根據國家能源局發布的消息，國際能源署最近更新了該機構于2009年11月發布的《2050年電動汽車和混合動力汽車技術路線圖》，并提出了到2020年純電動汽車和混動汽車年銷量將達到500萬輛的激進計劃。
新計劃提出，行業和政府應共同努力，到2020年實現全球電動汽車和PHEV每年至少500萬輛的銷量，到2050年占輕型汽車銷量的一半以上。
根據國際能源署的數據，截至2011年初，一些汽車制造商已經宣布了電動汽車和PHEV的最新生產計劃，2015年將達到90萬輛，2020年將達到每年約140萬輛。然而，這仍遠低于政府預測的700萬輛的銷售目標。
根據國際能源署的新計劃，成員國可以根據自身情況制定自己的電動汽車發展路線圖，包括電動汽車和PHEV基礎設施建設戰略、基礎設施優先事項和優先領域、時間表和資金，并提供經濟和政策支持。路線圖設定了國家目標，幫助利益相關者更好地設定自己的目標，引導市場引入，了解消費者行為，促進汽車行業發展，發展能源，擴大基礎設施。
中國目前不是國際能源署的成員。根據此前業內披露的中國科技部電動汽車計劃，未來五年將主要突破電池、電機和電控系統等關鍵技術，到2015年電池生產成本將降至一半，電動汽車保有量將達到100萬輛。
（編輯/李燕郊）根據國家能源局發布的消息，國際能源署最近更新了該機構于2009年11月發布的《2050年電動汽車和混合動力汽車技術路線圖》，并提出了到2020年純電動汽車和混合動力汽車年銷量將達到500萬輛的激進計劃。
新計劃提出，行業和政府應共同努力，到2020年實現全球電動汽車和PHEV每年至少500萬輛的銷量，到2050年占輕型汽車銷量的一半以上。
根據國際能源署的數據，截至2011年初，一些汽車制造商已經宣布了電動汽車和PHEV的最新生產計劃，2015年將達到90萬輛，2020年將達到每年約140萬輛。然而，這仍遠低于政府預測的700萬輛的銷售目標。
根據國際能源署的新計劃，成員國可以根據自身情況制定自己的電動汽車發展路線圖，包括電動汽車和PHEV基礎設施建設戰略、基礎設施優先事項和優先領域、時間表和資金，并提供經濟和政策支持。路線圖設定了國家目標，幫助利益相關者更好地設定自己的目標，引導市場引入，了解消費者行為，促進汽車行業發展，發展能源，擴大基礎設施。
中國目前不是國際能源署的成員。根據此前業內披露的中國科技部電動汽車計劃，未來五年將主要突破電池、電機和電控系統等關鍵技術，到2015年電池生產成本將降至一半，電動汽車保有量將達到100萬輛。
（編輯/李燕郊）
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據美國媒體8月17日報道，福特決定為其插入式混合動力車以及混合動力車陣容自主研發一款全新無級變速箱CVT，而此舉并不是因為不滿意日本供應商Aisin。后者為福特供應上一代的混合動力CVT。
1900/1/1 0:00:00據《底特律新聞》報道，日前美國總統巴拉克奧巴馬批準眾議院在美國國會大廈修建電動車充電站。上周奧巴馬簽署立法，批準眾議院在國會大廈停車場修建、管理和保養電動車充電站。
1900/1/1 0:00:00日前，廣州市發改委正式印發《廣州市”十二五”節能規劃》下稱”規劃”，對于公共交通、公共機構以及社區建設等領域在未來幾年的節能工作做出了詳盡規劃。
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