據日本共同社7月23日消息，位于日本大阪的電動汽車零部件銷售公司“TGMY”23日宣布，已開發出一款由車輪、方向盤和發動機等車輛基本零部件組成的迷你電動汽車“底盤”。
7月23日下午，由大阪電動汽車零部件銷售公司開發的微型電動汽車底盤在大阪市中心亮相。
該公司正在努力推動有望成為新一代移動工具的微型電動汽車的普及，并將努力讓許多商家使用相同的底盤，通過大規模生產實現低成本銷售。該公司計劃在相關法律法規完善后，正式將雙座迷你車投放市場。
TGMY將瞄準有興趣生產微型電動汽車的企業，并希望所有企業都能使用底盤組裝和生產休閑、交通等領域的各種汽車。底盤的底部還配備了一個電池。
TGMY于23日展示了使用底盤的測試車輛。底盤裝配在一輛跑車的外殼中。車身長約2.5米，寬約1.3米。它可以在大約2.5小時內充電，最長可以行駛大約160公里。根據現行規定，測試車輛采用單座設計，其耐用性和性能將通過實際駕駛來確認。
（編輯/李燕郊）據日本共同社7月23日消息，位于日本大阪的電動汽車零部件銷售公司“TGMY”23日宣布，該公司已開發出一款由車輪、方向盤和發動機等車輛基本零部件組成的迷你電動汽車“底盤”。
7月23日下午，由大阪電動汽車零部件銷售公司開發的微型電動汽車底盤在大阪市中心亮相。
該公司正在努力推動有望成為新一代移動工具的微型電動汽車的普及，并將努力讓許多商家使用相同的底盤，通過大規模生產實現低成本銷售。該公司計劃在相關法律法規完善后，正式將雙座迷你車投放市場。
TGMY將瞄準有興趣生產微型電動汽車的企業，并希望所有企業都能使用底盤組裝和生產休閑、交通等領域的各種汽車。底盤的底部還配備了一個電池。
TGMY于23日展示了使用底盤的測試車輛。底盤裝配在一輛跑車的外殼中。車身長約2.5米，寬約1.3米。它可以在大約2.5小時內充電，最長可以行駛大約160公里。根據現行規定，測試車輛采用單座設計，其耐用性和性能將通過實際駕駛來確認。
（編輯/李燕郊）
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