當沃爾沃汽車集團高級副總裁兼負責研發的Peter Mertens發表題為“沃爾沃汽車全球‘Drive-E綠色駕駛控制戰略’發展路線圖”的主題演講時，7月20日出席“2012中國新能源汽車高峰論壇”的嘉賓驚訝地發現，這個北歐豪華汽車品牌的未來規劃，有著近百年歷史的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2012年）》實際上與國務院不久前發布的《節能和新能源汽車行業發展規劃》不同。
沃爾沃認為，在未來很長一段時間內，傳統的內燃機將是汽車的主要驅動方式，但內燃機的最大熱效率為30%，無論是增壓還是其他解決方案都無法滿足日益嚴格的排放標準。陸軍是沃爾沃汽車總部負責產品戰略和實施的主管。這次，它專門從瑞典趕到上海，只為親自“護送”15輛純電動C30汽車交付上海汽車城進行示范運營。
根據《規劃》，到2015年，我國當年生產的乘用車平均油耗將降至6.9升/100公里，節能型乘用車油耗將降至5.9升/100公里以下。到2020年，當年生產的乘用車平均油耗將降至5.0升/100公里，節能型乘用車油耗將降至4.5升/100公里以下。在美國市場，根據陸軍的說法，已經實現大規模商業應用的豐田傳統混合動力電動汽車（HEV）普銳斯（非插電式PHEV）將不會獲得任何補貼。“2017年，美國政府要求EV（純電動汽車）占1%，PHEV占10%。換句話說，“傳統的混合動力將結束，并將全面進入PHEV”。
除了這15款純電動C30車型外，還有一款插電式柴電混合動力V60將于今年11月在瑞典量產。這兩款車型是沃爾沃汽車“Drive-E綠色駕駛控制策略”的具體產品。根據2010年發布的這一策略，第一階段是對傳統發動機模型進行優化；
第二階段是插電式混合動力技術，PHEV V60在上海亮相，XC60混合動力概念車已經作為其代表亮相。第三階段是以C30純電動汽車為代表的純電動驅動技術。
目前，沃爾沃C30電動汽車已向世界各地的客戶推廣，從200輛推廣到300輛，沃爾沃的目標是900輛。沃爾沃汽車公司全球高級副總裁、中國區董事長沈弗里曼透露，2013年，沃爾沃汽車公司將在自主研發沃爾沃環保框架VEA的基礎上，推出一款新型四缸汽油和柴油發動機。這種類型的發動機比今天的普通發動機輕約40公斤，燃油經濟性將提高15%至35%。
但對于外界來說，更有趣的是，該計劃將在2015年前為中國市場帶來超過50萬輛汽車，包括電動汽車和PHEV，這一市場預期將使已落戶中國的沃爾沃汽車受益多少。
“此次交付給上海汽車城的純電動C30主要用于下一代電動汽車的數據采集，暫時不會在中國制造。沈弗里曼在透露這一“壞消息”后改變了話題。”下一代純電動C30將在中國制造，同時，沃爾沃明年在中國生產的第一批車型將包括混合動力車型。"
據沈弗里曼介紹，沃爾沃汽車的電動汽車研發工作已從瑞典轉移到位于嘉定的沃爾沃中國研發總部。想起不久前出現在山東恒源鋰離子動力電池廠調試儀式上的沃爾沃中國區研發工程師，沃爾沃汽車顯然已經提前做好了國產電動汽車的準備。
據沃爾沃汽車中國（微博）消息，這款與沃爾沃國產車型同時量產的混合動力汽車不在沃爾沃現有的產品系列中，很可能是沃爾沃專門為中國市場打造的兩款混合動力新車之一。這也意味著，這款將于明年在中國市場投產的混合動力汽車將成為世界第一。“新能源的全球推廣希望在中國進行，因為中國是我們的家。”
根據時間表，沃爾沃汽車國內項目最遲將于今年9月獲批，生產時間將在明年年中。屆時，“別無選擇”的沃爾沃汽車將首先以混合動力車型開啟全面電動化。
（編輯/李燕郊）當沃爾沃汽車集團高級副總裁兼研發負責人Peter Mertens發表題為《沃爾沃汽車全球‘Drive-E綠色駕控戰略’發展路線圖》的主題演講時，7月20日出席“2012中國新能源汽車高峰論壇”的嘉賓驚訝地發現，這個北歐豪華汽車品牌的未來規劃，有著近百年歷史的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2012年）》實際上與國務院不久前發布的《節能和新能源汽車行業發展規劃》不同。
沃爾沃認為，在未來很長一段時間內，傳統的內燃機將是汽車的主要驅動方式，但內燃機的最大熱效率為30%，無論是增壓還是其他解決方案都無法滿足日益嚴格的排放標準。陸軍是沃爾沃汽車總部負責產品戰略和實施的主管。這次，它專門從瑞典趕到上海，只為親自“護送”15輛純電動C30汽車交付上海汽車城進行示范運營。
根據《規劃》，到2015年，我國當年生產的乘用車平均油耗將降至6.9升/100公里，節能型乘用車油耗將降至5.9升/100公里以下。到2020年，當年生產的乘用車平均油耗將降至5.0升/100公里，節能型乘用車油耗將降至4.5升/100公里以下。在美國市場，根據陸軍的說法，已經實現大規模商業應用的豐田傳統混合動力電動汽車（HEV）普銳斯（非插電式PHEV）將不會獲得任何補貼。“2017年，美國政府要求EV（純電動汽車）占1%，PHEV占10%。換句話說，“傳統的混合動力將結束，并將全面進入PHEV”。
除了這15輛純電動C30汽車外，還有一款插電式柴電混合動力V60將于……年在瑞典量產……
今年的vember。這兩款車型是沃爾沃汽車“Drive-E綠色駕駛控制策略”的具體產品。根據2010年發布的這一策略，第一階段是對傳統發動機模型進行優化；第二階段是插電式混合動力技術，PHEV V60在上海亮相，XC60混合動力概念車已經作為其代表亮相。第三階段是以C30純電動汽車為代表的純電動驅動技術。
目前，沃爾沃C30電動汽車已向世界各地的客戶推廣，從200輛推廣到300輛，沃爾沃的目標是900輛。沃爾沃汽車公司全球高級副總裁、中國區董事長沈弗里曼透露，2013年，沃爾沃汽車公司將在自主研發沃爾沃環保框架VEA的基礎上，推出一款新型四缸汽油和柴油發動機。這種類型的發動機比今天的普通發動機輕約40公斤，燃油經濟性將提高15%至35%。
但對于外界來說，更有趣的是，該計劃將在2015年前為中國市場帶來超過50萬輛汽車，包括電動汽車和PHEV，這一市場預期將使已落戶中國的沃爾沃汽車受益多少。
“此次交付給上海汽車城的純電動C30主要用于下一代電動汽車的數據采集，暫時不會在中國制造。沈弗里曼在透露這一“壞消息”后改變了話題。”下一代純電動C30將在中國制造，同時，沃爾沃明年在中國生產的第一批車型將包括混合動力車型。"
據沈弗里曼介紹，沃爾沃汽車的電動汽車研發工作已從瑞典轉移到位于嘉定的沃爾沃中國研發總部。想起不久前出現在山東恒源鋰離子動力電池廠調試儀式上的沃爾沃中國區研發工程師，沃爾沃汽車顯然已經提前做好了國產電動汽車的準備。
據沃爾沃汽車中國（微博）消息，這款與沃爾沃國產車型同時量產的混合動力汽車不在沃爾沃現有的產品系列中，很可能是沃爾沃專門為中國市場打造的兩款混合動力新車之一。這也意味著，這款將于明年在中國市場投產的混合動力汽車將成為世界第一。“新能源的全球推廣希望在中國進行，因為中國是我們的家。”
根據時間表，沃爾沃汽車國內項目最遲將于今年9月獲批，生產時間將在明年年中。屆時，“別無選擇”的沃爾沃汽車將首先以混合動力車型開啟全面電動化。
（編輯/李燕郊）
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