據美國媒體8月17日報道，福特決定為其插電式混合動力汽車和混合動力汽車系列獨立開發一種新型無級變速器（CVT），而此舉并不是因為對日本供應商愛信不滿。后者為福特提供了上一代混合動力無級變速器。相反，福特的工程師認為他們可以在降低成本的同時開發出更好的變速箱。
變速箱電子部門經理Shailesh Kozarekar表示，福特自主研發的新型HF35變速箱與愛信提供的變速箱有些相似。這是一款電動無級變速箱，但它在幾個關鍵方面優于前代。福特改進了變速箱的傳動比操作和發動機之間的匹配程度，使變速箱能夠更靈活地進行優化，從而實現了最佳的燃油經濟性和其他重大改進（與即將退出市場的產品相比）。新的HF35混合動力變速箱將用于即將推出的C-Max混合動力和插電式混合動力跨界/功能車、Fusion PHEV和混合動力車以及林肯MKZ混合動力車。
新型無級變速箱的優點之一是，它在即將推出的福特C-Max Energi PHEV上可以達到的最高速度為85英里/小時（137公里/小時），遠高于即將退出市場的Escape混合動力車的44英里/小時。由于福特之前沒有推出PHEV，因此很難量化這種變速箱的燃油效率優勢。然而，同樣將采用HF35的C-Max混合動力車在城市交通/高速公路上的綜合燃油經濟性可達到47英里/加侖（5.0升/100公里），遠高于Escape混合動力車的34英里/加侖。Kozarekar指出，HF35獨特的設計使這些改進得以實現，并且這種電動無級變速箱在許多方面與傳統的無級變速箱不同。
傳統的無級變速箱有兩個皮帶輪，一個與發動機相連，另一個與輪轂相連。滑輪之間的傳送帶可以通過壓縮滑輪或釋放滑輪來縮短或延長，從而產生連續可變的傳動比。許多混合動力電動汽車使用無級變速箱而不是傳統的步進變速箱，因為無級變速箱可以提供無限的傳動比，因此在大多數情況下可以提供最佳的燃油經濟性。這種電動無級變速箱用一個電機取代了這兩個皮帶輪，其中一個連接到輪轂，另一個連接行星齒輪組。齒輪組在三個方向上連接，一個是發動機，另一個是輪轂，另一種與第二臺電機連接，這臺電機被稱為發電電機。
Kozarekar說，正是因為這種獨特的環境，我們才能形成獨特的行星排列。我們可以改變馬達的速度，并選擇我們想要運行發動機的任何速度。由于控制軟件可以選擇電機和傳動比的最佳組合，因此高度的靈活性使發動機和變速箱能夠以最有效的方式運行。福特曾考慮為一款全新的混合動力汽車采用傳統的無級變速箱，但最終決定使用電動版，盡管這個版本更復雜。福特估計，如果電機、發動機和機械操作正確，那么這種電動無級變速箱將比傳統的無級變速箱更有效。該公司花了大約三年時間才開發出這款HF35。
福特表示，它獨立開發了這款變速箱，而不是由愛信提供，這節省了20%的研發成本。這也讓福特的工程師在為其他電動汽車開發系統時有了更多的控制權。混合動力汽車系統相當復雜，因此掌握控制權將使工程師能夠更好地優化整個系統。
（編輯/李燕郊）據美國媒體8月17日報道，福特決定為其插電式混合動力汽車和混合動力汽車系列獨立開發一種新型無級變速器（CVT），而此舉并不是因為對日本供應商愛信不滿。后者為福特提供了上一代混合動力無級變速器。相反，福特的工程師認為他們可以在降低成本的同時開發出更好的變速箱。
變速箱電子部門經理Shailesh Kozarekar表示，福特自主研發的新型HF35變速箱與愛信提供的變速箱有些相似。這是一款電動無級變速箱，但它在幾個關鍵方面優于前代。福特改進了變速箱的傳動比操作和發動機之間的匹配度，使變速箱可以更靈活地進行優化，從而實現……
g最佳燃油經濟性和其他主要改進（與即將退出市場的產品相比）。新的HF35混合動力變速箱將用于即將推出的C-Max混合動力和插電式混合動力跨界/功能車、Fusion PHEV和混合動力車以及林肯MKZ混合動力車。
新型無級變速箱的優點之一是，它在即將推出的福特C-Max Energi PHEV上可以達到的最高速度為85英里/小時（137公里/小時），遠高于即將退出市場的Escape混合動力車的44英里/小時。由于福特之前沒有推出PHEV，因此很難量化這種變速箱的燃油效率優勢。然而，同樣將采用HF35的C-Max混合動力車在城市交通/高速公路上的綜合燃油經濟性可達到47英里/加侖（5.0升/100公里），遠高于Escape混合動力車的34英里/加侖。Kozarekar指出，HF35獨特的設計使這些改進得以實現，并且這種電動無級變速箱在許多方面與傳統的無級變速箱不同。
傳統的無級變速箱有兩個皮帶輪，一個與發動機相連，另一個與輪轂相連。滑輪之間的傳送帶可以通過壓縮滑輪或釋放滑輪來縮短或延長，從而產生連續可變的傳動比。許多混合動力電動汽車使用無級變速箱而不是傳統的步進變速箱，因為無級變速箱可以提供無限的傳動比，因此在大多數情況下可以提供最佳的燃油經濟性。這種電動無級變速箱用一個電機取代了這兩個皮帶輪，其中一個連接到輪轂，另一個連接行星齒輪組。齒輪組在三個方向上連接，一個是發動機，另一個是輪轂，另一種與第二臺電機連接，這臺電機被稱為發電電機。
Kozarekar說，正是因為這種獨特的環境，我們才能形成獨特的行星排列。我們可以改變馬達的速度，并選擇我們想要運行發動機的任何速度。由于控制軟件可以選擇電機和傳動比的最佳組合，因此高度的靈活性使發動機和變速箱能夠以最有效的方式運行。福特曾考慮為一款全新的混合動力汽車采用傳統的無級變速箱，但最終決定使用電動版，盡管這個版本更復雜。福特估計，如果電機、發動機和機械操作正確，那么這種電動無級變速箱將比傳統的無級變速箱更有效。該公司花了大約三年時間才開發出這款HF35。
福特表示，它獨立開發了這款變速箱，而不是由愛信提供，這節省了20%的研發成本。這也讓福特的工程師在為其他電動汽車開發系統時有了更多的控制權。混合動力汽車系統相當復雜，因此掌握控制權將使工程師能夠更好地優化整個系統。
（編輯/李燕郊）
2012巴黎車展將于9月29日隆重開幕，本次車展的主題是”未來，從現在開始”。此次巴黎車展實際展出面積達16萬平方米，凈面積8萬平方米，參展商幾乎覆蓋了目前主流車企和零部件巨頭。
1900/1/1 0:00:008月8日，天津市公交集團日前引進的天津市首批40部純電動公交客車正式投放運營一線，同時，功能齊全的首座電動汽車綜合充換電站在津城正式投運。
1900/1/1 0:00:00近日當暑期留校打工的日照職業技術學院大二學生小強像往常一樣在大學城始發站點乘坐18路車時驚訝地發現18路車從里到外”變”樣了不但顏色變了連里面的配置都變了坐上去特別舒服。
1900/1/1 0:00:00據《底特律新聞》報道，日前美國總統巴拉克奧巴馬批準眾議院在美國國會大廈修建電動車充電站。上周奧巴馬簽署立法，批準眾議院在國會大廈停車場修建、管理和保養電動車充電站。
1900/1/1 0:00:00日前，廣州市發改委正式印發《廣州市”十二五”節能規劃》下稱”規劃”，對于公共交通、公共機構以及社區建設等領域在未來幾年的節能工作做出了詳盡規劃。
1900/1/1 0:00:00據國家能源局發布的消息，近期，國際能源署IEA對該機構于2009年11月發布的面向2050年的《電動汽車EV與混合動力車PHEV技術路線圖》進行了更新，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航