上推出其最強大的公路跑車——混合動力電動汽車，以取代限量版Enzo。
據介紹，這款新車將搭載新型V12直噴汽油發動機（最大功率900馬力）和電動機，這兩款發動機都是法拉利高性能混合動力系統HY-KERS的一部分。
法拉利表示，這款新車將使用該公司在今年巴黎車展上展出的碳纖維底盤。通過使用這種新材料，Enzo的自重僅為1365公斤。新型混合動力電動汽車的混合動力系統將為車輛增加150公斤，其中電機和控制器增加50公斤，電池增加100公斤。
法拉利首席執行官阿米迪奧·范·麗莎表示：“為了減輕車輛重量，我們將在新車上使用一級方程式賽車中使用的碳纖維，而不是通常用于樹脂轉移成型的碳纖維。此舉將使公司的新底盤比Enzo底盤輕20%，同時扭轉剛度將增加27%，梁剛度將增加22%。
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（編輯/李燕郊）
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