“隨著新能源汽車行業的發展，以及純電動汽車充電技術和續航能力的提高，在不久的將來，電動汽車將像液化天然氣新能源汽車一樣全面推向市場，隨著技術的成熟，其他新能源汽車也將陸續推向市場汽車具有巨大的潛力。誰先涉足這個市場，誰就會占領這個市場的高端，從而搶占這個市場。這是資本市場專家對新能源汽車行業的展望。
正在籌備并落戶九鼎汽車貿易城的“華東新能源汽車城”項目，正是這樣一個具有廣闊發展前景的專業市場。該項目是一個全新的項目，由中國必成集團和中海油鹽城新能源有限公司聯合合作。新能源汽車城項目籌備團隊對中國近20家新能源汽車制造商進行了詳細的市場調研，特別是與中國海洋石油天然氣電力集團運輸新能源部門長期合作的10家液化天然氣新能源汽車制造商。面對項目理念，有限公司高度贊賞“華東新能源汽車城”建設，并表示將大力支持該項目。與此同時，有限公司表示，這將是第一家留在“華東新能源汽車城”的企業。在有限公司和有限公司的市場調研中，雙方領導強烈支持“華東新能源汽車城項目”，并表示將率先在“華東新型能源汽車城”設立銷售公司，帶動整個華東市場的銷售。新能源汽車城項目籌備組認為，東臺市投資建設“華東新能源汽車城市”項目的政策環境和市場環境基本成熟。
中海油鹽城新能源有限公司是項目組織者之一，是由中海油液化石油氣電力集團運輸新能源事業部在江蘇省設立的專業從事新能源運輸產業發展的公司。該公司在沿海經濟區注冊。目前，中海油鹽城新能源有限公司投資的“東臺民生液化天然氣汽車加油站”已成功投入市場運營，取得了良好的經濟效益和社會效益。
“東臺民生液化天然氣汽車加氣站”是中海油在江蘇省投資建設的第一座液化天然氣車輛加氣站。下一步，東臺市將陸續建設一座LNG\LCNG共建站和一座油氣共建站，以滿足東臺市所有公交車、城鄉公交車、出租車和城際公交車的天然氣供應。鹽城及其周邊縣市的液化天然氣加氣站將于明年陸續開工建設。預計在鹽城市和鹽城市7個縣（市、區）建設30座LNG加氣站和LNG\LCNG共建站。屆時，鹽城及其周邊地區將有近3000輛新能源汽車用于天然氣，也就是說，鹽城及其周圍地區將有3000輛汽車被以運輸車輛為主的新能源汽車取代。
中海油電集團運輸與新能源事業部是一家專門從事全國液化天然氣汽車加氣站建設的機構。在整個“十二五”規劃中，全國將建設1500個液化天然氣汽車加氣站，僅華東地區就將規劃近500個液化天然天然氣汽車加油站。按照每個站點200輛車的設計供氣能力，總共需要10萬輛新能源汽車達到飽和，即使按照總體規劃可以達到一半，也需要5萬輛新能量汽車才能滿足。因此，許多國內新能源汽車制造商與中海油建立了戰略合作伙伴關系，目的是通過中海油銷售其新能源汽車。如果這些都能通過“華東新能源汽車城”銷售，每輛新能源汽車的總銷售額應該是150億元，按30萬元計算。而這部分市場完全可以通過中海油的運營來實現。
另一投資主體，江蘇新碧城投資有限公司有限公司有著雄厚的投資和財務管理經驗……
以及市場運作能力。同時，公司是中海油在江蘇省共同發展交通新能源產業的戰略合作伙伴。新必成投資公司全面參與中海油在華東市場建設液化天然氣汽車加氣站的投資，與中海油共同成立“華東新能源汽車城”，可謂天作之合。如果華東新能源汽車城能夠成功落戶東臺，就可以與九鼎汽車商貿城有機融合，相得益彰。九鼎汽車貿易城豐富的市場運營經驗和市場管理能力，以及江蘇新碧城投資有限公司有限公司的投融資管理經驗和市場推廣運營能力，再加上中海油的實力，必將使“華東新能源汽車城”項目在東臺扎根、開花、結果。
正在建設的“華東新能源汽車城”是中國第一個專門從事新能源汽車銷售的服務業聚集區。以此為契機，我們致力于將東臺建設成為全國新能源汽車銷售中心，并將東臺發展成為中國新能源汽車分銷中心。因此，東泰在江蘇省乃至華東地區的知名度大大提高，對新能源汽車在華東地區的推廣起到了示范作用。“華東新能源汽車城”項目落戶東臺，將進一步改善東臺的就業環境。“華東新能源汽車城”建成投產后，全國將有數十家新能源汽車生產企業，均為國家重點企業，一批重點企業為上市公司，可以有效刺激當地就業。
“華東新能源汽車城”項目落戶東臺，對促進全市招商引資具有重要意義。俗話說：“種一棵梧桐，引來金鳳凰”。“華東新能源汽車城”項目就是這樣一棵梧桐樹。在東臺市委、市政府的大力支持下，完全有能力將東臺打造成中國新能源汽車集散地。這樣，將吸引更多與新能源汽車產業相關的產業落戶東臺，如新能源汽車零部件制造商、新能源汽車售后服務業、金融服務業、融資租賃業等，這些企業都將隨著“華東新能源汽車城”項目的落戶而蜂擁而至。
相信無論是新能源汽車制造商，還是新能源汽車零部件制造商，以及一些與新能源汽車相關的行業，都處于快速發展階段。這孕育了一個巨大的新能源汽車銷售市場，其市場前景不可限量。“華東新能源汽車城”的投資建設，必將借助這股強勁的東風和中海油央企的強大支撐平臺，提前占領這一市場高點。
（編輯/李燕郊）“隨著新能源汽車行業的發展，以及純電動汽車充電技術和續航能力的提高，在不久的將來，電動汽車將像液化天然氣新能源汽車一樣全面推向市場，隨著技術的成熟，其他新能源汽車也將陸續推向市場汽車具有巨大的潛力。誰先涉足這個市場，誰就會占領這個市場的高端，從而搶占這個市場。這是資本市場專家對新能源汽車行業的展望。
正在籌備并落戶九鼎汽車貿易城的“華東新能源汽車城”項目，正是這樣一個具有廣闊發展前景的專業市場。該項目是一個全新的項目，由中國必成集團和中海油鹽城新能源有限公司聯合合作。新能源汽車城項目籌備團隊對中國近20家新能源汽車制造商進行了詳細的市場調研，特別是與中國海洋石油天然氣電力集團運輸新能源部門長期合作的10家液化天然氣新能源汽車制造商。面對項目理念，有限公司高度贊賞“華東新能源汽車城”建設，并表示將大力支持該項目。與此同時，噓……
nxi汽車集團有限公司表示，這將是第一家入住“華東新能源汽車城”的公司。在有限公司和有限公司的市場調研中，雙方領導強烈支持“華東新能源汽車城項目”，并表示將率先在“華東新型能源汽車城”設立銷售公司，帶動整個華東市場的銷售。新能源汽車城項目籌備組認為，東臺市投資建設“華東新能源汽車城市”項目的政策環境和市場環境基本成熟。
中海油鹽城新能源有限公司是項目組織者之一，是由中海油液化石油氣電力集團運輸新能源事業部在江蘇省設立的專業從事新能源運輸產業發展的公司。該公司在沿海經濟區注冊。目前，中海油鹽城新能源有限公司投資的“東臺民生液化天然氣汽車加油站”已成功投入市場運營，取得了良好的經濟效益和社會效益。
“東臺民生液化天然氣汽車加氣站”是中海油在江蘇省投資建設的第一座液化天然氣車輛加氣站。下一步，東臺市將陸續建設一座LNG\LCNG共建站和一座油氣共建站，以滿足東臺市所有公交車、城鄉公交車、出租車和城際公交車的天然氣供應。鹽城及其周邊縣市的液化天然氣加氣站將于明年陸續開工建設。預計在鹽城市和鹽城市7個縣（市、區）建設30座LNG加氣站和LNG\LCNG共建站。屆時，鹽城及其周邊地區將有近3000輛新能源汽車用于天然氣，也就是說，鹽城及其周圍地區將有3000輛汽車被以運輸車輛為主的新能源汽車取代。
中海油電集團運輸與新能源事業部是一家專門從事全國液化天然氣汽車加氣站建設的機構。在整個“十二五”規劃中，全國將建設1500個液化天然氣汽車加氣站，僅華東地區就將規劃近500個液化天然天然氣汽車加油站。按照每個站點200輛車的設計供氣能力，總共需要10萬輛新能源汽車達到飽和，即使按照總體規劃可以達到一半，也需要5萬輛新能量汽車才能滿足。因此，許多國內新能源汽車制造商與中海油建立了戰略合作伙伴關系，目的是通過中海油銷售其新能源汽車。如果這些都能通過“華東新能源汽車城”銷售，每輛新能源汽車的總銷售額應該是150億元，按30萬元計算。而這部分市場完全可以通過中海油的運營來實現。
另一投資主體是江蘇新碧城投資有限公司，有限公司具有較強的投資理財經驗和市場運作能力。同時，公司是中海油在江蘇省共同發展交通新能源產業的戰略合作伙伴。新必成投資公司全面參與中海油在華東市場建設液化天然氣汽車加氣站的投資，與中海油共同成立“華東新能源汽車城”，可謂天作之合。如果華東新能源汽車城能夠成功落戶東臺，就可以與九鼎汽車商貿城有機融合，相得益彰。九鼎汽車貿易城豐富的市場運營經驗和市場管理能力，以及江蘇新碧城投資有限公司有限公司的投融資管理經驗和市場推廣運營能力，再加上中海油的實力，必將使“華東新能源汽車城”項目在東臺扎根、開花、結果。
正在建設的“華東新能源汽車城”是中國第一個專門從事新能源汽車銷售的服務業聚集區。以此為契機，我們致力于將東臺建設成為全國新能源汽車銷售中心，并將東臺發展成為中國新能源汽車分銷中心。因此，東泰在江蘇省乃至華東地區的知名度大大提高，對新能源汽車在……的推廣起到了示范作用……
st中國。“華東新能源汽車城”項目落戶東臺，將進一步改善東臺的就業環境。“華東新能源汽車城”建成投產后，全國將有數十家新能源汽車生產企業，均為國家重點企業，一批重點企業為上市公司，可以有效刺激當地就業。
“華東新能源汽車城”項目落戶東臺，對促進全市招商引資具有重要意義。俗話說：“種一棵梧桐，引來金鳳凰”。“華東新能源汽車城”項目就是這樣一棵梧桐樹。在東臺市委、市政府的大力支持下，完全有能力將東臺打造成中國新能源汽車集散地。這樣，將吸引更多與新能源汽車產業相關的產業落戶東臺，如新能源汽車零部件制造商、新能源汽車售后服務業、金融服務業、融資租賃業等，這些企業都將隨著“華東新能源汽車城”項目的落戶而蜂擁而至。
相信無論是新能源汽車制造商，還是新能源汽車零部件制造商，以及一些與新能源汽車相關的行業，都處于快速發展階段。這孕育了一個巨大的新能源汽車銷售市場，其市場前景不可限量。“華東新能源汽車城”的投資建設，必將借助這股強勁的東風和中海油央企的強大支撐平臺，提前占領這一市場高點。
（編輯/李燕郊）
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1900/1/1 0:00:00
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